Какой ФИРМЫ, БРЕНА или МАРКИ - выбрать аккумулятор? Подборка, мои ТОП 5 ИМПОРТНЫХ компаний! Эти аккумуляторы можно выбирать не боясь. #АВТОБЛОГГЕР #ТОП5 #АККУМУЛЯТОРЫ
*Друзья, на ролик ушло много сил и времени. Поэтому прошу его поддержать ЛАЙКИ, а также перешлите его своим друзьям! Для меня это будет лучшая похвала!* *Тестовая версия* - avto-blogger.ru/akb-avto/kakoj-firmy-marki-vybrat-akkumulyator.html
Серёга, в общих чертах верно. Но. Бош и Варту можно было смело объединять в одну позицию. Это одна и та же батарея корпорации Johnsons Controls, которой кстати принадлежит и завод Delkor. Продажа одной и той же батареи под двумя раскрученными брендами - это просто маркетинговый ход, не более. Варта Блю динамик - это бош s4, Сильвер динамик - бош s5, Блэк динамик - бош s3. Цена у дилеров на любую позицию варты и боша - копейка в копейку. Тоже самое про ТАВ - одна и та же батарея идёт под разными этикетками - ТАВ, Topla, Volthor, Vesna. Первые два известны, третий только что зашёл к нам на рынок, его никто не знает, четвертый к нам не поставляется вроде. Вообще табовские батареи я бы поставил на первое место по соотношению цена-качество, к примеру, за цену самой попсовой варты 60ач 540а можно взять топла Топ 66 Ач 640А (5000 руб), а это уже, извините, по параметрам как варта Сильвер динамик, которую дешевле 6 тыс очень тяжело найти. Мутлу уже не та, что раньше, достаточно много гарантийных отказов у нее стало, да и цена высоковата, самая лучшая серия М3 в обычном европейском корпусе L3 переваливает за 5000 руб. ТАВы выгоднее всего сейчас.
Варта была, стояла на 9ке,покупал новый акб, прослужил верой и правдой 4 года, так с этим акб и продал, заводил авто в любую погоду, даже после простоя нескольких дней в - 30 градусов, обращаю внимание, машина была 9ка
Спасибо за грамотный обзор.👍Как раз сегодня купил новенький Топла 78ah(са са необслуживаемый с зелёным окном состояния зарядки) для своей ауди 2.3 бензин с расчётом поменять авто в дальнейшем на дизельное т.к.стоял Варта 60ah(видно поставили перед продажей,что было),но тем неменее за 5 лет он меня не подводил ни разу + 2 года эксплуатировался до меня,ещё заводил при 0 градусов а вот при минусе 4-6 со второго или третьего раза,почти на издохе.В итоге 7 лет-это неплохо.Хотел отметить ещё Турецкий необслуживаемый с зелёным окном контроля заряда Инчи Аку-55 ah отработал почти 10 лет на Ваз 2109.Как сейчас помню 74$ стоил,свои деньги отработал с лихвой т.к.эксплуатировался постоянно,простой составил 2,5-3 месяца при переварке днища,порогов, капиталке двс и покраски.3 раза разряжался в 0 (2 раза стрекоза врубала дальний свет сама при стоянке через некоторое время и 1 раз залило в сильный ливень трамблёр где-то с лужи).Сказали сейчас их качество упало т.к.где-то ещё их стали выпускать то-ли в Украине то-ли ещё где-то.
Мутлу прожил 6 лет... служил верой и правдой😉 зимой не подводил... из за поломки генератора проехал на нём почти 90 км с полностью выключенными потребителями ... после этого стал хуже держать а сейчас совсем умер... буду брать такой же
у меня на 21093 первый мутла 60а отходил 9 лет и я купил опять мутлу в 15г и ему пошел 7 год и если долго не ездиешь и долго незаводиься он бывпет сдыхает
Для выбора руководствуясь простым способом. Чем тяжелее тем лучше. Это основной критерий при выборе. Электролит и пластик везде примерно одинаково, взависимости от ёмкости (стандарт). Поподались модели одной фирмы с разницей веса 1.5-2 кг. Тоесть подделки или брак. Меньше 15 кг можно в принципе не рассматривать это для 60-ки. И как правильно замечено, если резко сдох акб это 100% электрика. В основном стартер (из опыта). Грязь, влага, пыль, сажа, мех.поломки. Это единственный потребитель подключеный напрямую к акб хоть у тазика, хоть у бенкли.
CENE Silver 70B24L лучший из всех что были, работает с января 2012г. Честно скажу раз в год провожу обслуживание. Очень рекомендую для корейских и японских автомобилей.
Такая же "беда" крутит 4 года без проблем Шевроле Лачетти в любой мороз и после недели простоя на морозе ,масло синтетика .После его "кончины" возьму такой же .Не дорого и надёжно ,машине 12 лет
Спасибо. Именно такой обзор я и искал и хотел. Ты сделал именно то, что народ просит (просил). Кто со мной согласен, лайк сюда и в топ. до 10млн.лайков!
Грамотный, толковый, подробный обзор, спасибо! Встаёт вопрос покупки нового аккумулятора, старый FLAM NISSAN (Made in ITALY) L2 BATTERY 12V HRD EN 600A Cn 60 Ah прослужил 8 лет!!! Непременно воспользуюсь полученной из видео обзора информацией!
FIAMM 75аh 8 лет на дизеле 1.9 dci laguna. Родной тойота 75аh- 4 года, Mutlu 75ah - 4 года, машина дизель 2.2d4d avensis. Дизель настоящее испытание для акумуляторов.
У меня новый mutlu сдох после 2ух разрядок в ноль летом. Видать что-то замыкало в машине. Зимой уже в минус 20 стартер еле-еле крутил после полной зарядки и отогрева, пришлось новый купить
Купил авто дизель 6 лет назад с Tudor 74/680 уже бу, в этом году пошел саморазряд. Причина похоже в плохом зарядке. Проблем до этого года небыло даже зимой. Буду брать такой же.
ТАВ покупал себе на авто в 2012 году, через 5 лет ушла в авто. Около 2-х лет назад купил Торla(размер нужен был 175 на 175) уже на другое своё авто. ТАВ и Торla дают гарантию 4года, но некоторые магазины 3 года. И свои наблюдения по одному из параметров, вес меньше, а показатели растут. Поэтому в своём выборе, я также учитывал гарантию и вес АКБ.
У меня на камрюхе 11 лет отходил японский с завода панасоник, причём без всяких подзарядок. А сейчас, если батарейка отходила три года, это уже крутяк 🤣🤣🤣
Как-то само собой получилось на двух моих Тойотах Короллах стоят необслуживаемые аккумуляторы Bosch. Недавно заметил неполную зарядку аккумулятора на машине жены, проанализировал: он просто не успевает заряжаться в режиме утренней поездки на работу и вечерней с работы. Приобрёл зарядное Bosch C3. Зарядил. Теперь буду регулярно мониторить состояние и подзаряжать. Спасибо за обзор.
спасибо... про свой опыт - у меня не было таких аккумуляторов кроме боша!!! в свое время порекомендовали.. я очень доволен.. на данный момент стоит бош 60апер. ему уже 6.5 лет.. после нового года будет думаю уже 7 лет. в этом году весной не ездил 4-5 дней (температура на улице была 5-15 градусов тепла.) не завелся. поэтому понял что пора менять. вот сижу смотрю видео.. на данную тему))) я очень много всего беру на сайте все инструменты.. но к сожалению там продается мало вариантов аккумуляторов автомобильных.. и варта там есть. в результате думаю я возьму или варту или поищу где взять бош. варта показалась дороже боша..поэтому скорее всего куплю бош.
На пердвдущей машине Варта стояла, хороша была, 4 года до первой подзарядки и зимой и летом норм было.. сейчас другая машина уже ,с ней стоит эксайд , первую зиму прошел отлично стартует уверенно,нравится
С завода на японце стоял furukawa battery отработал 10 лет, потерял ёмкость на половину, из заявленных 600ah (пусковой ток) выдавал примерно 350-380аh, купил на замену новый тоже furukawa battery, аккумы крайне надежные и качественные. Эксплуатирую авто в Сибири, зимы лютые до -40, плюс стоит вебасто
У меня в автомобиле установлена акб под брендом MORATTI, работает исправно с 11 Марта 2017_го года, запускал двигатель в -36 без проблем, не доставлял проблем зимой до зимы 2021го года, неоднократно разряжался по запарке. Не дозаряжался каждые пол года, то есть относился я к нему наплевательски. И я считаю, что свои деньги эта акб уже отработала!
Varta Blue Dynamic 6ст-80 полных 6 лет без проблем. Посмастриваю на такой же для замены. Срок службы сильно зависит от условий эксплуатации и тех.состояния авто. К тому же на рынке полно подделок. Потому у одних акум служит по 10 лет, а у других - 3 максимум
Аккумуляторы FURUKAWA, 115D31R и 115D31L куплены в мае 2011г. Стоят на 80-ке. На эту зиму(2020г) решил зарядить стационарной зарядкой. Откорректировал плотность, замерил остаток емкости - 70%. Думаю, что на эту зиму хватит., а там посмотрим.
Фб отходила семь лет на машине. Крайние три года зарядником два раза в год её подзаряжал. Машина дикая, на уличной стоянке. Челябинск. Взял в том же корпусе, но с лучшим током холодной прокрутки. FB55B24L супер нова. Полностью солидарен, батареи норм!
Связывался с varta 1 раз. Это был печальный опыт. Купил новый аккум varta, но с ним было куча проблем, скорее всего дело было в дате выпуска аккум был старый (тогда в аккумуляторах вообще ничего не понимал), вообщем через 2 месяца мучений купил другой аккум и не мучался. Дело было в 2001 году
Mutlu 75 - ка проработал более 10 лет. Второму Mutlu 60 уже тоже за 10 лет, но этот еще работает) Правда машину ставим в гараж, поэтому на морозе больше 5 часов не стоит а каждую весну и осень аккумулятор заряжали по полной.
У меня новый mutlu сдох после 2ух разрядок в ноль летом. Видать что-то замыкало в машине. Зимой уже в минус 20 стартер еле-еле крутил после полной зарядки и отогрева, пришлось новый купить
@@user-zd5gg3vx3t в другой машине стоял тюмень-батарея, отходил у меня года 4 и взорвался( крышку сорвало), купил такой-же, но он уже легче был и отходил ровно 3 года)) теперь купил АКОМ, - попробую его...
У меня на Passat B6 стоит Varta (оригинал) уже 10 лет исполнилось, работает, до -25 заводит авто без проблем. 5 лет назад и при -40 умела, сейчас уже старенькая стала.
Купил машину (8 лет из Франции) с Вартой, потом поменял на Барен (которому лет 7-8, тоже производства ЕС). Машине уже 21 год. Эту зиму (хоть и мягкая выдалась в этом году в Беларуси) еще крутит.
В конце 15 года взял Зубр РБ, перекочевал на третье авто, небольшой 60, сейчас дизель 1.8 перед зимой куплю подходящий, но и этот вытягивает при запуске.
Я съездил две Tоплы. В среднем отъезжают 5-6 лет. Но. Фишка в чём. В один прекрасный момент заводиш авто, а тебе дулю с маком. В том году взял Хаген, в этом умерла при первом морозе -13. И гарантия прошла как на зло. Неделю назад.
Эксайд на кадике установили в марте 2012 года, сейчас сентябрь 2020 года. Автомобиль стоит на открытой стоянке. До прошлой зимы подзаряжал буквально раза два, а уже прошлой зимой приходилось подзаряжать раз в неделю, очень сильно сдал акум. Вот лето ещё откатал, пришла осень и теперь его нужно заменить, эту зиму он точно уже не переживет. Да и прошлую наверно пережил потому как неочень холодная была. Ну результат просто впечатляет 8 с половиной лет отработал, буду брать такой же. Не хочу к авто идти по памяти 72амперчас.
У меня новый mutlu сдох после 2ух разрядок в ноль летом. Видать что-то замыкало в машине. Зимой уже в минус 20 стартер еле-еле крутил после полной зарядки и отогрева, пришлось новый купить
К сведению обозревателя , прежде чем ставить их на первое или второе место, нужно знать, что Varta и Bosh выпускаются на одном заводе, который находится в Чехии. Так что при выборе можно отдавать предпочтение тому бренди, чья надпись вам больше по душе.
Хотелось бы отметить, что Varta и Bosh, выпускаются на одном заводе, который находится в Чехии потому, что 20% компании Varta принадлежит Bosh . 80% принадлежит американской Johnson Controls. Так что это всё-таки разная продукция, смотря по заводу-изготовителю, конечно. И если в России в основном АКБ этих фирм поставляются из Чехии, то в случае конкретно с Bosh, страну-производителя можно определить по 3-й позиции (букве) в 13-ти значном коде (например, если машина пришла паралельным импортом с установленной АКБ Bosch): H - Germany, C - Czech Republic, S - Sweden, A - Austria, F или R - France, E или G - Spain Пятая позиция - это год выпуска: 1 - 2021, 2 - 2022, 3 - 2023. Замечу, что в буквенном обозначении страны-производителя нет Китая. Автору за ролик несомненный лайк и респект!
@@josephlagrange9531 Знаем. Вот основные аккумуляторные заводы: АКОМ, Тюменский аккумуляторный завод, Алькор, Курский Аккумуляторный завод, Актех, Тубор, Рязанский Аккумуляторный завод, Елабужский аккумуляторный завод. Может быть, не уровень Бош/Варта, но по деньгам выйдет то же самое. 2 АКОМа по 5 тысяч прослужат столько же, сколько 1 Бош за 10 (а за 10 еще и не найти)
На Рено АКБ Rombat с 2007 года( родной) ни разу не заряжался и не садился в ноль. Эксплуатация в районах крайнего севера , но без Вебасто . Сам в шоке . Но 100% правда .
За всю Вашу работу большое спасибо! Касаемо темы, то я за Турков! Реально классные АКБ! Последний послужил 8 лет при том, что он снимался с авто для подзаряда три раза за весь срок эксплуатации.
В тестах Виктора Вектора Мутла показала лучшие результаты. Я взял себе SFB 3 серии. В паспорте указаны максимальные параметры заряда - 3А до 15,6V. Под генератор заточена, не придется часто таскать на подзаряд(пробеги короткие). Гарантия 1 год на замену.
У меня в детстве на мотоцикле стоял мутлу.Так как я иногда падал или ронял мот,электролит с него вытек,но он и в таком состоянии отлично работал.Но и варта тоже огонь!на акценте лет 7 отработал так и продал с ним
