Пыльники стараюсь почаще менять. Даже если не рваные. В основном из-за них закисают направляющие. Это я понял когда при 50тыс. км одна колодка сносилась до железа. Задние поршня нужно будет закручивать. Я сделал спецприспособление. Завтра могу скинуть фотку. Поздр за устраненный зазор молодец!!!
Так и должно быть. Если Япония. Но при замене резины, обратите внимание на РАЗНОСТЬ износа колодок. Наружная и внутренняя. Если износ разный_ значит направляющие закисли.
Тоже покупал рем. Комплект. На направляющих есть резинки, когда они изнашиваются появляется неприятный стук на не ровной дороге (направляющие начинают стучать по суппорту из за износа этих резинок)
Привет Макс! Сколько раз менял колодки я и никогда тормозуху не выбирал и все норм было по уровню ,она обратно потом уходит когда буде тормоза продавливать после смены колодок
Эх, нафигаш ты резинку порвал. Они же вечные эти резинки заводские. Просто они с годами залипают в посадке. Их надо шилом акуратненько поддевать. Я свои отмыл и как новые. А вобще лучше карамысло это лучше снимать полностью, удобней делать.
По износу колодок обычно определяют. Я поменял колодки и смазал пальцы потому что при торможении были слышны скрипы и шумы посторонние. Решил поменять все сразу и смазать то что потребуется.
@@Max888Soda37 спасибо за ответ. Но почему тогда не тойотовские? Они же говорят лучше нибк. Везде отзывы хорошие. На форумах рекомендуют ставить только тойотовские.
