Не работал указатель уровня топлива, проблема легко решается без финансовых вложений. Яндекс Дзен zen.yandex.ru/... Телеграмм-канал t.me/opelgarage RuTube rutube.ru/chan... Вопросы по ремонту 89265898346 WatsApp Алексей
7.32мин . за 12 тыщ руб в 17 году мне сняли бак , вынули насос , разобрали , выкинули фильтр что там был ( прокладка какая то) , переделали магистраль , собрали обратно . и теперь у меня на инсигнии 220 дорест - бенз фильтр как на вектре Ц !!!! так же на быстросъемах . сам фильтр стоил в магазинах 110руб . (до 22 года ). сейчас незнаю. но замен много, ставь любой .
лучше запиши ролик по переделке насоса . чтобы в итоге получился внешний бенз фильтр как на вектре Ц ( под задним правым колесом на быстросъемах) . ВОТ этой информации очень не хватает многим.
@@opelgarage1979 машина Шевроле Орландо, такая проблема:начал не корректно работать датчик топлива. Заменил на новый. После этого, стрелка на приборной панели, прыгать перестала. Но теперь при полной заправке бака, стрелка, не поднимается до самого верха. И показания врут, литров на десять. Подскажите пожалуйста, в чем причина.
Шевроле Круз универсал 1.4 турбо. Периодически плохо заводится утром, симптомы будто магистраль пустая. Со второго раза схватывает моментально. Грешил на забитый фильтр бензонасоса после плохого бензина, но заменить или проверить сложно. С другой стороны, на ходу провалов нет. Останавливаешься на светофоре - обороты постепенно падают, надо подгазовывать, может заглохнуть. На горячую выключаю зажигание - двигатель не выключается сразу, калильное зажигание, несколько вспышек. что это может быть, вдруг кто здесь сталкивался? Дроссельная заслонка?
Здравствуйте, спасибо Вам за ваши видео. Очень полезно. И вопрос)) давление в рампе 4,4 . При скидывании давления, 3,8. В общем приговорили клапан регулирования давления в топливном насосе. Вы случайно не знаете какой у него номер? И подойдет ли от Ваза РДТ-380 ?
@@opelgarage1979 опель астра j -2012 года. Но в общем снял я бак. Не подошел ртд 380. У меня стоит вообще квадратный, а не круглый регулятор давления. Вот на нем номер, может вам или подписчикам пригодиться 201303055D16
Приветствую. Спасибо за познавательное видео. Давненько смотрю ваш канал. Хочу помочь . Если нужны какие небудь запчасти . Из Европы мой товарищ привезет . Вам без предоплаты . Главное , что бы вы по факту выкупили. Дешевле примерно на 50-70 процентов .
У меня проблема на Опель астра j 1.6 турбо с уровнем бензина в баке. Загорается лампочка сигнализируя о пустом баке, еду на АЗС и заправляюсь до полного, выходит 36 литров. Вопрос почему заправка до полного 36 литров, ведь бак на 55 литров? После заправки до полного не показывает полный бак.
Здравствуйте.Есть такая проблема,постоит и может с первого раза не сразу хорошо завестись.Стартер новый,датчики температуры оба новые,модуль зажигания новый. По диагностике ошибки не выдаёт,единственное, что говорит диагност, давление в насосе 4.3,а должно быть 3.8. Возможно причина в регуляторе давления. Обратный клапан держит давление под капотом.Подскажите пожалуйста может ли из-за этого так заводиться? Уже сломал голову,что с этим делать и никто не может найти причину (Shevrolet Orlando 1.8 MКП).
Не понял что за обратный клапан под капотом, который держит давление. По Тису давление 3,8- 4,2 атм., может погрешность быть у манометра, возможно форсунки пропускают и капают в камеру сгорания, но это бывает редко, только после промывки их ультра звуком. Фазы могут сбится либо сломали или погнули импульсное кольцо, но тогда двигатель работал бы неравномерно, ошибок может и не быть.
Здравствуйте. Владею Астрочкой, 2013год, ДВС - A17DTS. Насущная проблема с топливным насосом, постараюсь точно описать симптомы, может Вы мне поможете... 1. Этап. Включаю зажигание, насос прокачивает топливную магистраль (+-2сек) и замолчал. 2. Этап. Запуск двс. Запуск безпроблемный, работает хорошо, не трусит, не троит и ничего подобного, НОооо... Во время работы двигателя, очень отчётливо слышно "жужание" топливного насоса. Длится это уже на протяжении 10к+ пробега.. Раньше, с момента покупки - такого "писка, виска, рычания" со стороны топливного бака не было замечено. Стоит вопрос ребром. Мотор дизельные, естественно есть ТНВД. 1. Топливный насос. Он должен включаться лишь для прокачки топливной магистрали? (Прокачал, запустил двс и он отключается? Или он должен постоянно работать на пару с ТНВД?) 2. В связи с чем, может быть вызван данный звук топливного насоса? P.s топливный фильтр меняю раз в 10к (с нашим дизелем шутить не хочу 🤐) фирма MANN, не экономлю... Признаюсь, дважды ехал на горящей "лампочке" (первый раз, так вообще, на парах до заправки доезжал) Но, этот звук, появился спустя несколько ТО..
Привет, авто с дизельнымы двигатели у нас ни когда не продавали, по этому делаю вывод что машина из европы. Топливная магистраль низкого давления почти ни чем не отличается от бензиновых двигателей, она служит для подачи соляры к ТНВД, на этиг машинах довольно надёжный узел, если тяга нормальная, нет провалов, не дымит, значит форсунки и ТНВД в порядке, если беспокоит шум насоса в баке, это говорить о его скорой кончине. У меня 240т.км пробега тоже такой шум, но у меня рабочий насос на готове.
Р.С. я часто езжу на горячей лампочке, насос охлаждается от топлива которое прокачивается внутри него, а не снаружи, это МИФ что он выходит из строя из за низкого уровня топлива. Насос низкого давления должен работать постоянно при работе двигателя, плунжеры внутри ТНВД сами топливо из бака не засосут.
@@opelgarage1979 даже скорее охлаждается не топливом через него, а топливом в стакане , а стакан всегда полный, независимо от уровня в баке. Наполняется сливающимся топливом с регулятора давления
По причине, что его невозможно было продуть, в баке создавалось разряжение. Очень часто катаюсь по очень запылённым дорогам и этот момент когда его можно было продуть упустил, новый в то время стоил 1000р. , сейчас продуваю пару раз в месяц.
@@opelgarage1979 отражалось ли это как на коррекции?у меня долгосрочка в минус 15 уходит, если клапан продувки отключить от фишки, то коррекция становится 0, клапан и обратный новые, думаю менять адсорбер
@@andreya.5335раз коррекция уменьшается, соответственно причина либо в клапане, либо в абсорбере, сначала попробуй его продуть, конечно не насосом для колёс, а компрессором. Продутым он является когда на улице начинает вонять порами бензина, на крайний случай его можно заглушить.
Вовремя твоё видео. У меня как раз давление топлива не держит клапан. Надо снимать бак. А ближе к топливной рейке, стоит металлическая штука на вид как шайба с трубками по бокам. Не в курсе что это?
На сколько я знаю он механический, идёт вместе с насосной станцией и отдельно не продаётся. Если по такой цене ты его где -то и нашёл, то он не стоит этих денег. Советую купить б/у насос за 2000р., от туда и снимешь, РДТ достаточно надёжен. Я бы так сделал.
Подскажи пожайлуста, в баке "успокоитель" лежал, а вот когда ты ездил до ремонта, создавался ли этим отвалившимся кусом пластика с пружинами какой либо стук?! У меня на мелких ямах чет так глуховато дребезжит, как камешек в пластиковом ведре подпрыгивает, саленблоки и всë остальное в норме, вот тож думаю в бак заглянуть осталось...
@@opelgarage1979 а если просто на мелких кочках постукивает, это не из-за перегородок? Вопрос есть ли они там у меня вобще?, авто тоже шевролет только эпика а не круз!?
Здравствуйте.Машина стала плохо заводится на холодную если часов 12 постоит.Купил авто недавно,пробег 140000км.С чего стоит начинать диагностику,прежний хозяин ничего не делал с топливной.Модуль зажигания я недавно поменял.
Хэлп не держит давление в рампе первая заводка на холодную двигатель колбасит без прогазовки , поставил новую топливную станцию , промыл форсунки проверил давлением все ок , заменил датчики ож 2 штуки ,промыл дроссель адаптировал один фиг ничего не помогает давление так же быстро падает после того как заглушил двигатель , за ночь вообще практически до 0
Но если поставил новый насос и неисправность осталась, то дело в форсунках, форсунки не держат давление и стравливают топливо во впуск, смесь обогащается и машина плохо заводится. Эти форсунки нельзя мыть ульразвуком, керамический плунжер разрушается и перестает плохо закрываться. Вынь топливную рампу из коллектора, подсоедини топливную трубку, включи зажигание и понаблюдай.
@@zabaromzabarom2576 чудес не бывает, в машине простейшая система, без обратки если форсунки держат, значит что то в топливном насосе, между ними только трубка и датчик давления. Я не засекал как быстро у меня падает давление, но после длительного простоя насос секунды 3 - 4 накачивает давление, машина заводится легко, а вот причиной тяжёлого пуска может быть неисправен датчик температуры, но ты его менял, я один раз тоже его менял, попался брак, купил второй. Посмотри какая температура ОЖ после простоя, если -38, значит датчик, ошибок не будет.
Приветствую вас, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?...? (Если будет интересно контакты для связи у меня на страничке. /пп...../ъъ
