Давно искал эксперимент нивы на подобных роликах, на которой установлен самоблок. Респект! Вывод, если застрянет в грязи Нива с самоблоками, то уже не велезет т.е. понятно, что грязи надо предварительно визуально оценить и пролетать на скорости.
При чем тут обороты?, Суть винтовых блокировок, да и остальных тоже, при пробуксовки одного из колес создаётся трение, дифф поджимается, и часть момента приходящего на буксующее колесо передается на другое колесо. НО, если на буксующее колесе будет образно 0 момента ( колесо в воздухе), то и на другое колесо придет 0 момента. Поэтому все самоблоки не работают на диагоналках. Муфты типа Блокка работают по другому, это дешёвый от части заменитель принудительной блокировки. Лучше принудиловки ничего нет.
15 лет езжу на Ниве, 15 лет никогда не застревал чтоб вообще нельзя было выехать, подкапаеш, там деревяшки подложеш и вперёд. Обычно для хорошы проходимости меняют прокладку, между сиденьем и рулём.
Совершенно верно брат, тоже в прошлом Нивавод, эксплуатировал две Нивы , 21213 и 21214, никаких проблем, никаких переживаний о бездорожье и так далее! Если прокладка между рулём и сиденьем не качественное, то можно любую технику засадить, по самые "уши"!
конечно не застревал, если в настоящие говна не залазил...а не лез в говна, то и писать такую чушь не стоит....как сказал автор "гражданский автомобиль", и без глубоких переделок эта собачья будка не едит...
Отличный пример работы самоблоков, само название говорит, преднатяг. Они работают на ходу авто, с места не включаются. Поэтому обороты тут не причём. На диоганалях тоже нет смысла от них, машина встала и это сток. Счастье в 100% блоке лок райд от иж техно. Я уже три года с ней и знаю что говорю. На самоблоках два года ездил. Тем более преднятяг уходит со временем и у вас скорее всего он уже не 7 кг. А так видос👍
Привет. Спасибо за откровенность, в наше время это очень нужно и важно! Я тоже пользуюсь длинной нивой, но она у меня без переделок, как и у большинства автолюбителей. Переделка и доработка авто дело добровольное, а я предпочитаю инвестировать в другие активы. )
Для себя сделал вывод если брать то только электроблокировку. Кстати играя ручником или тормозами, при включенной пониженной в раздатке можно выезжать и без блокироврк, если поймал диагональ.
Виталь, рассмотри электро блокировку в задний мост. Думаю, что для твоей гражданской эксплуатации это хороший вариант. Городить пневму с компрессором, ресивером и прочим, когда нива - это единственный автомобиль на каждый день, будет не совсем подходящим решением.
Из недорогих вариантов назад можно поставить Блокка Иж Техно, а если денег не жалко , то пневма-блокировки. От самоблоков толку мало , особенно при диагональном вывешивании .
Я имею Ниву для рыбалки, карб и без гура. В заднем редукторе Блокка, в переднем АВТ винты на 10 кг. Езжу в такой конфигурации 2,5 года. Скажу смело - по затраченным деньгам БОМБА! Преднатяг - это маркетинг, и я бы его снизил до минимума, так как рулить по асфальту трудно. Моя машина в данном тесте уехала бы с роликов спокойно, я проверял многократно вне дорог. При этом на дорогах в повседневке есть небольшие нюансы от Блокки, никак она не напрягает и зимой не пугает. Виталий, прям советую поставь в заднюю ось и очень удивишься, как на бездоре преобразится езда. И, немного коробит слово РАЗБЛОКИРОВКА.... это блокировка типа локрайт, слышал ещё вариант ТРАКТОРНАЯ. при наличии крутящего момента, независимо от направления блокируется, при отсутствии такового, разблокируется, позволяя свободно вращаться полуосям. Редуктор не порвался, я доволен. Редуктор сломанной полуосью можно убить, но это в любом варианте, а с нормальными полуосями там ломаться просто нечему! Гениальная конструкция! Сейчас купил српм и хочу в передок электроблокировку купить от Хардблок, но у них нет в наличии., Но Блокку в заднем редукторе оставлю, так как цена - результат прям круть!
На Блокке ездить по городу невозможно. Даже при небольшом повороте трещит на весь квартал, как будто сейчас что то оторвет. Оправдывает себя только при езде по сельской местности вне дорог. Или я не прав?
@@askask9789 Если трещит, что-то не так.... Я свою едва слышу с открытыми окнами. Скорее всего у вас гнутый мост и полуоси заламывают блокку. Кстати, прошло время и я изменил своё отношение к ниве и к блокировкам в целом. В передний мост буду ставить хардблок электро в српм, в задний винтовую из переднего моста поставлю, так как много езду по делам на ниве в городе. Блокку оставлю в корпусе редуктора и при необходимости поставлю снова. В целом блоккой доволен, но езда по асфальту разбивает дифф в раздатке. Короче, классный вариант для села, для спорта, для охоты и рыбалки, но на повседнев, с редкими вылазками в лес, лучше принудительная, хоть это и стоит дороже...
Единственный раз застрял на своей пятидверке, когда она брюхом села на сугроб и колёса потеряли зацепление. Взял лопату, подкопал сугроб - она поехала!
Спасибо автору, молодец! Наглядный ролик о работе самоблоком при вывешивании. Чтобы корректно работал самоблок необходимо определённое усилие на одном из колёс, при нулевом усилилии он работает как свободный диф. Коллеги из АВТ если читаете - решите положительно вопрос по гарантии
Как это, при нулевом усилили он работает как обычный ДИФФЕРЕНЦИАЛ? Если при нулевом усилили самоблок не срабатывает значит самоблок без натяга. Чем больше натяг тем необходимо большее усилие что бы его провернуть.
@@user-jv2sz6yq2y все верно при нулевом усилии работает как обычный диф. Но у меня легковушка для асфальта правда, вот там самоблок работает как заварка, но есть одно но) только под газом и когда оба колеса на одной и тоже же поверхности. Так же и зимой хорошо помогает + имитации, а для офроуда хорошего только 100% блок
@@izmeni_psevdonim_dyra совершенно верно...но есть огромное НО, когда нива заехали на наст ...ей категорически запрещено пробуксовывать (думаю знаете почему) так вот в натяг блока бесполезна, а если буксанул для включения блока, то сел на брюхо...вот и вся нива. на ниве возможно только одна езда, тапка в пол и всё.
Панару лучше не регулируемую, вместо нее лучше перенос устанавливать. Удлиненная панара очень круто уводит мост. Самоблок тоже ставил. На зиму. И снял потом нафиг. Это баловство ненадолго. Ну или блокку, она точно работает. Но специфика вождения меняется, что бесит на повседневе. Ну и самый лучший и правильный лифт нивы, это резаные арки. Ну или балку смещать ниже, а это тоже так себе. А после резки арок, тоже не стоит впендюривать колеса адской ширины. Лучше выше и поуже. Типа 215/85 16. В таком виде, она хотя бы дольше проживет.
К сожалению у нас вес бизнес так построен, продали и дальше хоть трава не расти. Пока показывал ролики и был доволен, был им интересен. Нива сама по этому принципу сделана, понимаю жёсткая эксплуатация, рвёшь трансмиссию, но ржавчина на кузове за три года в ни какие ворота не лезет.
Я до сих пор не знаю что у меня за самоблок стоит .купил 3 дверку в 18 году а владелец про неё даже не сказал а может и не знал .я тоже не сразу понял .а вот когда на брюхо её посадил при заблокированной РКП гребут 3. колеса 2 задних. 1 переднее . Когда еду задним ходом очень трудно рулится.гидрача нет .вывешивал машину кручу руками заднее колесо с одной стороны с другой тоже начинает цеплятся в ту же сторону .
Всегда был за честные блоки.Имел опыт на Ниссане нр300 пикапе вперёд самоблок работал назад нет.Блин я засел мне надо назад сдать а хрен!И как было на Черокее xj c честными блоками железными.честно и с любых оборотов.Самоблок на оборотах срабатывает и ударные нагрузки на полуоси
Добрый день! Очень интересный ролик😀 За критику отдельное СПАСИБО! И мы к сожалению не идеальны, и любые оправдания воспринимаются как отмазки. Но по честноку-самоблок не продукт для профессионального автоспорта. С самого первого знакомства была та-же проблема с диагоналкой у тебя, и те же претензии, на что Мы посоветовали подработать ручником И чудо! Работает!!! Кстати, смотрел комментарии подписчики этот совет повторяют👍 А если еще рулем работать эффект лучше. Проблема в твоей сломанной блокировке-ее ушатанность!!! Корпус от перегрева имеет пластичные деформации, что не позволяет просто поменять начинку. Конечно Мы готовы оправить новую блокировку, и безвозмездно. И если быть до конца честными, за рекламу Мы тебе не платили-это правда И большое СПАСИБО за обзоры нашего товара. Но возвращаясь к гарантиям и "репутации бренда" - планировали отправить совсем новую конструкцию Но как иногда бывает в производстве, возникли технические проблемы. А не афишировал подмену-не хотел раньше времени, как чувствовал. Но современный способ обратить внимание на себя, лично у меня вызывает обратную реакцию... Ни каких личных претензий ни у меня, ни у менеджеров нет. Надеюсь на дальнейшие хорошие отношения. Желаю хороших ПОЗИТИВНЫХ роликов, благодарных зрителей и конечно отзывчивых поставщиков🙂 С Уважением к тебе и твоим подписчикам Морозов Олег Директор ООО "АВТ"
Что значит подработать ручником? Вы шутите? Зачем тогда вообще самоблок? У нивы проблемы с ходами подвески, а значит и с диагоналками. Люди ставят самоблок. И еще вдобавок надо ручником подработать?? 😂
Добрый вечер, брал ваше изделие через нива 007 как многие другие. Блокировка АВТ работает отлично. УАЗ патриот, задний мост 10кг . Использую в тяжёлых условиях. Точно знаю что канал нива 007 рассказывает и показывает всё как есть . Правду, нет заинтересованности и смысла врать .
Мы имеем лажу от производителя. При проверке преднатяга на заявленные 10кг дай бог если присутствуют 6кг. Так вот представьте, если заявленно 6кг сколько будем иметь в натуре? А еще после езды на них преднатяг падает минимум на 4 единицы. Делайте выводы. По хорошему, при установке таких плюшек надо сразу проверять и подгонять преднатяг под ваши хотелки, с учетом падения преднатяга.
Прямой путь на трассе, на свободном межосевым. Не одну машину, с фултаймом и муфтой/либо торсеном, не крутит так как Ниву с разблокированным дифом - факт.
@@user-vv4np3di9c Короткая база плюс свободный диф, даёшь газу - момент уходит на заднее колесо, под сброс тормозит переднее - привет занос. Кста тут на 3 роликах и без блоки, это подвердилось - моменту было проще крутить оба задних, чем одно переднее, пересмотрите. А на коротыше это ещё ярко выраженее. Знаю много коротышей с мостом, но с муфтой, занос пресекается едва начавшись, главное не переборщить с углом выворота и тягой, своеременно упреждать коррекцией и не поймать хлыст.
@@Arab-chik свободный симметричный дифференциал уравнивает крутящий момент. На ниве с разблокированным дифференциалом в раздатке, крутящий момент на всех колесах всегда будет одинаковый.
Самоблок типа локки ещё можно на трансмиссию типа дустера ставить : на заднюю не основную ось...и то стрёмно, на косогорах один фиг разворачивает....а на фулл тайме , тем более на партт тайме только честная и принудительная....
Тогда почему же на фултайм ставили и торсен и дисковую блоку с завода?) И все прекрасно работало, а при наличии имитаций, ещё и тест бы этот прошло авто. Имею авто на фултайме с торсеном в заднем редукторе(заводским) и да на асфальте он резину хавает хоть и преднатяга нет, при вывешивании колесо крутится как при обычном дифе. Но благодаря имитациям в диогональ лезет легко.
... Ну проверять так самоблоки глупо, на роликах они не работают, точнее сорвать машину можно, достаточно на понижайке и оборотах чуть больше 1 500, притормаживать, не отпуская газ, может и отрыгнуть чего-то, за само блоки авт не знаю, а вот на валрейсинг, отьездил около 100 т. км. Ну а так-принудилово (дорого) или обгонная муфта иж-техно (дешевле-но блин лично у меня, разорвало корпус дифа, и весь редуктор в мясо) , для уаза БТР дифы....
Вывод такоф: в дифы если очень нужно то ставить нужно принудительную пнемно или электро а в раздатку по мне так хз - возможно какой то толк в этом есть - рассказывали на другом канале сто вроди как на скорости гребёт лучше
Шляпа это все преднатяги и повышенные трения...сейчас она максимум стала лучше стока на 5%,а если на ходах идти то разницы со стоком вообще ни какой-лично моё мнение
Видео ни о чем. Все вот это давно уже проверено и показано. Если более-менее рабочий самоблок, то это ДАК, вперед 90%, назад 100% блокирования. Работает на любых оборотах, но на буксующем колесе ДОЛЖНА БЫТь хотя бы маленькая нагрузка, т.е. если колесо ВИСИТ, то тоже не будет работать, нужно подтянуть ручник. В остальном лучше всех этих винтов и дисков, можно ездить по дорогам, но придется привыкать. У меня стоит и работает уже около 40000км.
Отличная антиреклама! Мне такие не нужны. По трассе зимой не гоняю - штатно всё устраивает, а в грязи езжу в натяг, гарцевать по ямам удел "фанатов и рукоблудов". ИМХО для гражданского использования Г.
все те кто кричит с каждого угла, что нива лучший "внедорожник"(нет)....попраситесь к местным оффроудерам(если такие есть в городе) и вы поймёте что это корыто для прогулки по лёгкому бездорожью, не более..
