Автор придумывает на ходу, знает только базу, которая часто не работает, и люди ездят по сервисам и тратят деньги, вот такие вот специалисты как на видео, п остальные верят в эту чушь как в телевизор, и ходят без трусов 😂😂😂
@@opelgarage1979 я купил этот клапан,но не ставил ещё, но один момент беспокоит,этот клапан есть дуть то воздух проходит с обеих сторон.Или так не должно?
Добрый вечер купил астра j 99год двигатель x20xev автомат ставлю на парковку каробка падает в аварийку глушу завожу с нейтрали все нормально D и R работают без авари 123 ставлю падает в аварию из за чего может быть помогите пожалуйста
Надо всю электрику менять от проводов до предохранителей , после 15 лет часто провода сгнивают и то машина едет то нет , живу в перми погода часто дожди то холод износ повышен , механик спасибо про масляный фильтр , долбаный китай .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня опель астра j. На холостом ходу сильно присасывает крышку маслозаливной гордовины. Это неисправность квкг или это норма? Двигатель a 16 xer.
Подскажите пожалуйста. Сил никаких нет уже. Двигатель Z16XER. Заменены клапанная крышка, шестерни и клапана оригинал. Маслонасос и маслофарсунки не оригинал. Тяга слабая, есть вибрация, ошибок нет, метки в норме. Шестерни до 95 примерно градусов держат углы 120\94. А при температуре выше 95 градусов углы уходят, впуск остаётся 120, а выпуск становится 104. Что может быть?((( До замены фазиков тяга была примерно такой же, но ещё были ошибки 0014 и 0011.
по форсункам заговор! на ваге тоже самое. прчиме на еа888 ген1 все было норм по 200-250тыс ходили. а на ген2 уже 100тыс и пипец) открываются на 0.7-0.8бага вместо 1.3-1.4 положенного
С таким пробегом и давлением эти полумеры, мертвому припарка. Тут уже по нормальному ремонтировать нужно, мерить геометрию блока, если нужно точить, менять кольца, вкладыши и т.д. Понятно что это другие деньги уже, но с текущими ценами на автомобили всяко дешевле. А так проворот скоро и машинку точно в утиль.
мале либо подделка либо отбегал 3-4 замены. я меняю масла сам в своих дизельных бмв -там тоже фильтрчитос вкладыш без корпуса и всегда првоеряю и до ус танвоки и и после. масло раз в 7-8 тыс. строго и фильтр замена. ставмл и мале и фильтрон и биг и финвал. все норм работают. и не ломаются и не ужимаются. опелевские гамнотеки) перегреты дико как п омаслу так и по антифризу -скорее всего там должны применяться синтетические фильтра, а не бумажные. они обычно белые а не желтые. на том же ВАГ-е ТСИ идет именно синтетика фильтрующая она не раскисает дольше.
Один мастер gm моторов накопил 5 литров форсунок, другой накопил забитых масляных радиаторов с теплообменника . вам надо вместе объединиться и отправить контейнер с этим добром производителю.
Это к слову о том ,что элементарное краилово (в данном случае я считаю,что это из-за конченых масляных фильтров ) ведет к попадалову , я ставлю оригинал фильтр масляный заказываю с Автодок , до поднятия цен он стоил в районе 640 р сейчас 993 , но лучше за фильтр отдать и знать что он оригинал чем потом искать давление масла или еще хуже мотор контрактный
На авито продаются оригинальные фильтра за 250 р. Приезжали с такими, никаких отличий от GM я не увидел, но знаю что паль, не думаешь что такой же в Автодоке могут впарить?
Оригинал как раз чаще всего подделывают и когда автодок стал эталоном поставок оригинала? И более скажу Gm сам фильтра не производит, в оригинале Hengst идет, но не факт, что он дешевле стоит.
Ребят , говорить о том что кто то плохо делает , зачем комментарии когда можно показать как надо ?!) есть клиенты котоые за твою доброту и проыессиональный подход вместо слов спасибо, скажут , я мол тебя не просил туда лесть , мол всегг доброго платить не буду , лично сталкивался с кадрами которые кричат делаем все под ключ и в итоге разговоры о том , что он этого не просил , да и бюджет у всех разный
