Здравствуйте подскажите нет искры с электростартера, а с кика есть! Катушку проверил коммутатор тоже проверил все работает! В чем может быть причина? АКБ тоже норм! Стартер крутит движок хорошо!
@@TIP.182 Смотрю ваше видео, для того. Что понять этот китайский. Хотя без спец приборов удалось за три дня проверок и испытаний найти и устранить отсутствие минусовогт импульса на распред впрысковом Поло. Мне там легче было, докопаться. Поняв, теперь сходу напрямую подключу комутарор и катушкку. Потому как проводка в моём варианте - как кишки после взыва гранаты. Стращно прикасаться. Но генератор , катушки все проверил и пропаял клемные соединения. Выход с генератора есть. Связь с коммутатором есть. Коммутатор новый, но на катушку броски напряжения силовые не даёт. Есть нь слабые на цифровой и стрелочный тестер. Но силы тока , например поджигающего нить накала контрольки нет. Что то я упустил. При вращении стартером, звуковая контролька с св диодами не показывает исхода тока с индуктивного датчика генератора. Для открытия сил тра-ра комутатора.Остальные напряжения есть. Грешу на несовпадение сердцевины датчика на отлив на роторе. Сопр датчика 194 Ома.
добрый день. скажите какое сопротивление должно быть по всем проводам генератора? генератор на 2 катушки. 3 параметра нужно. зажигание. свет. и индукционный контактор
не подскажешь, у меня скутер Сузуки сепия zz, генератор работает, катушка (со встроенным коммутатором)новая, свеча новая искры нет, провода от генератора до замка зажигания и от замка до катушки прозваниваются, искры нет. Не понимаю как эта система зажигания работает, и куда копать..
Добрый день, честно говоря с системой зажигания на скутер не сталкивался никогда. Могу только посоветовать,менять методом тыка, если визуально всё в порядке
Видео достаточно познавательное, вот только в моем случае не помогло. Зачем черный провод с жёлтой полосой, от коммутатора к катушке ещё идёт у фару, что там к нему подключать? Мопед дельта.
Подскажите пожалуйста если не трудно, у меня двигатель YX150, генератор старого образца с четырьмя проводами, сгорела катушка, купил новый статор, на нём пять проводов, прибавился чёрно-красный, я так понимаю на зажигание, куда мне его подключить, если разъем коммутатора четырех контактный?
Добрый день, вообще надо было искать такой же статор как у вас. А так надо смотреть схему нового статора и уже самому перекоммутировать провода под старый коммутатор...или есть ещё вариант это купить коммутатор под новый статор
Здравствуйте. Пытался разобраться в схеме, правильно я понял, что если генератор сдох, то мопед не заведется, искры не будет, да же при заряженном аккуме ?
@@TIP.182 Спасибо. А нельзя такую схемку собрать, чтоб и от аккума заводился. Ну типа аварийки. У меня Урал был. Так там я частенько плюсовой напрямик на зажигание кидал.
342 ома хорошая катушка ,какая тогда будет плохая ?Провод сопротивление 12 киллом плохой, какой хороший? Спасибо за ответ за ранее!!!Отличное видео, заказал на Али такой же мультиметр
Привет, видео снимал давно,уже точные данные не помню... у провода чем меньше будет сопротивление тем лучше,оно так же будет зависеть от длины провода. В моей практике катушки зажигания очень редко попадались не рабочие,чаще всего проблемы были в проводке и клеммах
@@TIP.182 ремонтируем у друга квадрик ,нет искры,коммутатор 5 контактный ,проводку кто то не хило покоцал уже копались специалисты так и не нашли причину ,мы сегодня тож не смогли ,в следующий раз будем на прямую бросать временную проводку , без стартера , без замка зажигания, если будет искра провода другие будем бросать.
Дружище подскажи... Купил новый мотор 140к. на мопед дэльта всё по цветам сходится а искры нет. поменял реле что на катушку тоже искры нет. Реле то что ставят на альфы 22года и питы. У меня уменьшеный магнит всё звонится ок а искры нет. До этого стоял 72к. всё работало.
@@TIP.182 вот вопрос? Реле даёт сигнал на катушку мульт метр показывает +- 8 вольт. Это так примерно. Катушка всё время скачет! ( омы ) 20-18 - 16 хотя я её недавно покупал и на 72 к. Ездил. Получается нужно на катушку внимания уделить?
Какое напряжение подаётся на катушку зажигания у меня проблема квадрик 200 кубов китай до половины газа едет дальше кидает чёрным дымом и троих хочет заглохнуть скидываю газ с поддержкой обороты восстанавливаются проверил много чего даже карб заменил грешу на комутатор или слабый ток только вот где его проверить и как особенно коммутатор
Добрый вечер! Коммутатор только визуальный осмотр или замена на заведомо исправный. Катушка зажигания проверяйте сопротивление обмоток на холодную и горячую
А если коммутатор уходит в защиту и не набирает обороты ? Что это может быть? Коммутатор от постоянного тока на 4 контакта,запитан от черного провода с проводки, минус с рамы...С гены выходят два жёлтых, один на массу,другой на регулятор, сине белый к коммуту,черно красный и зеленый не подключал.Проблема в том,что обороты выше 3000 не поднимаются,сбрасываются как то,изза чего это?
Здравствуйте. На катушку зажигания (та что с бронепроводом) не приходит напруга. Причем коммутатор новый. Что может быть? Все перелапатили, просто все, нет искры. Даже замок зажигания ставили с другого квадра и ноль. Подскажите плиз. Единственно что нашли, это что не приходит напруга на катушку((( причем провод от коммутатора до катушки звонится
Катался - перестал работать тахометр, позже пропала искра, поменял катушку, комутатор, дат.хола, катушка зажиганя, свечи, бронепровода, насвечники и нету искры, что делать в чем может быть причина ещё?
Привет, возможно банально провод где-нибудь перебил или контакт плохой всё это тоже надо проверить! Так ещё вариант это катушка генератора сдохла остальное ты всё уже поменял!)
Всем привет! Дело у меня такое что пропала искра, вся провотка звенит (проверил мультиметром), проверил катушку зажигания (рабочая), проверил комутатор (CDI тоже рабочий), мотор стоял 169 на 250 кубов там пропала искра, но я хотел поменять мотор на 172Fmm 300 кубов ну думаю нет смысда смотреть чё то на этом моторе. Поменял мотор так же всё прлверил нету искры! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!
Добрый день,бронепровод колпачек проверяли? На крайняк, соберите сами элементарную проводку только на зажигание,минуя все замки зажигания и тумблеры. Если и это не поможет тогда только замена компонентов на заведомо исправные
@@TIP.182 в общем, поменял обмотку генератора, заработало. Но причина скорее всего в надсвечнике на бронепроводе. Он вообще не прозванивается, пока генератор новый, ток пробивает на свечу, но если не поменять, генератор может ещё раз не выдержать и пробить. У меня в машине модуль зажигания два раза сгорал, прозвонил бронепроводы, на втором поршне сопротивление высокое слишком было.
Да,меняйте бронепровод и наконечник, со временем это все дубеет и соответственно повышается сопротивление, а это приводит к повышенной нагрузке на катушку генератора..
Привет, если всё электро оборудование заведомо исправно,то дело в самой проводке.. или контакт где-то плохой или провод перебит, проверьте исправен ли замок зажигания!?
здравствуй друг,у меня на мотике искра появляется и уходит это от чего может быть ?тоже китайский мотик. А бывает хочешь завести не заводится,подождешь 5-10 мин ничего не делая,заводишь заводится.Как жто понять в чем проблема?не как не могу найти решение
Помогите пж, не заводится мотоцикл с электро стартера после зимовки, как только нажимаю кнопку слышен звук замыкание, в области акомулятора, сам акомулятор работает(свет,поворотники и тд), если заводить с обычного стартера то заводится на ура
Возможные причины: разряжен акб,окисление клеммы акб, слабый контакт между клеммами и акб.Проверьте для начала эти параметры если не поможет будем дальше разбираться!
Искра резко пропала,я уже всё проверил,поменял статор появилась искра,пол дня поработал опять исчезла,уже пол года немогу ничего понять,у меня снегоход динго Т-150
Идите методом исключения. Пробуйте с заведомо исправными компонентами. У друга попросите катушку,коммутатор и т.д.только 100% исправные. И устанавливайте по одному себе и пробуйте
Привет, глушилки разные есть. Если на разрыв то из-за нее может если цепь в обрыве,а если глушилка на соединение цепи то там причина может быть, если кнопка сломается и замкнет контакты то искры не будет по причине постоянного замыкания на массу. Попробуйте для начала определиться какого типа у вас глушилка и потом просто отключите её.
@@TIP.182 спасибо я понял! Снял глушилку искры нет. Получается когда размыкаю искры нет а когда замыкаю есть? Можно попробовать замкнуть и проверить искру?
Если плохой контакт на каком-то клемнике, даже при небольшой нагрузке он будет греться и в итоге просто будет отходить. Надо полностью смотреть электрику на систему зажигания
Тоже самое на мопеде Сигма переодически пропадает искра . Заведеш через минуту или два глохнет. Подождёшь несколько минут опять завелся. Замучились не можем найти причину. Что это может быть?
@@dollar_fat Первый мот, когда только купил, завёл, прогрел и заглушил с кнопки на руле. На утро заводить - не заводится. Про кнопку вспомнил после просмотра комментария и замены свечи)
@@TIP.182 та не, я находил на ютуб, но у меня не получилось, похоже сжёг я его. четыре контакта с коммутатора, и три провода с генератора, вот как подключить. я плюс с аккум на питание коммутатора, датчик хола, затем на катушку с коммут, и массу. Есть искра, он даже завёлся на пару секунд, и все, заглох и искра пропала. С чего теперь начать, незнаю!
@@TIP.182 я понял, я понял, что мне надо! Надо купить коммутатор типа ДС, и за питать его от аккум а. У меня стоял какой незнаю, на четыре вывода и я думаю его сжёг, жаба цицки дала! это я первый раз скутер ок купил, а-то все иж да явы и карпаты! Спасибо, ща пойду в озон выбирать коммутатор!
