Здравствуйте. Вообще за время продаж регулмото, к нам не обращались с проблемами по инжектору. Если обратятся, то сделаем. Там замена деталей идет или блоков. После этого может настройка и не потребоваться или будет минимальная.
Ну фильтр вариатора это громко сказано, так сетка от мух 😉 Его хоть пропитывай хоть нет, дырки насквозь видно. Люди сразу другой сами вырезают, из мелкого паралона. 👍
Скажите начинающему мотоциклисту (скутеристу), а чем отличаются конец 2 и 4 тактов при проверке зазоров, ведь и там и там поршень в ВМТ, а клапана закрыты? Это вопрос к вашему видео где при регулировке клапанов рекомендуется НЕ ПУТАТЬ 2 и 4 такты. В конце 4 такта клапана также закрыты, бери и замеряй свои зазоры. А вы зачем то начинаете обьяснять работу двс, это ни к чему.
Работа четырёхтактного двигателя состоит из четырёх тактов: Впуск. При перемещении поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке создаётся разряжение рабочей камеры и происходит открытие впускных клапанов. В цилиндр засасывается горючая смесь. Сжатие. При перемещении поршня от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке происходит сжатие горючей смеси, вследствие этого увеличивается давление в камере и повышается температура горючей жидкости. Рабочий ход или расширение. Происходит пик сгорания горючей смеси. Выделяется много тепла, повышается температура газов продуктов сгорания и давление в цилиндре. Под давлением поршень движется вниз к нижней мертвой точке и через шатун раскручивает коленчатый вал. Выпуск. При перемещении поршня от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке распределительный вал открывает выпускной клапан и поршень выдавливает отработанные газы. После выпуска отработанных газов выпускной клапан закрывается.
Зачем до 20000 пробега в голову лезть. У меня была куча мопедов СИМ и даже на воздушной 125-ке ,я менял цпг на 150 и при пробеге 22000 клапана были в допуске...
Значит вам просто очень повезло! А вот если бы прогорел клапан, вы бы такой вопрос не задавали) У вас в скутере не гидрокомпенсаторы! Своевременная регулировка обязательна. Мы рекомендуем проводить эту процедуру на пробеге 500-1000 км (во второй половине обкатки), далее по мануалу (каждые 3000-6000 км.)
@@Scooter31Belgorod большинству симводов везло 🤗 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K6nY-ffeaUc.htmlsi=eh44vZ86RAxsk8lC Кроме тех "евреев" которые левые воздушные фильтры ставили или оригинал ставили криво 🤗
@@petrushoff2010 пробег большой, в нашем небольшом городе такие пробеги не встретишь. Но мы не полагаемся на везение и придерживаемся рекомендациям производителей.
@@Scooter31Belgorod у меня было два мопеда из магазина (оба SYM) и ещё несколько б/у : на новых лазил в клапана по регламенту,но там нечего исправлять было. Бушные сам ремонтировал ,вплоть до замены коленвала (SYM Joyride 200i) и просто менял ЦПГ (SYM Citycom 300i) ... На трехсотке ставил новую голову,просто взял на ебее очень дёшево, и через 20Ккм зазоры были в норме. Краснодар,сезон 11 мес.,средний пробег 2000км/мес, пересел на мопеды с 2012 года...
Фильтр на вариаторе полное говно - выкинь его скорее - там надо поролон нормальный с пропиткой поставить посмотри в каталогах итальянских как выглядит - вариатору вафли будут от песка ... В Вариаторе нету бронзовой втулки - износ деталей ни как в Оригенале - выход - заказать Молоси мультивар или оригенальный Пиаджевский ...
