Приветствую. Никого не слушай. Все правильно делаешь. Некоторые узнали, что наша тема (топливная) "денежная", прикупили стенд, кое-как собрали пару насосов И то , при помощи ютюба. И дальше все........ "МЫ БЛЯ КРУТЫЕ, ДАЛЬШЕ НЕКУДА, А ВОКРУГ НАС ОДНИ РУКОЖОПЫ." На прошлой неделе делал насос на HOWO, клиент увидел тест-план, просит ...можно фото сделать? Пригодится... Бери говорю, чем больше вам "пригодится", тем чаще ко мне ходить будете. А через два дня звонит, не могу запустить двигатель. Пришлось ехать (далеко ) самому, 5 минут. дым идет....... Это все к тому, что работаем мы (кто в теме) давно, и все у нас "едет". Конечно у каждого из нас свои взгляды на работу, на процесс ремонта. Но итог один, ПРАВИЛЬНО СОБРАННЫЙ НАСОС БУДЕТ РАБОТАТЬ. А стенд, это всего лишь большой электомотор................
СОГЛАСЕН!! В несу поправку с"денежной" но согласен стенд один не что , инструмент, программы с тест планами и другая нескончаемая куча вложений ... у меня крышу крыли ,сняли шифер положили 9 листов проф лист взяли за работу 70 тр а из инструмента выдерга и шуруповёрт
интересно по установке вала с пружинами.Меня мой покойный учитель по ремонту тнвд учил проверять правильность установки вала покачиванием- если вал движется- все в норме,пружины работают.Вы сказали что зазор -0,1мм.Полез в книжку УТН- так и есть,несмотря на пружины зазор 0,1мм.Кстати неделю назад еще до вашего видео возникли сомнения- державку ставишь чтобы кольца подшипника 8110 не двигались в осевом,а куда же тогда вал качается?Хотя насосов сделал не одну сотню- вот так!
@@Andrey_LeonovTNVD42 так пишет завод и делаете вы,но я так делать не буду.Вот такие доводы 1.Ни на одном насосе заводская комплектация шайб не позволит установить зазор 0,1мм,т.е рекомендации в разрез с фактами. 2.Если бы завод заморачивался с зазором,то имея комплект регулировочных шайб он мог легко установить хоть минимальный зазор,хоть натяг,тем более что качать вал без пружин гораздо легче.3.Работа пружин с зазором общим 0,1мм между витками,вызовет сокращение срока службы пружин,а поломка пружин и выпадание витков приведет к покупке нового насоса,причем покупке после ремонта,что ни есть хорошо для ремонтника.(И Профит заводу)Пружины используются для облегчения сборки,чтобы чего сам завод не писал.Конструктора просчитали что это работает и оно работает,а нам преподносят дичь.Просто о чем я задумался-если износился задний корпус подшипника и чуть просаженен корпус насоса ставить пластиковый корпус сзади и пружинки спереди не есть хорошо.Лучше шариковые подшипники и регулировочные шайбы
андрей полностью согласен но блогёр блогёры такие трепачи ерши разные на счёт утн они не чего не знаюти сказки расказывают и позорят @@Andrey_LeonovTNVD42
По углам все верно.8 мм2.9. 9мм 3.3,10 мм с п.п 9 4мм,и с 10 при положении номинал тоже 4 мм,а при пуске 4.4.Ну это как ЯМЗ,увел прорези на плунжере из пуска в наминал, раньше призошло перекрытие.
мне писали что это полная чушь , я и пытался обосновать своё мнение но официальных данных не нашёл я и пытался дойти и объяснить сам ,вам спасибо за поддержку
@@Andrey_LeonovTNVD42 некоторые даже не ищут эти мм хода плунжера, а просто делают чередование углов через заданное число градусов и в "путь".А дальше тракторист УОВТ не может правильно настроить.
@@Andrey_LeonovTNVD42 конечно я знаю кто так говорил в своих видео.Но он же не "топлевщик",он супер мастер по ремонту ТНВД,а все остальные просто шарлатаны.
Вы с одной рукой работаете? Этих утн штук так много сделано .Десяток в работе мало. Моё мнение утн самый убогий тнвд СССР. Да он прост и так же н и плох для современных запросов.
