Здорово! Действительно, в этом компрессоре ломаться практически нечему. По личному опыту, лучше разобрать, промыть и пересмазать поршень хорошей силиконовой смазкой, сразу перед началом эксплуатации. Ну и про охлаждение не забывать.)
Добрый вечер! Ролик уже давнишний, но я всё-таки спрошу! У меня туксинг, перегрел один раз перестал качать, поменял колечки на штоке, стал качать но медленно, шипит из сапуна, не пойму, должно там шипеть или нет! На самом поршне кольца не менял и ещё, развалилась крыльчатка почему-то, что она охлаждает, проводку? Или и цилиндр?
@@IvanPnevmoman Спасибо! Не подскажите, где можно крыльчатку купить, только не на алике, у нас в Крыму его нет! Клапан один стоит под манометром, почистил, качает до 240 и всё! Может на поршне тоже менять кольца уже нужно!?)
@@IvanPnevmoman Всё дружище, разобрался, нашёл этот тарельчатый клапан в нижнем штуцере, пружина от перегрева не работала, поменял с ремкомплекта и я счастлив))) Снова можно качать 7л балон! Я его с 250 до 300 качаю за один раз, нагревается до 61, но это допустимая температура! Крыльчатку поставил старую без 3 лопастей, зима, хватает, дует!
здравствуйте у меня наверное 1 поколения с верху клапан с шариком и пружиной дальше трубка к манометру дует слабо снизу кажется нормально что делать подскажите кольца на штоке менял спасибо
Приобрел подобный компрессор tuxing 031, не могу понять в чем дело, все подключил, масло залил, помпа работает, насос качает, НО температура даже на холостом ходу (просто в воздух) за 40 секунд поднимается до 45 градусов, к трубке перехода воздуха из первой во вторую ступень уже через 5 сек после включения не дотронуться. Бешенно грееться первая ступень.
Вы вообще то о чем? вы о характеристиках масел что то знаете, и о вообще работе механизмов. Где Там в картере высокое ДАвление, тем более в первом цилиндре, именно там идет бешенный нагрев.@@IvanPnevmoman
@@ДмитрийГришов-щ1п знаю. В любом Компрессоре масло попадает в ступень высокого давления. Поэтому не выходе в фильтре осушителе, вы можете наблюдать промасленные стенки. Так вот дешевое масло. Пропадая в высокое давление. Сгорает. Засирая при этом клапана. Ну и нагрев соответственно больше. А у масл, предназначенногоспециально для высокого давления, этот порог вспышки. При высоком давлении куда больше. И даже если оно попало в высокое давление. Оно не взрывается. И не горит.
Вы слышите только себя, или еще и умеете читать? Я вам говорю, что нагрев идет в первой ступени, где и особого давления то и нет, там идет нагрев именно от трения между поршнем и цилиндром. сегодня гонял агрегат в холостую по обной минуте, с перерывами, прирабатывается потихоньку. Но это все равно не нормально.@@IvanPnevmoman
Здравствуйте, такой вопрос, приобрёл такой компрессор, новый, первый запуск, набрал до 200 бар, выключил, а он травит воздух через сапун, что может быть? Заранее спасибо
@@димшим-щ1ш изначально стоит понимать, что компрессор Китай, и если вдруг в один прекрасный момент он Вас подведет, даже при аккуратной эксплуатации, то расстраиваться не стоит. На моём установлен змеевик из медной трубки охлаждаемая водой , и выше 50 не поднимаю, сразу стравливаю и даю поработать секунд 10 , пока температура не пойдёт на спад, потом выключаю . Притирал клапанок-не помогло
@@АзатШарафутдинов-й6д ну а так если через сапун травит, он все равно качает нормально? Только потом стравливать будет при остановке. У меня быстро сравнивает, секунд за 10 наверное махом.
