Тест масляного радиатора на мопеде альфа дельта 

dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link

Не давно начал смотреть тебя ты один кто понятно объясняешь

Проводил замеры объёма масла проходящего через головку у 110сс. Был удивлён большим количеством. Замер проводил водопроводным счётчиком врезанным в шланг, получилось что на 4000 об. прокачивается 1 литр за 2 минуты, т.е. радиатор каждые 2мин будет охлаждать весь объём масла.

проехал на альфе 170 тыщ без всяких радиаторов, ниразу ничего не перегрелось и не заклинило, даже в жару по лесным дорогам. Вывод - радиатор на альфу это пустая трата денег

Внутри детали всегда горячее, т.к. теплопроводность не моментальная, а снаружи детали обдуваются более холодным воздухом. И при остановке получается как бы тепловой удар, поэтому у тебя температура и подскочила. Поэтому на машинах и не рекомендуют глушить двигатель с ходу, а дать ему поработать на холостых.

Ставил радиатор с Алиэкспресс на альфу 110.ездил летом масло дольше не темнеет значит работает( температуру не замерял) минусы начали потеть трубки и сам радиатор маслом китай все таки,не полностью сливаеться масло при замене или можно слить но с лишними движениями.для себя сделал вывод при температуре окружающей среды до 25 град он не нужен.но с учетом что новая поршневая на альфу стоит не таких большиз денег полностью от его использования отказался.

У меня стандартная 125 ка. Летом ехал 400 км и пока температура была 25 и облачно мотору было нормально при скорости 70. Но когда распогодилось, вышло солнце и стало 35 у мотора тяга упала из за перегрева. И я ехал на 50 уже. Радиатора не было.

Это ты провёл испытания ночью радик стоял с боку, а теперь сам подумай с учётом всего,ночь не солнцепёк и тд. Радик снижает по минимуму. А если всё стоит как положено да плюс в жару 30 и выше то радик реально не даёт маслу закипать. Проверено лично. Так что не зря китай стал радиаторы для мопедов выпускать.

Так быстро хотел выпустить ролик, что выпустил его за пол года до сезона

Никакие радиаторы не нужны. Поставил датчик температуры в картер двигателя. Температура масла не поднимается выше 95 градусов, проверено собственноручно летом при 30 градусной жаре за бортом.

Ждём сравнение разных радиаторов.

Хотелось бы увидеть тесты летом при +30° на 110 кубах в стоке с радиатором и без на обычной Альфе или Дельте.

Спасибо огромное! Очень полезное получилось видео.

Благодарю за видео, всё подробно и понятно

спасибо . как всегда очень интересно и информативно

Я подписался сегодня, молодец толковый парень

Спасибо за информацию👍очень позновательно 🤔 Интересно какие показания будут летом в жару 🤪

Спасибо познавательно и интересно😊

Спасибо, очень интересно 👍👌

Просто и наглядно👍