Отлично работает, но меня больше напрягает корпус помпы, сгнивающий за сезон, ржавые валы, особенно под сальниками. Остольное врде как всё устраивает. Почему интересно валы из нержи неделают и корпуса помп их полимеров. Корпус наверное и на принтаре можно сделать. Видео 👍, а Ветерок 👍👍👍
Здравствуйте. У меня есть ветерок 12. Можно ли подобрать карбюратор таким образом чтобы не сверлить Жиклер, а сразу купить и поставить карбюратор с нужным сечением Жиклера!? Или таких не бывает ?
А на дорогах наоборот мода на громкий выхлоп чтоб с далека было слышно что едет его любимый авто или мотоцикл. А чтоб вообще был кайф врубит музон за два квартала слышно.
Да у Ветерка не столько выхлоп громкий, сколько визг какой то, редуктора что ли. У меня тоже Ветерок, по тихоньку дорабатываю,лодку катает, но вот визгливый😊
Визгливый, это как раз из-за этой пластины, что автор наращивал и дырки в ней сверлил! Я просто подклинил эту пластину. Ещё нужно поменять пластину перегородки выхлопа и охлаждения, на дюралевую!
Верно подмечено , надо зафиксировать пластину в сапоге и заменить перегородку на более толстую чтобы невибрировала как мембрана . На ветерках 8 и 12 сделал из нержавейки 2 мм , заметно снизился дребезг и визг мотора .
@@VitekPermСильно сомневаюсь, что визг восьмерки как то связан с пластиной дейдвуда вообще. 12 лет катал Ветерок 9.9. Абсолютно никакого визга нет. Нога стандартная, разве что фиксатор добавлен. Но пластина точно такая же как и на ветерке 8. Сам движок Ветерок 12, только немного задушен по оборотам. 4500 - предел. Мотор абсолютно стоковый. Соответственно и пластина выхлопа такая же. Врядли на заводе её доработали, хотя возможно. Не знаю есть ли визг на В12, но на В 9.9 даже намека на него нет. А вот В8 этим раздражает конкретно.
Привет. Не могу понять.... Может поможете. Какой дефузор ветерка 8? По фишбейну у 8-го 16мм у 12-го 19мм. Вопросов нет. Но блять почему у меня 3 ветерка 8 и у них дефузор 21мм..... Я нехрена не могу понять... Карбы к33 и к33б стоят. Одинаковые по замерам. У вас смотрю Китай стоит. Как вы подберали?
Здравствуйте. Зажигание родное или переделанное стоит??я вот на свой грешу что искра слабая, раводишь поработает 5-сек.и глохгет, и с родного карба течет бензин.
Если мотор заводится и сразу глохнет, то причина не в зажигании, а в подаче топлива,может не отрегулирован карбюратор,достаточно одной соринки на конце иглы главного жиклера и будет то что у вас, грушей топливо внаглую загоняешь через главный жиклер, а бензонасос уже прокачать не может, нужно просто открутить иглу главного жиклера и продуть карбюратор.
@@kotborka таких спецов много гоняет на мотоциклах и на лодочных моторах,чем громче то и сила,а глушак дураки придумали и резонатор, настроенный выхлоп и слыхом не слыхивали!
@@hrenzashrekuhohlobendere опять же,блин-настроенный на что??Ты хоть понимаешь немножко,что говоришь??Пионэр,блин!Кроме статей в инете от таких же умников нихрена никогда не читал,ни расчетов,ни графиков испытаний не видел,даже не понимаешь,какой характер момента нужен лодочному мотору на глиссирующей лодке и почему,и что дают всякие резонаторы,которые бывают на дорожной и гоночной мототехнике,но их и близко нет на обычных подвесных,и что значит "настроенный" ты просто понятия не имеешь.Так что не надо бросаться словами,как баба,и умничать в комментах.
@@hrenzashrekuhohlobendere это ты сам ниочем.Так на что выпуск настроен-то,может,сможешь пояснить,а??Особенно на лодочных моторах,в чем состоит "настройка",а??
Направил выхлоп прямо на помпу...сократил в разы ресурс РТИ))))А тишина то только на холостом ходу)))При хорошем движение все жти старания - мартышкин труд)))
