Там проблемы с маслом не раньше чем на 100-120 тыс начнутся и то , если вы льёте 5w - , и меняете раз в 15 тыс . Возможна проблема резиновых колец в колодцах клапанной крышки , они отдельно не продаются , в остальном движок хороший
У меня 1.6 механика брал с нуля в 2012 году, ничего из сказанного не заметил, да и впрочем вообще ничего не делал, масло фильтры и колодки да и всё вроде бы
У меня 1.6 механика 2011 год. С 65 тыс литр на 10 тыс масла кушала, сейчас 170 тыс счётчик, доливаю 2 литра уже. Закисают суппорта, это факт. Задняя дверь у номера ржавеет, кое где ржавчина пошла во всю, особенно на стыках с бампером. Но в целом считаю авто надежным и не прихотливым, специально брал самую простую комплектацию чтобы не заморачиваться с обслуживанием. Из серьезного менял только сцепление на 130 тыс, из-за того что сам его убил агрессивными стартами. А, задние рычаги менял так как развальные болты закисли и ступичные подшипники передние оба.
Больше половины видео про вариатор, причем самое главное не сказано - масло в JF016e необходимо менять каждые 40 тысяч км и использовать только полные аналоги J4 (NS3). Про масложор при использовании масел типа 0W40 и 5W40 - тоже вскользь. При этом ничего не сказано про мотор печки, ржавчину на пятой двери, закисающие задние суппорта и трапецию стеклоочистителей, хотя это как раз и есть общие проблемы на большинстве машин первых двух генераций.
Трапеция и задние суппорта , это не проблема , а скорее манна небесная 😂, по ним отзывная и пока японцы с нами дружили их БЕСПЛАТНО меняли на новые у ОД
Механикой агрегатировались только двигатели 4А92, склонные к залеганию маслосъемных колес даже не небольших пробегах, особенно при "пенсионерском" стиле вождения.
@@user-hb3xp2em9j я продавал такой автомобиль. За исключением вариатора проблемы те же. 4В11 хоть и не плох на фоне современных двигателей, но тоже далеко не идеален. Ну и не стоит забывать что кузовня у 4008/airCROSS отличается и найти её крайне сложно.
Вот ненадо сравнивать с китайцами сразу, по крайней мери китайцы оцинкованые у меня чери 8 про 40т.км пробег и всё чётко работает, хотя даже на вариаторе. Есть у некоторых чери 8 про до 200т.км и всё работает.
Хорошая магнитола, надежная как автомат Калашникова, в жару и в минус 40 не подведет. Концепция японских автомобилей такая - простота и надежность. А если вы по свистоперделкам магнитолы авто себе выбираете, вам нужно в сторону китайского автопрома смотреть.
