Тест на внимание от автоэлектрика ВЧ. 

Олександр Дячук ж

Пожалуйста и спасибо за пожелания.

Пожалуйста и благодарю за пожелания.

То же на гранте есть

Дмитрий Камфенкель

а как техосмотр? замок обязательно должен быть (а то сядет сынишка и поедет пока отошел). а защита от угона?

Aleksandr Petrov не защита.а износ замка у тебя.скоро может лопнуть пружина в замке.и двигатель если будет запущен не заглушишь с замка.а если заглушишь на скорости то потом не сможешь завести,пока не разберешь весь замок и не подогнёшь часть пружины для того чтобы можно было вставить ее край в упор для возврата замка в начальное положение

уже сломалась, чинил))) подгибал пружинку, все работает, но "симптом глубокого поворота" остался

Чесна?

Вы про Белорусский стартер? )))

Dialectric Dialectric Беларусь правильно пишется и произносится. Белоруссия - такое название было в СССР.

Олег Драбеня Спишем на опечатку.

Благодарю за такую оценку.

Пожалуйста.

Пожалуйста.

Автоэлектрика ВЧ Валерий скажите пожалуйста,почему иногда на моей десятке на ходу перестает работать спидометр,тахометр,ну и все остальное,а бывает тухнет свет фар.

владимир путин Вышлите фотку своего авто Ванге.

Василь Горецький Ну ты прямо остряк смотрю тебе для общего развития если что Ванга уже умерла

Евгений Кощеев Мне кажется, что автор комента, на который я ответил, написал его по приколу: у владимира путина все тухнет, и тухнет на отечественной десятке. И я ему в том же духе ответил: ничего уже не поможет доходяге, только гадалка (имя Ванги самое узнаваемое). Не принимайте все близко к сердцу. Да, и научитесь ставить знаки препинания.

нурлан нурланов некоторые машину меняют, не то чтобы систему зажигания.

и правильно делают, главное не отечественную

exgghka ага, с иномарками проблем нету, только весь мозг изъебут похлеще чем Жигули. А если в округе нет спеца, то гаражные мастера будут менять всё подряд.

нурлан нурланов мне помимо датчика коленвала и ЭБУ еще менять хотели,пошел я к Михалычу в гаражи,он то причину и нашел сразу)

некоторые машину меняют

Благодарю.

Да , эти показания то же должны бы сразу исчезнуть, но видимо питание табло получает от конденсаторов, которые имеются в схеме щитка приборов. А как только они разредятся , то гаснет и это табло.

Здравствуйте. Если все габариты работают , тогда обратите внимание на регулятор освещения щитка приборов.

+Автоэлектрика ВЧ здравствуйте Валерий!помогите советом! моя машина ваз 2109инжектор в мороз до минус 10 начинает плохо заводится а при большем морозе вообще не заводится, уже был у двух 'мастеров', один сказал что типо у меня дросель был приоткрыт и подсос шел второй просто сказал что свечи хреновые, в итоге все тоже самое машина все равно не заводится,по диагностике говорят все нормально,как только мороз спадает сразу заводится, вот и хочу сделать до холодов, потому что у нас чуть похолодало но еще не минус, но уже плохо заводится,приходится сцепление держать чтобы не заглохла

@@АвтоэлектрикаВЧ буквально позавчера меня знакомый озадачил с подсветкой на ниве... в телефонном режиме искали причину. В итоге я пришел к выводу что если все габариты светятся и светится контрольная лампа габаритов-тогда причина в цепи регулятора освещения😊... а вчера он позвонил и говорит что регулятор не крутится... вот и причина

Я тоже по этом выкупил.

Благодарю.

возможно, у вас провода где-нить подплавились, и подмыкают периодически, может на контактах у реле...замок, наверное, нипричем. еслиб он был неисправен, то он бы не включался... конечно, такая мелочь все мозги съест, но с др.стороны, зато двигатель не перегреется, раньше вообще принудительное включение ставили на постоянно..

У меня на самаре в 1994-95 было то же самое. Не возвращался до конца в положение "зажигание".

Vladimir неисправность с датчиком коленвала бы на диагностике показало бы....

Vladimir с датчиком лампы не тухнут

Вот и появляется информация по слабым местам на иномарках. Из этого и будет складываться опыт по обслуживанию и ремонту такого рода техники. Спасибо Вам заранее от Всех кому Ваша информация окажется полезной. Побольше бы таких участников которые делились бы своим опытом, удачами и не удачами при эксплуатации различных моделей иномарок. Если от каждого всего по одному примеру, то в общем можно будет сложить общую картину.

Автоэлектрика ВЧ у

в нексии потрахаться придется чтобы фишку заменить - моя поплавилась

У друга на нексии такая же беда была

в нексии купит хорошую контактную группу я брал за 980 руб говорят на 30000 тр хватит чтоб китайские залипухи не ставить

Пожалуйста.

Здравствуйте, а у меня такая загадка, которую не могу решить - Ставлю рабочий трёхуровневый регулятор напряжения на генератор ваз 2108 (карбюратор) и вообще нет зарядки, но лампа на панели гаснет при повышении оборотов. Ставлю обычный РР и всё нормально! Хотя раньше этот генератор нормально работал с 3-х уровневыми РР напряжения?

была похожая проблема, но с простыми "таблетками". Ставлю одну - работает, ставлю другую - не работает. Проверял на другой машине - рабочие обе. Снимал генератор, перебирал, зачищал все места контактов. После этого всё нормально. Вероятнее всего где-то просто что-то не контачит.

сам рн корпусом к массе норм прикручен?

спасибо за советы! Сегодня поменял диодный мост и всё норм! Как объяснил электрик, дело было в заводском браке , на одном диоде была плохая масса, из-за этого была повышенная нагрузка на другие диоды и они поподгорали. 4,5 года я так проездил, генератор болгарский Старт-Динамо, вот вам качество импортных запчастей.

Просто у тебя мозги закисшие и когда говорят умную инфу то включается защита отсутствия мозгов и тебя клонит в сон

Теперь это не только указатель наличия топлива в баке , но и указатель содержимого в кошельке владельца.

зимой надо минимум пол баква бензина держать

когда тебе раз в 1,5-2 месяца скручивают крышку и пытаются слить бензин, волей не волей держишь полупустой бак, и заправляешься часто и не более 500 р. пусть сливают со дна бака грязный бензин.

Несоглашусь с вами .если у меня неполучилось подключиться или я подключился на ненашел причины если таковая имеется я денег не беру! Беру только в том случае если человек приехал с бу машиной и попросил посмотреть тх модулей и истории ремонта !

Правельный ответ,они так и думают

В электротехнике есть такое понятие сила вжима контакта, то есть контакт замыкается и дальше за счёт подпружинивания дожимается. Если этого не будет то такие элементы с движущимся контактом будут некорректно работать фактически сразу. А так даже имея выработку мы достигаем надёжный контакт. А вот кода люди не знающие лезут и начинают чистить и гнуть контакты реле, замков и тд. Они в следствие такого ремонта в пятне контакта начинают грется и дальше плавятся.

Да, неисправность в контактной группе замка зажигания.

сергей сысоев

@@АвтоэлектрикаВЧ А можно самому отремонтировать или лучше менять замок? Просто недавно его менял блин...

при плохом контакте стартер не крутит (иногда щёлкает)

я тоже подумал про массу (у моего динозавра такое было). кстати стартер исправно крутил...

У меня на приоре из-за плохого контакта + от акб постоянно горели катушки зажигания. Понял в чем дело только после того как на щитке приборов начались постоянно сбрасываться показания пробега и время

Благодарю, но гений это слишком громко сказано, просто это многолетний опыт и практика.

Здравствуйте. В моторном отсеке есть блок с предохранителями большого размера и на большой ток. Надо их проверить и то что на них поступает напряжение. (Особое внимание к предохранителям на 60 А. это предохранители связанные с генератором.)Пусть человек который имеет опыт работы с схемой , определит провод по которому производится зарядка АКБ от генератора , проверит его целостность и то что он надёжно соединяет силовой вывод "30" генератора с выводом "Плюс" АКБ. На "Приорах" так устроенно , всё будет работать , а АКБ заряжаться не будет. К стати про такой случай я рассказывал в одном из своих роликов ,там то же человек успел купить два новых генератора, перед тем как попал ко мне. Как последний вариант ,это проверить "Массу" между кронштейном крепления генератора и двигателем. Удачи.

Автоэлектрика ВЧ спасибо за ответ! Завтра гляну

Еще аккумулятор окисляется, пары электролита садятся на корпус (пластик, места заливки электролита) если есть мультиметр то можешь проверить утечку тока через пластиковый корпус аккумулятора. Один щуп на минус, другой по корпусу потыкай в каждый винт. Покажет пару вольт может. Чтобы не было утечки просто помой аккумулятор раствором соды пропорции 1к2 сода/вода. У меня прошло. А так уже год комменту, что было у вас?

@Alex Remax однако мне кажется,что проблема в той цепи,где без предохранителя ток резко снизится ???

на 1:57 пропал + с замка потухла вся приборка

Благодарю.

Пожалуйста.

Куда это использовать? Естественно в жизни, где надо уметь смотреть куда надо, видеть то что нужно , уметь на основании увиденного делать правильные выводы и на основании этих выводов предпринимать только нужные действия.

изменить внимание и понимание увиденного у людей невозможно--либо понял и увидел либо нет...

И это научно доказано или сугубо личное мнение?

Между прочим, схожая проблема встречается на многих иномарках, особенно старых, и выявляется именно схожим же образом. Просто набор индикаторов, по которым можно выявить проблемы с питанием мозгов, там может быть иным. И про главное реле не стоит забывать. Ну и подобная методика поиска неисправностей, разумеется, требует глубокого понимания матчасти, что является большой проблемой для многих диагностов.

у меня иномарка 2006 года, таже проблема, только вообще ничего не работает, постучал по контактам - заработала, но это не решение.

Пожалуйста.