Приветствую. Никого не слушай. Все правильно делаешь. Некоторые узнали, что наша тема (топливная) "денежная", прикупили стенд, кое-как собрали пару насосов И то , при помощи ютюба. И дальше все........ "МЫ БЛЯ КРУТЫЕ, ДАЛЬШЕ НЕКУДА, А ВОКРУГ НАС ОДНИ РУКОЖОПЫ." На прошлой неделе делал насос на HOWO, клиент увидел тест-план, просит ...можно фото сделать? Пригодится... Бери говорю, чем больше вам "пригодится", тем чаще ко мне ходить будете. А через два дня звонит, не могу запустить двигатель. Пришлось ехать (далеко ) самому, 5 минут. дым идет....... Это все к тому, что работаем мы (кто в теме) давно, и все у нас "едет". Конечно у каждого из нас свои взгляды на работу, на процесс ремонта. Но итог один, ПРАВИЛЬНО СОБРАННЫЙ НАСОС БУДЕТ РАБОТАТЬ. А стенд, это всего лишь большой электомотор................
СОГЛАСЕН!! В несу поправку с"денежной" но согласен стенд один не что , инструмент, программы с тест планами и другая нескончаемая куча вложений ... у меня крышу крыли ,сняли шифер положили 9 листов проф лист взяли за работу 70 тр а из инструмента выдерга и шуруповёрт
интересно по установке вала с пружинами.Меня мой покойный учитель по ремонту тнвд учил проверять правильность установки вала покачиванием- если вал движется- все в норме,пружины работают.Вы сказали что зазор -0,1мм.Полез в книжку УТН- так и есть,несмотря на пружины зазор 0,1мм.Кстати неделю назад еще до вашего видео возникли сомнения- державку ставишь чтобы кольца подшипника 8110 не двигались в осевом,а куда же тогда вал качается?Хотя насосов сделал не одну сотню- вот так!
@@Andrey_LeonovTNVD42 так пишет завод и делаете вы,но я так делать не буду.Вот такие доводы 1.Ни на одном насосе заводская комплектация шайб не позволит установить зазор 0,1мм,т.е рекомендации в разрез с фактами. 2.Если бы завод заморачивался с зазором,то имея комплект регулировочных шайб он мог легко установить хоть минимальный зазор,хоть натяг,тем более что качать вал без пружин гораздо легче.3.Работа пружин с зазором общим 0,1мм между витками,вызовет сокращение срока службы пружин,а поломка пружин и выпадание витков приведет к покупке нового насоса,причем покупке после ремонта,что ни есть хорошо для ремонтника.(И Профит заводу)Пружины используются для облегчения сборки,чтобы чего сам завод не писал.Конструктора просчитали что это работает и оно работает,а нам преподносят дичь.Просто о чем я задумался-если износился задний корпус подшипника и чуть просаженен корпус насоса ставить пластиковый корпус сзади и пружинки спереди не есть хорошо.Лучше шариковые подшипники и регулировочные шайбы
По углам все верно.8 мм2.9. 9мм 3.3,10 мм с п.п 9 4мм,и с 10 при положении номинал тоже 4 мм,а при пуске 4.4.Ну это как ЯМЗ,увел прорези на плунжере из пуска в наминал, раньше призошло перекрытие.
мне писали что это полная чушь , я и пытался обосновать своё мнение но официальных данных не нашёл я и пытался дойти и объяснить сам ,вам спасибо за поддержку
@@Andrey_LeonovTNVD42 некоторые даже не ищут эти мм хода плунжера, а просто делают чередование углов через заданное число градусов и в "путь".А дальше тракторист УОВТ не может правильно настроить.
есть даже такой который утверждает что этого делать нельзя , и топливщики это делают от глупости ,наверное вы поняли о ком речь. @@НиколайМихайлович-е8о
@@Andrey_LeonovTNVD42 конечно я знаю кто так говорил в своих видео.Но он же не "топлевщик",он супер мастер по ремонту ТНВД,а все остальные просто шарлатаны.
андрей полностью согласен но блогёр блогёры такие трепачи ерши разные на счёт утн они не чего не знаюти сказки расказывают и позорят @@Andrey_LeonovTNVD42
Вы с одной рукой работаете? Этих утн штук так много сделано .Десяток в работе мало. Моё мнение утн самый убогий тнвд СССР. Да он прост и так же н и плох для современных запросов.
