Почти год катаюсь и все никак не могу нарадоваться. Ездить одно удовольствие, что в сухую погоду, что в снег. Приятно удивил объем бака для омывайки. Канистра на 5л ровнехонько вливается. Зато вот объем бензобака расстроил. Всего-то 60л. У меня бензиновая T6, и вопрос топлива стоит куда острее, чем у дизеля. Но все равно, частые дозаправки и большой расход (до 13 по городу и 9-10 на трассе), того стоят.
@@CARSONWEBEU Машинка пускай и не дешевая, но и я не дочь миллионера, чтобы так с разбегу другую брать :) А в действительности, плевать на расход, сколько той жизни, чтобы еще из-за пары-тройки литров сокрушаться. XC90 не интересно, всегда нравились длинные лодки.
@@бредлит Полно машин и подороже, с расходом в 2-3 раза ниже - это раз. Во-вторых, я просто обозначил, что есть такой момент, я готов с ним мириться и не собираюсь экономить на топливе.
10:45! 🎉 - та бля! Какой же это стабилизатор! Это блин поперечная композитная РЕССОРА подвески!!! У этой платформы Volvo задняя рессорная подвеска! Без обычных пружин, пневмобаллонов и т.п.!
@@_Pretender да все в курсе что это поперечная рессора стабилизатор. Но про рессорную подвеску вы бы не позорились) Еще в версиях подороже они есть с пневмоподвеской.
@@CARSONWEBEU ...да это вы блин позоритесь! Какая рессора-стабилизатор??? Я вам предельно ясно написал ЧТО это! Разберитесь, а потом учите действующих инженеров.
Есть варианты с пробегом 300тысяч. По цене получится очень даже доступно, и поверьте состояние будет порядочное. На рынках они и так половина отмотаны с этих пробегов, просто продают типа как 100пробега) по космос цене. Качество Вольво позволяет обманывать)
@@РусланДудко доброго времени. Честно по бензиновым тэшкам есть жалобы и не мало, инфа от минского дилера. Масложор, клапанка и тд. Возможно новый B4 В5 бенз получше будет.
Вы не правы. Подрамник) чисто железный и Швеция это все таки не Испания. В Швеции оч много грунтовых дорог, даже пробег 60 достаточно может быть посечен. Если авто сугубо Стокгольм например - то по морде ок. Шведы не крутят, там другой образ жизни. Заходите на Кар инфо и видите как рос пробег от и до. Вникайте)
на этой европорноте нет радиатора акпп, чувак что ты творишь при этом в поле да ей даже 1 минуту без ущерба для кпп нельзя побуксовать. у каво такая порнота ставьте радиатор акпп вместо теплообменки которая никогда кпп не охладит как можно охладить масло со 110 антифризом 90, ну головкой болта инженер думал а не головой.
@@CARSONWEBEU а здря. Я не хейта ради. У меня у самого одна из четырех ведер именно такая в90 с евронпы. Учите мат часть. Выбрасывайте с нее рубашку шубу на моторе, передняя стенаблока никак не обдувается, жалюзи тоже идут в помойное ведро, вместо теплообменки вешается радиатор. И к слову на полицейской вольво и на дорожной службе стоит радиатор а не бесполезная обменка тепла.
@@CARSONWEBEU радиатор на любой вкус главное проточного типа (трубчатый высокопроизводительный). Радиатор это полдела туда главное адаптеры под штуцеры шлангов нужны токарно изготовленные, они есть в продаже по поиску найдете адаптер установки радиатора тг81
@@_Pretender это балка обычная железная, которая 8 месяцев в году в зиме ездила. В вашем мегане балка в 5раз меньше и она закрыта пластиковой защитой. Вы её снимите и загляните) потом напишите здесь про ржавчину.
