В этом видео я постарался максимально кратко изложить, все необходимые действия по ежедневному обслуживанию электросамоката. Вступаем в группу: Типичный Электросамокат tsamokat
Дядя автор! Запомни- vd40 для смазки по определению не годится. Читай матчасть по составу вд40. Она на основе керосина! Годится она только как жидкий ключ для расклинивания .
болты которые советуешь протягивать - на фиксатор резьбы. которые по идее вообще не собираешься откручивать в течении срока службы - на красный. если где то планируешь перебирать делать тюнинг, то есть рано или подздно открутишь - на синий.
ввод проводов в мотор - туда вокруг этой тканевой трубки намазать герметика который формирует прокладку. во первых защита от влаги во вторых защита от истирания. ну и провод зафиксировать за что то. только не тупо стяжкой за провод, а хоть изолентой мотнуть под стяжку.
блин, вд не смазка, а очиститель!!!! брызгать силиконом уж тогда. хотя грязь липнет и на то и на другое и на литол. но очистителем смазывать это ппц. повальная неграмотность, зачем что производят. в качестве примера, да, помогает на какое то время, но например, вд хватит на неделю, а силикона на несколько недель. ну и брызгать на чистое конечно.
Дак именно поэтому и WDкой) т.к именно грязью там все и забивается. Смазать изначально я рекомендую литолом. И по мере надобности перебирать и брызгать)
@@russianelectricdrive3433 просто почему то все используют вд как смазку это неправильно там другая химия. в идеале вд почистить высушить проетереть и смазать смазкой.
@@ivandjah4869 тк удобно) быстро брызнул и поехал дальше. С открытыми пружинками к сожалению придется очень часто этим заниматься. Грязь там очень быстро копится.
я смазываю машинным маслом, вдшкой нельзя на неё пыль наседает и потом вообще ппц будет везде где провода в открыт месте черной изолентой, а в тех где трется я заливал селик герметиком для аквариума и мотор колесо где провод входит обильно намазал + стыки у мотор колеса тоже промазал, где аккум лучше в 2не пройтись герметиком и я сейчас по лужам езжу и вообще пофиг и мою керхером все и не боюсь что где то замкнет. автор на новом самокате видать показывает
@@russianelectricdrive3433 Деваться есть куда! АБСОЛЮТНО ВО ВСЕХ НАГРУЖЕННЫХ УЗЛАХ, в идеале проложить КАПРОЛОНОВЫЕ шайбы и втулки! И еще!!! Смазывать то что касается подвески НЕЛЬЗЯ! НАЛИПАНИЕ грязи лишь усугубит и ускорит износ этих соединений! Если и мазать то смазками на основе тефлона , силликона и им подобных смазок!
@@russianelectricdrive3433 поэтому я сгонял в крепмаркет и купил черных болтов с классом прочности (закалки) от 10 и выше. а обычные серебристые 5.8 имеют.
@@russianelectricdrive3433 видимо тут по конкретному узлу лучше смотреть. может болт и можно смазать (но зачем??), а вот там где фиксатор в распор стоит - вообще нельзя, выскользнет.
@@ivandjah4869 У меня эти болты выполнены как стяжка. Один в другой вручен и сильнее уже не затянуть. Там еще стоят пару втулок. В общем я предпочитаю все, что в тории может хоть чуть чуть крутиться и тереться во время езды смазывать, что бы просто не скрипело и не стиралось лишний раз.
