Владею сим чудом уже полтора года. 53000км. Две электрические блокировки, понижение 77% в раздатке. Сегодня торопился на работу - 140км/ч. На крыше - багажник. Для прерий - колёса 235, на каждый день - родные. Встроенные компрессор и инвертор на 3000Вт. Поднят на два дюйма, защита..... Автор, поезди на машине, прежде, чем говорить. Её не покупают для полётов на бреющем... И из 4-х местной она легко трансформируется в отличный проходимец на двоих. Это не машина для городских тёлок и изнеженных дядь...
Того что не рассказали другие не обнаружил, вчетвером на рыбалку на Джимнике далеко не ездит никто,на предыдущем втроём на охоту ездили неоднократно км.170 в оду сторону,2карабина плюс ружье ,шмотки,еда на 3 дня,всё умещалось. Если автомобиль не нравится и вам такой не нужен, зачем лепить обзор ниочём? Как он едет по бездорожью не показали от слова совсем.А по поводу проходимости Логана по сравнению с подготовленными внедорожниками поржал от души. То что Джимник дорогой это да,так они дешёвыми никогда и не были,но это не к японцам,а к правительству , как-то так.
@@negativ_factor любой рамный внедорожник будет дороже кроссовера при одинаковой или сравнимой комплектации (салон, медийка, электроника и т.д.). Просто потому что в производстве рамник дороже, чем кроссовер.
Автомобиль все-таки нельзя назвать двухместным. Вы часто ездите вчетвером и с кучей вещей? Не думаю. А для таких поездок можно и багажник на крышу купить. Например, блогеру Александру Ляпоте этого вполне хватило для путешествий по Европе. Да и по опыту эксплуатации Джимни могу сказать, что прямо-таки много груза обычно на борт не берется, а если надо - можно сложить половину заднего ряда. И трех пассажиров уместить можно) Насчет комфорта - ездим вчетвером иногда с друзьями, катались в Ростов и обратно в Москву. Спины не затекали и не болели, довольно удобно в нем.
@Жена зашквара я же говорю, багажник на крышу. И в экспедиции Джимник тоже берут. В нем еще и спать можно благодаря тому, что салон полностью складывается. И кто Вам сказал, что мы ездим только по трассам? Я привел пример. А Вы из него уже раздули черт знает что.
@Жена зашквара *Если рассматривать Jimny как автомобиль для экспедиций, то любой здравомыслящий человек первым делом поставит зубастую резину и лифтанет подвеску, более жесткие пружины дадут прирост в грузоподъемности, установка экспедиционного багажника на крышу решит вопросы с дополнительным топливом, размещением груза и оснастки, на забугорных сайтах полно всякого тюнинга для Jimny по экспедиционной тематике, вопрос только в платежеспособности клиента, есть даже турбо кит от Greddy, в чем полностью с вами согласен, так это в том, что покупать такую машину и ездить на ней по городу это дичь, Suzuki Jimny это шикарная заготовка под экстремальный внедорожный тюнинг, в остальном машина очень не однозначная, по сути это квадроцикл с крышей;-)*
@Жена зашквара "Прикол" Jimny ещё в том, что чинить в дороге этот японский кубик в отличие от УАЗ придётся с вероятностью чуть большей чем никакой. А по поводу якобы непригодности Jimny в качестве экспедиционного внедорожника, тем более подготовленного, Вы глубоко ошибаетесь. Сверхкороткая колесная база + невероятно малый вес авто + огромные углы переднего и заднего свеса творят чудеса пока УАЗы, Крузаки, Патрули и т. п. садятся на брюхо, закрываются в песок или тонут в грязи. А что касается УАЗ в отдельности, то любой мало-мальски соображающий автомобилист отдаёт себе отчёт о том геморрое, которое его ожидает после каждой такой вылазки на телеге, которое уже с нову в автосалоне по всем швам от ржавчины трещит.
Купил себе такую машину год назад, не поменяю ее и на 4 нивы, все устраивает, нехватку места решил прицепом и поставил Бокс на крышу, езжу на ней со своей девушкой, больше никто не нужен)
@@airoilcool На тот момент, когда я покупал Jimny, мне удалось его купить за 1,4 млн., А все приемлимые пикапы сейчас стоят минимум 2,5 как бы разница почти в 2 раза
Блогеры одно и тоже говорят, сколько пересмотрел подобных видео, одно и тоже. 1- ЭТО ВНЕДОРОЖНИК(НИВА), НЕ ДЖИП S КЛАССА 2- ОН ИЗНАЧАЛЬНО СОЗДАН ДЛЯ ДВОИХ ПАССАЖИРОВ, дополнительные задние сиденья сделаны для города(если вдруг вы надумали кого подвести, именно по городу) 3- И ОНА НЕ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ В ДЛИННОЮ МЕСЯЦ И ТД, да можно путешествовать на ней, но только двоим/троим, и то если вы оба водители. 4- И место в "багажнике" в полне хватит для чемодана на колёсиках, как большого так и маленького, 2 чемодана сунули и поехали, на это рассчитано только.
Нагородил такого г про машину. Не слушайте никого. Сами попробуйте, все кто сомневается. Что в городе что вне города что где вообще может проехать любое авто - машина ракета
Очередь на машину доходит до ГОДА!!! И это по всему миру. Вот и весь обзор )))) А кто хочет побольше, тогда Wrangler. Если деньги есть конечно. Для баулов существует корзина на крышу. А пассажиры это зло. Больше чем один это уже толпа ))))
Подскажите, пожалуйста, как реализована система подключения переднего моста. Механический рычаг все так же задействует пневмохабы? Тогда какой в нем смысл... Или как-то иначе?
У меня с ручкой. 2 лебедки. Садится мостом. Пользуюсь год. В городе едет. Больше 140 не разгоняется. Переднее сидение снял, задние сложил. Помещается: Торнистер со спальником, матрас, спиннинг, запас пищи, лопата, противогазы в тубусах, огнетушитель и место для охотничьих принадлежностей, 100 метров веревки и разные стропы, инструменты и чемодан для разных полезных вещей. Всё. Езжу один, мест больше нет
В 2011 в Хибинах до стыка озер Щучье-Гольцовое (далеко за КСС) на Логане доехал вполне нормально, там догнал местный дядька на Джимнике, он сказал, - его что сюда на руках несли?!?... Переночевал с палаткой на поляне у костра, и обратно. Дорога туда каменный триал, но если аккуратно, то проехать можно без последствий. Единственно, один болтик на защите двигателя приоткрутился от вибраций, бренчало потом, обжал и всё! Колеса обычный штатный Корморан шоссейный, походивший уже.
Автор не в теме, мостовые Патрол Y61 до сих пор выпускают, то что их нет в России не означает что больше не выпускают мостовых авто. Да и в остальном автор не понимает ничего, Джимни очень хорошая машина и фору даст многим.
У меня джимник уже с 2013 года Стоит механика. Ездить комфортно. Нормальный внедорожник должен быть с механикой, а с автоматом это уже городской автомобиль.
Парни скажите у кого такое счастье, реально напрягает бак 39 л вне трассы или поехал в горы, а заправок нет? Машина очень нравится, но есть определенные сдерживающие моменты. Понятно все про канистру, но как-то уже отвыкли с запасом ездить.
Длинно. Нудно. Слово "ребята" через каждые три слова. Да! Сказал то, что другие не сказали 😁 Нашел кучу всяких блох и посчитал это обзором 😎 И багажник не тот, и кресла нужно крутить, и сзади ехать трудно. И опять старая тема про девушек 😎 У него и SX4 дамский автомобиль, и Джимни, оказывается, берут девушки, как городской внедорожник 😎 Фрейд бы заподозрил проблему у дяди😁 До конца досмотреть эти поиски блох трудно. Начинает казаться, что в конце он расскажет о главном минусе 😁 О том, что на крышу Джимни гадят воробьи...😁😁😁
Как владелица такого же Джимни 2020 года, скажу одно, более тупого обзора я не видела (по этому автомобилю конкретно). Ведущий, мягко говоря, странный. Я бы сказала иначе, но не хочу грубить
Здравствуйте! У меня такой же, только зелёный. Брал в октябре того года. Класс машина. GLX по полной. С допами отдал 2500 с допами, и каска 84к. Вопрос!) А положение L, коробке, при каких случаях юзают? В положение 4H? Или и на 2H тоже можно L юзать? Или 4L и L на коробке? Как правильно? У меня книжка, как юзать, очень мне не нравится. Как правильно?)
Как тебе нравится так и юзай , положение селектора L принудительно ограничивает переключение передачи выше 1 , по сути это ручное управление коробкой (все эти режимы L,2и итд) что это даёт ? Надо тебе потихоньку без приключений проползти, ты поставил L и коробка выше 1 передачи не уйдет , используется при серьезных подъёмах где надо иметь момент на колесах всегда, при таких же спусках , зимой при спусках итд , в каком положении 2Н 4Н 4НL не важно ! По ситуации , вот увидел ты песок и в нем буксовать нельзя , поставил 1 передачу и понижайку и попыхтел на минимальных оборотах , видишь подъем с песком вытащил понижайку и надо брать ходом , но у тебя 4 передачи и на переключениях ты сядешь , ставишь в положение 2(на коробке ) и у тебя в запасе уже 2 передачи то есть выше 2ой авто не переключит , ходом зашёл на гору всего с 1 переключением , выше второй не переключит и скорости хватит для захода на горку . Так же есть режим оверд драйв O/D этот режим принудительно выключает 4 передачу , остаётся 3, это для пробок и города , где нету смысла постоянно щёлкать 4 передачи, меньше износ коробки , более эластичная езда и обороты всегда в тонусе . То есть на джимни классический 4ст автомат , где есть выбор ехать принудительно на 1, 1-2, 1-3 передачей ) ну и оверд драйв это 4 то есть с 1 по 4 передачи . Не забывай что режим прнижайки 4l включать исключительно через полную остановку и положение селектора нейтраль !
В положении L она едет только на первой.Положение 2 - это первая и вторая.D - все передачи,обычная повседневная езда.Овердрайв выключаешь - обрезается 4-я.Многие путают понятия,говорят Я включил овердрайв.Он всегда включен.Правильно - я выключил овердрайв.Выключил - 4-я не включается!
В Европе не пользуется спросом? Вчера смотрел ролик - там в Европе 2 года в очереди на него стоят!А где крохотный аккум?Самый обыкновенный,на любой японской полторашке такой!Лет 100 уже!Зачем этой машине двухзонный обогрев с таким маленьким салоном?Кнопки под перчатки?-об этом точно никто не рассказывал!И, оказывается ты сидишь так близко к двери,чтобы тебе было видно твое переднее колесо(Высунувшись).Я думал из-за дефицита места в салоне по ширине...Скажу жене(она у меня ездит на кей-каре и посадка такая же),чтобы высовывалась почаще,посмотреть на колесо. "Вы видите,как она мягко идёт..." да,конечно,мы видим,как она мягко идёт и слышим,какая она желтая...
даже в украине в базе джимни идут с 6 подушками безопасности в сравнение с нашими 2... даже в украине джимни идут с дополнительными ассистентами, включая удержание в полосе...
что значит даже?? у нас в отличии от вас европейская страна, и все тачки, не только сузуки, в европейских комплектациях, это у вас там как для "особо одаренных" какие то свои местные версии машин и новнокачество иза за локализованной сборки
В Европу поставляется не в 4 страны, а намного больше. Почти повсюду. Я в Швейцарии живу и уверяю что эта машина не просто пользуется огромным спросом, но её ещё и ждать надо долго. 5 комплектаций, самая топовая в Женеве стоит 31500 франков(32500 долларов) и за ней очередь, хотя за эти деньги можно взять и Форестер и много чего ещё. Так что не корректный обзор.
Уважаемый автор видео. Ты несёшь абсолютный, несвязанный и полнейший бред. Как связаны размеры рамы и сложность грязевых преград? Какие комплектакции Европы? В Европе есть GL и GLX на автомате и механике, а у нас GL автомат и мех и GLX только автомат. Какие форсированные японские комплектаци? Там кейкары с трехцилиндровыми турбомотрами. В Москве дофига новых джимов на мехе, даже на Сузуки клуб полно, где же надо было спрашивать, что все были на GLXах? Зачем снимать видео, где дублируешь плохо прочитанную информацию из буклета салона? На стандартной ат20 с которой он приходит можно не слабо порубиться, копает он слабо, но показал бы потенциал имитаций блокировок, что могет. А так это переливание с пустого в порожнее.
Максим, у меня как раз джимни 2020 топовый комплект и именно РУЧНАЯ КОРОБКА, механика, почему принято говорить, что такой нет?Что нет топовой комплектации GLX с ручной коробкой, что за бред, что за чушь, что такой модели нет… Я такую хотел,именно GLX, именно с механической пятиступенчатой коробкой, такую в салоне заказал, такую получил…
Я так и не понял зачем вы включили полный привод😂😂😂 15 лет пилотирую такие папилацы, он и так проехал бы в вашей детской луже😂😂😂😂 Теперь он стоит как 4 Нивы😂😂😂 Все Нивоводы мечтают стать Джимневодами😂😂😂
22:14 - При резком прокрутке руля у вас не рука упрётся в дверь, а вы вместе с машиной перевернётесь ))) Неужели у кого то хватает ума летать и играть в шашки на такой машине?
один кто то сказал про не правильное открывание двери задней и каждый блогер считает своим долгом нести эту ересь дальше...дверь так открывается, потому что правшей больше и сделано под правую руку, потому что двери эти очень тяжёлые с колесом запасным , вот и всё...
@@konkra74 мерс GLS если оба ряда задних сидений сложить то помойму и больше 210 см влезет ... ))).правда пакет офроад для GLS заказывать ннадо при покупке если собираешься грязь месить вместе с пневмо подвеской ;-)
Никогда бы не взял мерседес ЖЛС для бездорожья, тк это понторезка для трассы хоть ставь на неё пакет внедорожний хоть резину хоть лебедку. Она не для бездорожья. Не равная конструкция, полный привод у мерса этого - шлак, в песке, болоте и на крутых склонах не выберешься ни с каким пакетом. Да и в принципе это не внедорожник и на внедорожье его никто не использует. Единственный внедорожник у мерса - это кубик, он же Гелик. Но за 250 тыс уе гавна месить- это треш. А все остальные мерсы - кататься по трассам на огромной скорости в лакшери салоне, но не грязь, песок глубокий и крутые склоны покорять. Внедорожников реальных др 10 посчитать можно. Остальное - прнторезки и пузотерки. И к стати в Джимни для хобитов спокойно да руль садится 1.90 м человек и без напряга едет в нем. Джимни это для 1-2х максимум человек. И это один из немногих Внедорожников на сегодня.
Человек вообще не в теме,европейские версии даже на Украину поставляются,а очереди в Европе как и у нас были на полгода и больше,спросом говорит не пользуется.После этого даже не стал дальше смотреть на мамкиного обозревателя,а с виду взрослый человек-хоть бы посмотрел других обзорщиков для запоминания технических характерисик да и других сведений о машине.
Да, странных моментов много. И с рулежкой, и с вместительностью - не очень понятно. Как и позиционирование автомобиля как "женский", тоже не ясно. Вопросов много.
@Григорий Собачкин осенью, изредка пользуясь кондеем на охлождение в режиме вентилятора 1 или 2 (как быстро нагнетать в салон воздух), с неспешной ездой в районе 90-100км/ч расход получается 6.8 л. А, ну и в машине от 1 до 3 пассажиров не очень тяжёлых при этом. У меня все стройные и не очень тяжёлые :)
машину с механикой не нашли , не видели , а в чем проблема почитать? В чем разница комплектаций Раши и других стран не знаете, хотя вся информация есть. Нормальный размер аккумулятора ! Жрать должен много ? С чего этого ? Бред ! Можно было и на заднем приводе там проехать
@@user-bg5pl1nv9m это утешения тех кто никогда не ездил на полном приводе. разница с недоприводом самая главная в том, что на 4х4 ты всегда можешь сдать назад если чтото пошло не так, а если застрял то его очень легко вытянуть. а вот на недоприводе так ездить нельзя - если сел то "беги за трактором". это все относится конечно не к новичкам а к тем кто имеет опыт - я ездил на разных типах привода и уже научился вообще не застревать на 4х4, а вот на недоприводе застреваю каждую зиму.
Слишком громкое название для содержания. Мягко скажем. Понижайку на дороге уровня обычный проселок где народ в селах ездит на том, что есть... Ну забавно.. И после же история что логан хреначил оффроад где джипы не ехали. Не на седане с более менее длинноходной подвеской можно умеючи как то ехать где кажется страшно. Я сам так ездил на мегане2.. Куда кроссоверы ссали лезть. Но это они боялись, а не я лучше ехал👆😜
Неужели на газе-уазе не могут скопировать такой патриот на минималках. Ничего такого же, 4 тяги, мосты, пружины, раздатка. Парт тайм. Меньше вибраций и гула, на раме. Прелесть, ломаться не чему, даже дифференциала нет.Никаких пыльников, шрусов и прочей ерунды не нужной на бездорожье.Минимум сайлентблоков, что еще нужно. Содержать тлк 80 могут единицы, а этого малыша милое дело.
Ну лужи Вы нашли, просто ржака! Да там любая не полноприводная машина проедет! И вообще, не машина, а клоунада, тем более за такие деньги. Рама на видео уже заржавела!
Тьфу-ты, ё-моё "профессиональный внедорожник"! Джимник одной только имитацией блокировок и электроусилителем вместо ГУРа вылетает из разряда "профессиональных внедорожников".
