Техника торможения. Как тормозить на мотоцикле, часть 2 

Что-то мы зачастили с выпуском роликов, не правда ли?))) 00:20 - вступление 03:22 - концентрация внимания 04:12 - задний тормоз 06:00 - передний тормоз 07:00 - понижение передач 08:13 - посадка 09:50 - сцепление 11:50 - в чём задача экстренного торможения? 12:20 - универсальный совет для всех водителей и всех байков "Как тормозить на мотоцикле" 13:40 - комбинированное торможение Четырнадцать способов торможения на мотоцикле 14:32 - только передний тормоз с поздним выжимом сцепления 15:25 - только передний тормоз с одновременным выжимом сцепления 15:35 - только задний тормоз с поздним выжимом сцепления 15:50 - только задний тормоз с одновременным выжимом сцепления 16:10 - только задний тормоз с блокировкой 16:27 - прерывистое торможение задним тормозом 16:52 - прерывистое торможение передним тормозом 17:06 - понижение передач по одной 17:15 - понижение передач до первой и сброс сцепления 17:25 - комбинированное торможение передним и задним тормозом 18:35 - комбинированное торможение передний тормоз и понижение передач 18:45 - комбинированное торможение передний тормоз и блокировка заднего колеса 19:04 - блокировка переднего колеса 19:38 - ЛУЧШИЙ СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ!!! 19:47 - выводы 20:30 - заключение

О, наконец-то хоть у кого-то правильный вывод - ехать и тренироваться!))) А то: 2 пальца или 4, со сцеплением или без, на прямых руках или на согнутых и т.д. и т.п. Молодцы, ребята)

В вопросе "Тормозить или объезжать" лично у меня сложилась простая схема, одинаковая для авто и мото: в первую очередь тормозить, тем самым выиграть время для последующего обоснованного решения, ну или хотя бы максимально погасить энергию специально приспособленными для этого тормозными механизмами. Объезжать можно только при наличии полной информации об окружающей обстановке, чего не бывает никогда, как бы мы ни старались. Полный круговой обзор нашему зрению недоступен.

Надо не тормозить, а пользоваться тормозом. Три ключевых компонента - концентрация, дистанция и оставленные дома понты.

Молодцы. Разберите процесс торможения в поворотах, с объездом препятствия, не на асфальте и т.п. - такого еще никто не делал.

Как, как? Задний тормоз в юз, мот глушим на ходу (желательно всё это делать в шпильке на скорости 300+), спрыгиваем, аккуратно кувыркаемся, как в голливудских фильмах, встаём, отряхиваемся, идём за новым мотылём.

Спасибо огромное за ролик. Вывод сделан - пока ещё погода, ехать на площадку и опробовать все 13 способов. Способ 14 оставлю профессионалам)))

Вся теория в одном ролике! Супер! Но музыкальный фон неоправданно громкий, на таком длинном видео отвлекает и напрягает

Очень верная мысль про рефлекторное торможение с испугу исключительно тем способом, который чаще используется. Это опасно для верующих в задний тормоз как единый томоз всея мотоцикла.. ))

Ребята, Вы золото. Но нужно больше роликов.

Экспериментировал, мерил... и пр.пр.пр. На АХ-1 у меня всё-таки как и на драгстаре)) Если в + поджимаю задний - профит есть. Блокировка зада не парит, если случилась. Но останавливаюсь всё-равно быстрее. Чем просто "только перед". Поэтому так. Очень согласен, что всё индивидуально не только от мота, но и от веса и даже роста, комплекции пилота )) Очень согласен про выжим сцепы в конце. И ещё - перед блокирнуть на нормальном асфальте и прогретой резине не так и просто... т.е. психологически кажется, что уже вот оно... а нифига... ещё много есть запаса. На осенних весенних асфальтах всё совсем конечно по другому. Если вдруг -3 на асфальте, то это совсем другая вселенная. )) Паша молодец! Кот крутой.

Блин какой молодец, я с этой точки зрения никогда не думал, что ежедневные торможения в обычной жизни это и есть тренировка! Гениально. Обычно же на расслабоне тормозишь как попало неправильно.

Одна из проблем, о которой надо серьёзно поговорить, это когда экстренно приходится тормозить не на прямых участках (как в идеале в этом видео), а на поворотах, наклонах и.т.д. Тогда и всё заканчивается падениями, если брать только передний тормоз. Заблокированное переднее колесо при провёрнутом руле почти всегда гарантирует лоусайд. Так как там лучше быть? Отработать такое практически не возможно, потому как профиль дороги всегда будет уникальным, в отличии от прямой и идеально обрабатываемой. (Спасибо за видео! Лайк, как всегда!)

Пересмотрел много роликов про торможение от мотоинструкторов, часто противоречивых, иногда с противоположными советами. Это говорит о том, что тема достаточно непростая. На данный момент, представленный в этом ролике материал и аргументы, пожалуй наиболее адекватные. Спасибо!

начал объезжать мотоцикл с дисковыми тормозами до этого лет 30 тому назад катался на барабанных разница велика конечно необходима практика за науку признателен спасибо автору

Респект за проделанную работу!!! Значит я ещё в Мотошколе сделал правильные выводы, когда тормозил только передним, хотя инструктор говорил чтоб и задний подключал, а я его использовал исключительно на прохождении «Восьмерки». Желаю развития вашему каналу и вашему делу. И да, согласен полностью, что без тренировок никуда.

*Действительно долго ждали, но правда нету ABS* 🤘😀

спасибо за видео!!! спасибо за советы!!! - поеду сейчас тестить себя и байк ситуация из "недавнего", так сказать: стартонул на свой зеленый свет со светофора недавно, разогнался до 30, и при переключении на вторую (не успел) заметил как справа появился автомобиль (чувак затупил шо у него красный и просто ехал на машине себе, когда весь его поток уже давно стоял). я плавно (точно не резко) и с силой зажал передний тормоз (я месяц как мотоциклист), про задний даже не вспомнил.... при этом с мотошколы привычка по два пальца на рычагах (не без вашего участия - пересмотрел не раз видео на эту тему ваше), а с автостажа (около 5 лет имею) сцепление всегда использую при торможении (редко когда ногу/руку убираю с него. как следствие - небольшое вилли, ногами бак зажат был и упор (точно было) руками в руль, спину пока учусь держать при торможении. Все живы и техника в порядке у всех. Зеркала не отбивали и мордобоя не было.

все разложил, ролик супер, большое спасибо Паше за работу!!!

Еще когда мечтал о мото на байкпосте опытных людей спрашивал, почему нельзя тормозить обоими одновременно, но плавно, вместо поочередного нажатия. Короче ничего толкового не ответили, надо вот так вот и все. Положено!

Интересный факт - почти всё, сказанное в видео, касается и велосипеда. На мотоцикле ни разу не сидел, на велике давно наездил много. Последние несколько дней с огромным удовольствием смотрю про безопасность на мотоканалах, и удивляюсь, когда часто слышу те правила безопасности, которые когда-то давно выработал для себя сам.

Спасибо за интересный и подробный разбор!

Я смотрю много мото-каналов, но это самое обоснованное и полное видео по теме. Ты обалденный.

Божечки, как доступно. Спасибо огромное!

Круто, спасибо за бомбезный разбор!

Очень много информации о торможении и не нудно. Хорошая подача!!!

Прям очень годно. Спасибо что так заморачиваетесь. Оно того стоит!

Прям научный трактат получился, Спасибо.

Лучшее видео по торможению, спасибо, с меня лайк👍

Большой труд проделали. Всё в одном месте. Спасибо!

Крайне полезная инфа, четко и авторитетно!

Спасибо. Разложили по полочкам, а это бесценно!

Всё по делу, ничего лишнего... Спасибо отличный ролик.

Четкая, структурированная и логичная инфа + видеоформление на уровне. Спасибо

Ура! Наверное единственное видео, где все четко рассказано) Спасибо!

Ребят, вы просто супер🔥 Очень понятно подаёте материал, приятно смотреть и впитывать! Уже хочу к вам на тренировку!✌️

Это просто какой то кладезь знаний! Спасибо огромнейшее!

Ролик полезный. Про экстренное торможение в повороте очень хотелось бы посмотреть. Отрабатывать такое не позволяет жаба. Как-то интуитивно подтормаживал на дороге при умеренно-экстренном торможении. В первые дни после покупки 800-го гуся чуть пару раз через руль не улетел при торможении только передним (230мм передний аморт + высокий по седлу). Быстренько принудительно себе вдолбил рефлекс поджимать задний всегда.

Видео, как всегда, познавательное и полезное! Хотелось бы еще, чтоб появилась рубрика для владельцев максискутеров! Разбор техник по посадке, управлению, торможению! :-) спасибо!

Толково. Подумал, попробовал, подумал, рассказал. Так держать. Спасибо!

Самое толковое видео на просторах ютуба по этой теме! Молодцы!

Супер) жду 3-ю часть) Как раз по рекомендациям канала "в члене" стал тормозитт сначала задним, но сам понял, что теряю на этом время и драгоценные метры тормозного пути) спасибо, подвердили мои наблюдения)

Ролик супер полезный! БЛАГОДАРЮ! 💪🏻👍🏻

Привет, спасибо! Интересные выводы, надо проверять ;)

Золотые слова, которые возможно спасут мою жизнь.

приятно послушать умного, а главное опытного человека, удачи.

Молодец всё правильно сказал, как в аптеке. Ты просто в этом деле красавчик. Смотрел тебя в полевском на кртотрэке - удивил!!! Подкаты мне понравились , сделаю копию. За опыт лайк и большое спасибо. Я буду брать с тебя пример!!!

Круто! Спасибо за суперскую информацию!

Супер !!!!Оч толковая информация !!! Жду больше обучающих видео!

Хорошие советы. Как только сезон начнется, так сразу протестирую. И ролики пересмотрю.

Павел, спасибо! Крайне познавательное видео, особенно тезис о "знакомстве" со своим байком и его характером. Цифр однако не хватило для наглядности, но это лично моя особенность восприятия.

✊ спасибо ребята видос 🔥. Всего вам хорошего и УДАЧИ. ✋

ЕЕЕЕ первое видео где всё правельно расказал, да так правельно что добавить нечего. Привеет из Норвегии :)

Самое лучшее видео по данной теме, на мой не профессиональный взгляд 👍

Всё по полочкам как и всегда, доступно мне кажется для любого уровня интеллекта лиж бы не лень было посмотреть. Спасибо тебе Павел Лядецкий. P.S. увидел себя в ролике на тренировке 🤗

Спасибо большое! Прям отлегло. Возможность тренировок на площадке близка к нулю. Я сам решил,что тренироваться буду на ДОПах, используя комбинированный способ торможения на каждом светофоре и замедлении, доводя до рефлекса. Теперь услышал этот способ от Вас, от профессионала. Спокойнее на душе стало.

Очень познавательно! Особенно для новичка как я😀 спасибо!

Вот СПАСИБО за четкие и ясные слова , давно хочу научиться понастоящему хорошо тормозить на мотоцикле , не ролик а бальзам на душу новичка ;) 👻💪😁

Благодарю за полезнейшее видео!

Спасибо за вашу работу!!!

Отличный выпуск!

Ну есть же грамотный человек, наконец-то. Спасибо.

Самое правильное видео о торможении!ТОП

Спасибо большое. Очень дохдчиво. Я думал у меня проблемы с задним тормозом, что-то не так... А вроде и нормально, вообще не пользуюсь, но учусь. Спасибо!

Молодец. Просто сравнивал с блогерами. Ты все по делу говоришь. Респект.

Молодец! Доходчиво и правильно! Спасибо ✌️

Просто, понятно, отличный ролик👍👍

Наконец-то толковый акцент. Именно на концентрацию на главном действии-торможении передком(супербайк)

Спасибо большое!!! Молодцы!!!

Все четко лаконично!! Я на треке торможу одновременно, перед поворртом. Подвеска загружается одновременно тоже! И все ок!

А вообще самое толковое видео по торможению. Сам много с этим экспериментировал, проводил кучу замеров и тестов и пришел к подобным выводам, как в этом видео.

Практически всегда торможу обоими тормозами - сначала поджимаю задний, потом передний, с поздним выжимом сцепления. У меня высокая подвеска (если бы мотоцикл был машиной, он бы относился к классу кроссоверов, а так это.. тяжёлый мотард?) и если начать тормозить только передним, начинает стремительно складываться вилка и получается очень неприятный нырок, если же чуть поджать задний, мотоцикл становится гораздо стабильнее. Ну и да, у меня есть АБС в качестве страхующей системы - срабатывала она за несколько лет всего несколько раз, но каждый раз (за исключением того случая, когда я из-за неё чуть не въехал шлемом в шлагбаум на выезде с собственной стоянки) очень к месту. Как отремонтирую мотоцикл будет инетерсно выехать на площадку и потренировать все прочие способы, за исключением 14го )

Очень толково. Огромное спасибо.

видео очень качественное, внятно, понятно просто очень отлично! ах да и привет с 2021=)

Кот милый присутствует на видео))) все по делу молодец!

Очень полезный выпуск! 👍🏻

Спасибо! Действительно грамотный выпуск! Я тоже вот начитался в интернете советов о комбинированном торможении, при чем первым нужно жать именно задний, и так учился всегда тормозить. Но постоянно были какие то сомнения, ведь рука то уже на переднем тормозе, и пользы от него больше, почему именно задний первый? Ваше видно развеяло все сомнения. Огромное спасибо!

Сейчас жуть сколько экспертов развелось и все разное гогочут, удивлён, что посмотрев данный ролик, я со всем сказаным согласен. Лайк и подписка!

Очень развёрнутый ответ. Спасибо

Серьезную работу проделали👍 и самая главная мысль -не жалей времени на тренировку/площадку. Все этим пренебрегают, а зря... правильное и стабильное торможение необходимо нарабатывать до упора, что бы делать все рефлекторно, но при этом плавно и аккуратно, не зажимаясь, и контролировать технику под собой

Концетрироваться на главном (слушать): по прежнему ТРУДНО, музыка вроде и чуть тише стала в заднем проходе(плане), но по прежнему язвительная и отвлекающая!!!!!! За инфу👌👌👌👍👍👍

Отличный сюжет

Респект вам,всегда так и думал,задний сильно отвлекает.

отличная подача и инфа, благодарю!

начинал смотреть имея устойчивое мнение о своей стратегии(оказалась та же что и у автора). Однако услышал хитрый момент --невозможность толково сжимать бак при юзании заднего). автор-молодец!

Спасибо! Доступно!

Очень полезное видео, для меня было настоящим откровением спасибо большое, расскажите пожалуйста как правильно тормозить в поворотах очень интересно. Для всех кому интересно, идем в лес и собираем всех Лосей которых найдем, приводим к сюда и ставим, очень надеюсь что большое количество этих благородных животных поможет побыстрее выпустить видео.

Познавательно, спасибо, крутое видео 💥🔥

супер! отличное видео и это самое эффективное - отрабатывать свое торможение (даже п.14 - это очень важно!!) на площадке хотя бы раз в неделю ;) а на светофоре я отработку делаю по вечерам поздним когда уже нет движения и ни кому не мешаю.

Опыт, опыт и еще раз опыт! Не в пробеге про трассе, а на площадке в экстренных ситуациях!

огромное спасибо за видео!

Хороший совет про тренировку торможения во время езды. Я, к примеру, при езде по междурядью или в мотополсе практикую торможение при непонятной эволюции авто и стараюсь затормозить до проекции нежданчика, как если бы мою траекторию пересекли, но не до конца, а до очевидного понимания что дальнейшее торможение будет успешным. Но сам подход в видео - не очень педагогичный - можно так, можно так, езжайте и пробуйте. ИМХО лучше теоретически разобрать наиболее эффективный способ и на площадке вбивать его в мышечную память. А не так, что на ваниле попробовал что больше понравится и потом приучил себя тормозить хрен пойми как только потому, что мне так показалось лучше всего. А потом, когда припечет удивляться, что же пошло не так. А вообще я считаю, что сразу половина причин для экстренного торможения снимается простым пониманием того, что происходит на дороге. И потому я жесткий сторонник того, что прежде чем сесть на мото необходимо иметь минимум 3-5 лет опыта езды на машине. И уже понимая что происходит на дороге можно сосредоточиться на управлении мотаком (как на ТС более требовательном к умению им управлять, по сравнению с авто), а анализ обстановки уже будет на автомате. Площадка (и джимкхана) дают понимание КАК делать. А вот ЧТО делать дает только водительский опыт. Пониманию дорожной ситуации на площадке не научишься. Разумеется, это применительно к езде по ДОПам.

Приятно слушать!

Запилите пожалуйста видос по экипу и оборудованию мотоцикла для валяния ? Думаю с асфальтом приходится в вашем спорте встречаться частенько, в прохладную погоду, в жаркую, наверное можете трактаты писать на эту тему) Ваши труды по технике торможения, очень полезны, в особенности для новичков, они не менее бладгодарны будут и лайфхаку по экипу) За ролики по торможению, отдельное огромное спасибо, пересмотрел не раз уже и еще не раз пересмотрю!

Хороший выпуск

Всем Добра! Все правильно и интересно, но есть такой момент как должное покрытие, пыль грязь слегка мокрый асфальт. И тип мотоцикла. Для каждого случая и мотоцикла нужно выбирать свой. Как то так! Спасибо за видео.

Мне лично понравился ролик!!! Спасибо

Титры огонь, хоть наполовину и баян :D

зеленый человечек, годное видео делаешь))) спасибо за это

Благодарю за отличный материал! Я и сам пытался отрабатывать торможение, правда на велосипеде и скутере, но всё вышесказанное подтвердилось. При малых скоростях, кстати, можно, получив нормальный контроль над передним тормозом, немного добавлять задний, но боюсь, что на мотоцикле мне придётся переучиваться, поскольку на левой рукоятке там уже будет находиться сцепление...