Тоже самое делаю..проводку перетряхиваю полностью...трактор точно такой же (даже цвет). Переключатель света сигнала и поворотов буду ставить подрулевой от старых Камазов. Оптику в фары от жигулей шестерки...шибко светят хорошо
Шоколадка это интегральная схема (интегралка) а контрольная лампа тухнет из за того что плюс меняется на минус по время работы, а не указывает обрыв ремня, если генератор не работает она у тебя будет гореть некоторые генераторы если лампа не подключена вообще не запускаются
Да ну!? Когда генератор стоит, обмотка ротора не вырабатывает электричество, а так как сопротивление обмотки ротора мало то плюс через лампочку проходит сквозь обмотку ротора на массу - лампочка горит! Когда генератор вырабатывает электричество получается что с генератора на один контакт лампы приходит плюс и с акумма приходит плюс на второй контакт, бывает что лампа слегка светится а генератор крутится это идёт зарядка через лампочку на акум!
С одного места не бери плюс поплавишь все.там должны быть колодки под плюсовую проводку на панели потом сзади за сиденьем и под фарами на подрамнике куда мост крепится передний там снизу.
Игорь Иванов подскажи как правильно подключить амперметр к генератору? С генератора два контакта «+» и «Д» а на амперметре «+» и «-« так же идёт датчик обрыва ремня. Заранее спасибо.
Просто не понятно, трактор взяли лодку на воду спускать, хотелось бы в порядок проводку привести. Я встречал гены где один «+» на акум а второй на возбуждение либо на реле зарядки, а здесь вообще не понять че за схемы.
ну плюс я понял с акумки к ключу .а гену ты к чему подключал а температуры датчик ? где он плюсом подцеплин я понял что ты амперметр и то надо же гену к нему цеплять
Он столько лет стоял все резинки рассохлись час он весь бежать начнет. Но ничего ты способный! Ещё разок его по кругу переберешь и сам натаскаещься и трактор до ума доведешь. А начнёшь полюбому с переборки рулевого.
