Тоже себе взял такой недавно. Этот блок с клещами "интеллектуальный" постоянно пищит и горит красным, стоит только его подключить к клеммам автомобиля. В итоге если клещи уже накинуты на клеммы, но сама коробка с батареей еще не подключена, у меня есть где-то 2-3 секунды максимум чтобы завести машину. Один раз мне это удалось провернуть, но только с помощью второго человека. То есть я за рулем, наготове крутить, а другой человек как раз подключает коробку с батареей к "интеллектуальному" блоку. Где-то видел рекомендацию включить какого-то потребителя, тогда, мол, время на завод будет чуть больше. В моем случае с потребителями или без - ситуация одинаковая. Если действовать по инструкции, и сначала подключить блок с клещами к коробке с батареей, а уже потом клещи подключать на клеммы, то вообще без шансов успеть крутануть. Поэтому лично мой вывод такой: у многих людей в комментариях под разыми видео об этом джамп стартере и у меня - брак этого "интеллектуального" блока с клещами. Сама же коробка с батареями работает хорошо, машину вполне способна завести (в моем конкретном случае 1.9 дизель).
да! Блок у них печальный получился у данной модели! Можно отдельно заказать крокодилы с диодной сборкой и разъёмом ec5 с АлиЭкспресс за 450 рублей! Что не так то и дешево
Купил вчера и решил завести при -17. Ситуация один в один. Но! Я пошел домой, часик отогревал, затем подзарядил - и этот прикол с тремя секундами исчез, машина завелась моментально! Скажите, у Вас пусковое было замёрзшее или отогретое?
Тоже купил недавно, 12000 мАч если не ошибаюсь. Пишут (3,5л дизель, 6л бензин), у меня 2.0 л дизель Амарок. В общем первый раз попробовал на слабом аккуме, завёл с пол пинка. Вчера аккум разрядился конкретно, даже крутить отказался, подключил 1 раз, нифига, 2 раз нифига, на 3 раз завёл можно сказать мёртвый аккум. Заряд остался 40% из 100. Получается за каждый запуск у меня ест по 20%! Не разбираюсь но может будет полезно кому данная информация, кстати Аккум 100ка.
Приветствую. Понять не могу. Подключаю клеммы он мигает (красный-зеленый) потом срабатывает реле и загорается зеленый. Пока дохожу до замка (5 секунд) загорается крамным и пищит.
Здравствуйте. При попытке завести 1.9 TDI, устройство очень быстро переходит в защиту, никак не успеть завести. (горит красный индикатор, пищит). С чем может быть связано, возможно подскажите как решить. Перечитал все форумы , ответа не нашёл
На сколько хватит запусков бустера на 20 ампер,если при этом стоит новый аккумулятор, но мороз -30? Например на 15 запусков по 7 секунд хватит и на сколько он разрядится?
Я приделал к нему адаптер, чтобы к гайковёрту защелкивать, часто его использовал с гайковертом, и как повербанк постоянно юзал! Гдето месяц назад одна ячейка вздулась, выбросил. Мне кажется что от вибрации которая от гайковёрта шла он и крякнул
Двигатель 2.4 литра. -27. 3 раза по 4 секунды крутит. И потом когда в зарядку втыкаешь тоже начинает со второго деления показывать. Мистика :-) Но я так и не завел. только в паре с Аккумом. Зачем эта штуковина нужна с лампочками на одной из клеемм ?
Штуковина: это для защиты от переполюсовки , защита от короткого замыкания, защита от обратного тока с генератора (который может вызвать возгорание Джамп стартера)
Добрый день. Может сталкивались, подключаю мигают красный и зеленый, а потом начинает пищать и загорается красный. Пытался нажать на кнопку, когда начинает пищать - не реаглирует.
@@tester56752 спасибо за ответ, но ему 3-4 года правильно, я понимаю процедуру подключения. Соединяю клещи и аккумуляторный блок, нажимаю кнопку на клещах и подключаю к аккумулятору. У меня после нажатия на клещах кнопки она вырубается через 3-5 секунд.
@@Volchoke можно тюмень 60 а/ч купить за 3300 с учетом сдачи старого, и это будет намного лучшее вложение. А если вы его используете как павербанк, то конечно он вам нужен и деньги потрачены не зря
А новый аккум это гарантия что он не разрядится? У вас в один прекрасный момент может сдохнуть генератор или реле контроля заряда и эта штука поможет завестись и доехать куда надо
