ТОП 3 доработки рулевого управления ВАЗ классики  

Чтобы рулевое было легкое , нужно прошприцевать рулевые наконечники . Для этого их нужно просверлить с низу и нарезать резьбу на М6. Потом попеременно закручивается тавотница , шприцуется и заворачивается болт (очень короткий) . Так проделывается с каждым наконечником. Кроме того шприцуются нижние и верхние шаровые опоры . После этого рулевое становится легким. Я когда первый раз так сделал был очень сильно удивлен .

К сожалению, ты пал жертвой маркетинга) Родные подшипники практически вечные, особенно если периодически следить за ними. Регулировка по тому же принципу, что и на велосипеде - ни чего сложного. Это решение пришло из спорта. Ось поворотного кулака довольно тонкая и при серьезных ударах и прыжках ломается. Лет 10 назад сделали несколько мелких партий цельнолитых кулаков с толстой осью под 08 подшипник, что вызвало дикий ажиотаж в сообществах типа вфтс и ваз.ее Все хотели кулак под 8 подшипник, при этом не вникая зачем он нужен вообще. Но всем не хватило и предприимчивые товарищи стали предлагать вот такие втулочки. Прочности они не прибавляют. А в случае люфта, только способствуют разрушению кулака.Растяжка на маятник это из той же серии. Если маятник болтается, значит под ним сгнил лонжерон и ни какая растяжка не поможет. Растяжка нужна чтобы при резком ударе не оторвало уши крепления маятника, так как его корпус литой и хрупкий. Это как с капотами, которые гонщики красили в черный матовый чтобы на закате солнце не отсвечивало. А наши дебилушки увидели черный капот на спортивных машинах и понеслось... один красит капот в черный глянцевый, другой красит в черный матовый и крышу с багажником..

Маятник на конусных подшипниках, лет 10 назад, ставил ради эксперимента. Работает нормально, разница со втулками небольшая.

Привет земляк. Интересно смотреть.

Где-то я видел автора мысль пролетела в голове.И тут на тебе Волгоград).

Уважаемый, не увидел радости в глазах после доработок, оно и понятно, с такой комплекцией можно было не заморачиваться, главное, что бы руль не сломал! :-))))

Как здорово всё показано и объясняно! А где видео про то, как, например самому перебрать двигатель?

Лайк. Контрить ступицу стоит. Под гайку кочерги поставь гравер.

Ставь латки под рулевой редуктор, а потом кочерга начнет работать, у тебя тпроломан лонжерон, это болячка в жигах

А как ставил тормозные диски???

Нельзя ставить подшипники задние от самары. Морда копейки тяжелая, ролики хорошо воспринимают боковые нагрузки.И опять , качество изготовляемых переходников .Х.З из какой стали?40 лет народ ездил и не парился.Есть другие узлы которые нужно улучшить , нпример генератор стартер и т.д

Как одел тормозной диск ступень на ступе не даёт диск тормозной одеть

А если купить новые шаровые и разработать их то будет ещё легче руль 👍🏻

сразу контрить я б не стал, т. к. через неделю эксплуатации данный тюнинг проседает чтоли и необходимо подтянуть и тогда можно контрить

Привет. Небольшой вопрос. Как эти ступицы себя ведут? Сколько ходят. Что показала практика? Меня интересует эксплуатация. За ранее спасибо. Все куплено. Собираюсь менять. Пока думаю, стоит овчинка выделки. Находил только как меняют. А как дальше, ни кто не пишет и не снимает. Если можно, снимите видео пожалуйста. Это очень важно. За ранее спасибо.

Маятник на подшипниках я ставил, вроде норм вещь. Про ступицы от 2108 тоже отзывы хорошие. Усилитель редуктора деньги и нервы на ветер. Ну а детали волга автопром крайне не рекомендую, гадость редкостная

Блин да это же Тамби.

Как себя 8подшипники себя показали в эксплуатации?

По тормозные диски не кто не показывает что нужно ступицу под них подгонять. Больше рекламировал магазы.

у меня есть вопрос на щет ступиц не влилаз суппорт после проточки

усиливать фиксацию рулевого редуктора думаю получиться только путем усиления самого лонжерона в этом месте пластинами(на ютубе встречаються видео)а эта железка изночально как то разработанна не адекватно..

Да мне тоже повезло на четверке, не ходил рулевой редуктор хотя эта четверка 12 года выпуска по сути бракованная (зазоры на дверях с палец толщиной и всякая кривая поебень)

Стоишая тема

У меня знакомый поставил усилитель рулевого редуктора и у него корпус редуктора просто оторвало незнаю как это произошло но я передумал ставить его

земляк

ты с Волгограда?!

Есть уже более новая версия усилителя, прикручивается на все 4 болта и на посадочное место вакуумника

гайка аллюминевая .насмешил.250нм момент затяжки.

Как эти ступицы по металлу? Не слизало резьбу?

прямое отношение к улучшению управления имеет только маятник.ступицы от восьмёрки это конечно здорово,но это немного другая история.а крепление редуктора это болезнь(неизлечимая)

Почему гайка алюминиевая, я что то не видел обычно из стали.

Подшипники есть шарики есть ролики , у роликов зеленый пыльник.

Гайка алюминиевая😂

А тормозной диск как ставится

А супорта куда крепить??

9:56 - алюминиевая гайка??? ты серьёзно???

С ВолгаАвтоПром не чего хорошего не получится, качество полное дерьмо, проверено !

прежде чем хаить человека и его труд сделайте сами и посмотрите что получится ступицы от восьмерки это хорошо а вот маятник если ставить на подшибниках то тут лучше ставить игольчатый подшибник с волговских шкворней а корпус маятника под эти подшибники расточить у токаря

Может,хорошо смазать штатную,и в привод руля закачать смазочную смесь?или дистрофики,или неправильная обслуга,просветите недалёкого чела,пожалуйста,люди.(меня).

Стал ли руль легче? Или стоит просто обновить всю систему руля

Запрессовывают на прессе? Да ну на.....

Ступицу когда поставишь тормоза будут не правильно работать

Я с одной стороны Законтрил а с другой нет, разницы не какой

мне кажется, всё это - мёртвому припарки. Смысл есть только наверное в ступицах - ради высокого ресурса... и всё. Кочерга - совсем неправильная, в месте крепления к редуктору - она будет проскальзывать прямо в зажатых болтах, ещё может и откручиваться будут те болтики.... Фигня эта кочерга. И в движении - никак не скажется, потому что в движении руль лёгкий, больших усилий на детали нет

А смысл в 8-х ступечным подшипниках , объясните ???

Можно же просто выкрутить руль, защелкнуть и откручивай гайки рулевой, что бы не снимать штаны

Гайка алюминиевая, ха-ха-ха

Сомнительная польза от всего этого. Если только маятник и все. Редуктор ходит из-за того, что сгнил лонжерон в месте крепления рулевой колонки, там хоть 3 кочерги ставь - толку не будет. Ступицы менять тоже не вижу смысла - на лёгкость руля они не влияют. Просто люди не могут, вернее не хотят регулировать зазор в конических подшипниках. Ещё бывает, что вал имеет настолько большую выработку, что регулировать бесполезно. Тогда цапфу под замену. А вот отрегулировать зазор в червяке стоит. И ширина колес тоже играет роль. Короче, видео о деньгах на ветер. Расходимся

изза втулок на 8х ступицах, торм. диск не одеть, поэтому нужно точить 2мм ну или у кого сколько вылазит

Гайки алюминиевые 😂😂😂😂

Если нет ГУР или ЭУР , тогда ничего не поможет!!!

У меня стоит все одной рукой руль крутиться

Зачем снимать маятник в сборе можно было сошку оставить она одинакова,а маятник демонтировать

Маятниковый рычаг на каких подшипниках ? Если на простых шариковых , то смысла в замене нет. Раздолбает . Если ставить , то на конических , с возможностью регулировки. Усилитель редуктора , тоже смысла не вижу , если там лонжероны "бумажные". Ступичные от восьмерки , сомнительно . Родные конические мощнее и и расстояние между двух подшипников гораздо больше чем расстояние между рядами шариков в восьмерочном подшипнике , это лучше.

Купи тойота .... там все зае...ись .🤣🤣🤣🤣🤣

Родные подшипники намного больше ходят , восмые полная лажа деньги на ветер

Нужно было усилитесь брать фирмы ТурбоТема. Всё что показал уже было сделано и доделано, но это точно не всё

Гляжу на все это и слезы из глаз катятся.плачу,жалко труды всех тех кто ездиит на классике.продайте нах...й это не едущую не рулящуюся машину добавьте совсем немного и купите хотябы 8ку 9ку .вы охуеите от того на сколько все проще удобнее и комфортнее в этой машине по сравнению с классикой

кто тебя учил так шплинты загибать?

Никогда не ставьте маятник на подшипниках ! Прочувствовал на своей жучке и кошельке !