Соединение трубки высокого давления и насоса на Берлинго 2 не выдерживает никакой критики. Здесь показан способ, как недорого и надёжно решить этот вопрос. (Прошло больше двух лет, без проблем)
Да, пожалуйста. После ремонта по прежнему всё в порядке. По началу заглядывал под капот и в бачок с жидкостью гидроусилителя, теперь уж и забыл, когда последний раз.
Всегда пожалуйста. После переделки всё по прежнему хорошо. Не приходилось ни подтягивать, ни перебирать, ни чего то менять. Рад, что кому-то пригодились. А то сам измучился искавши варианты. И дело не столько в деньгах, поставил бы и забыл, но ведь народ жалуется, что всё повторяется снова.
Никаких фильмов, никаких ремонтов. Жесть не применялась. Только отборный мат. Избавление от головняка. Ни больше, ни меньше. Каждый увидит, что ему захочется. Иэто хорошо.
трубка от радиатора к расширительному бачку идет . тоненькая которая пластмассовая(валялась просто отломали когдато крепление). на ней колечко резиновое есть . вообщем поставил его . пару дней поездил не пропускает пока. инфа для тех кто попытается подобрать колечко резиновое это)
Вот так и приходится колхозить)) Мне от компрессора какого то ставили, в один момент как выдавило всё. В общем остался без жидкости. Ныне забыл, когда и заглядывал
Вы просто это кольцо как уплотнитель поставили, без остальных манипуляций? И имеете ввиду эту трубку - CITROEN | PEUGEOT 1323A5 ? Как по прошествии месяца данная доработка, не течет?
Всё работает, как часы. За это время ни капли жидкости из узла не вытекло. Пластиковое кольцо опрессовалось вокруг трубки (я так думаю :-)) Вся доработка на видео. Только длина резьбы и обнижение буртика вокруг резинки.
В магазине камазовских запчастей продают 16 мм резино-металлические прокладки цена 10 рублей и не надо стачивать бортик ! А верхняя часть подходит практически от любой тнвдхи
У Вас очевидно двигатель TU5JP. У меня TU3JP объёмом 1.4 литра. Так вот у меня датчик стоит на трубке далеко от насоса. У Вас рядом. Но вопрос у меня не в этом. Значит трубка на которой стоит датчик напорная получается? Высокого давления в смысле.
Я покупал в Питере, в фирме "Барс-Гидралик". На тот момент они не высылали посылки никак. Но мне в Дубну привёз этот фитинг их сотрудник, который чудом тоже оказался из Дубны. Наверняка есть аналоги по различным гидравлическим конторам. Главное, чтобы размеры резьб совпали и диаметр кольца, которое обожмет трубку
Да, и ещё. На сайте Барсгидравлик в описании этого штуцера написано, что он поставляется без кольца и гайки. Для заказа комплекта используется код 24-SDSC-L10-M16E
@@isvdubnaсейчас принцип другой торговли,выгоднее продать прокладку за 100-200 руб и быть молодцом или выгоднее трубку за 7000 -10000(чем больше касса,тем лучше) и быть плохишом?
подтверждаю,купил купил прокладку в Москве,она есть,через ззап есть у кого,очень маленькая,думал,что не то,без точки 400631,автомобиль ситроен берлинго B9,бензин1.6,,затянул сильно,неделю езжу,сухо
Не самое надёжное решение. Надо было разобраться почему родное соединение пропускало, была какая то причина. Может буртик далеко от торца, может буртик маленький.
Это конечно. Так и было сделано, сначала. Поскольку "свой" автосервис всегда готов помочь, то там и колдовали. Не хотелось покупать и ставить новую родную версию этого узла, поскольку самому приходится разрабатывать различные механизмы, то тут у меня к нему огромное недоверие, уж очень хлипенько всё. Ну и форумы описывают периодическое возвращение к вопросу после ремонта и даже установки нового комплекта запчастей. Наши эксперименты с разными уплотнениями, усилиями затяжки, герметиками, прокладками (от паронитовых до сделанных из электролитически чистой меди) так и не увенчались долговременным успехом. Всё равно через некоторое время начинало течь. В конце концов решился на вариант из древнего форума. Потому как дальше уже было либо покупать новьё, либо колхозить. Ну вот получилось. Там было не очень доходчиво описано, что да как, вот и снял видео, вдруг кому пригодится. С ребятами с "Барсгидравлик" я пообщался, поскольку один из менеджеров с моего города. Металопластиковое кольцо довольно сильно обжимает трубку, есть ещё возможность поджать в дальнейшем, если что. Важно обрезать край ровно. Чтобы не было перекосов. Тогда узел не потечёт. Работает, сухо. Если была бы шняга какая-то, то я тут же внёс свой комментарий под видео. А сейчас всё хорошо.
У меня пежо партнер, такой эезагорается АКБ. Тек и гудел насос. Выдавило сальник. Поменял. Опять АКБ горит. Потеют трубки все.. что делать? Гул еще сильней
@@user-dt7wr2ku7q Соединение 24-SDS-L10-M16E - артикул по каталогу VOSS. С Уважением, Менеджер по продажам ООО «Барс-Гидравлик Групп» Глухенький Дмитрий Евгениевич dmitriy.gluhenkiy@Barshydraulic.ru www.barshydraulic.ru тел.: +7 /812/318 12 85 /доб. 120
@@isvdubna Спасибо. Жду понедельника--закажу парочку. На дилеров надежды мало, сегодня после трех попыток, меняя кольца резиновые и медные, они мне заявили. что скорее всего" изменилась геометрия посадочного места в насосе. А кончится, я уверен тем, что они скажут купить у них комплект трубок за 16000р. без работы :)
Спасибо @isvdubna Для ленивых и не знающих что такое интернет, телефон и "язык до Киева доведет" пишу все артикула данной приблуды: 1.Гайка 24-N-10 цена 23р, 2.Кольцо врезное PDR 10 S ST цена 22р, 3.Соединение 24-SDS-L10-M16E - цена 188р. Итак мой опыт: я сделал все по рекомендации isvdubna , но есть одно НО...резьбу можно не стачивать - она и там встает, если стачивать кромку под прокладку, для хорошего прилегания - ее выдавливает (меня прокладки дважды - итог один). Слава богу заказал сразу три комплекта, сегодня попробую поставить штуцер без стачивания паза под прокладку.
