Дима привет!Мудрое решение что прислушился и заменил все гильзы и кольца!!!(Не сомневайся,решил делай!)Погода жесть! Здоровья,у тебя всё получится! Ещё пруд себе выроешь этим эксковатором!👍
Ребят, видос с новой техникой набирают много просмотров, но постоянно покупать новую технику - дорого. Не думали просто простить у людей старую технику, оживлять её и возвращать. Вам видео, просмотры, а людям работающая техника
Дим, я понимаю, что, с твоей точки зрения, плохо, что тебе достался такой проблемный трактор, но тогда ведь и не было бы такого интересного контента! Покатушки, конечно, интересно, но гораздо интересней смотреть видосы с "техничкой"! Я прям обожаю твои видео, где ты возишься со своей техникой. Ремонт, покраска и т.п. Так, что не расстраивайся сильно)))
Про впуск и выпуск, ты дядя Дима отстал от жизни. В современном обществе попадаются индивидумы у которых оба отверстия работают как на выпуск, так и на впуск🤣🤣🤣
Давайте смотреть и радоваться за человека он старается, политику обсуждают на других каналах а здесь немного другое, спасибо за понимание. И так у всех голова забита негативом.
Дима большой привет из Новгородской Области и конечно же 👍 . Приятно смотреть когда технику восстанавливают и ставят на ход. У тебя руки из нужного места , ты сделаешь супер ЮМЗ
Спасибо вам за то,что оживляете и показываете как это происходит с техникой СССР В Ваших руках! Вы молодцы! Всегда с удовольствием смотрю на ваше творчество! Здоровья Вам и успехов во всех делах!!! С уважением Алексей из Сочи.
Дмитрий, большое спасибо за видео, и отдельное спасибо что ты не поддался как другие блогеры, и не залез в политику! Огромное за это уважение. Не смотря на все,занимаешься любимым делом и радуешь подписчиков своими видео.
Каждый раз угараю, когда ты говоришь "вот это чача")))) Спасибо, Дима, за то что ни слова о политике. Один из не многих каналов, который "это" не обсудил.
Не надо никаких инструментов изготавливать,клин вставляется в уплотнитель еще до установки стекла и всё ставится при помощи шнура-бичевки и смазывания рамки небольшим количеством солидола/литола😁
Дима Лёша привет смотрю ваш канал и меня радует какие у вас стальные нервы .Такие же как Советская техника я рад за вас .Я желаю вам удачи и успехов .Так держать каждым раз ставлю лаик успеха вам.
Дима ты красавчик!!! Правильно что решил проверить абсолютно все! С нетерпением ждём первого запуска!!! Осталось поглядеть что в коробке и в мостах поставить колёса ну и самое для меня интересное это гидравлика я её очень жду!!!
Они и современные ( РОССИЙСКИЕ и БЕЛОПУССКИЕ) на 240 движку ничем не отличаются. Просто современные немного по другому сделаны- с противозадирочным пояском на юбке поршня
Широкая фаска, это не очень хорошо. Насколько я помню, она должна быть шириной не более 2мм. Проверить качество притирки можно карандашом. Нанести риски, вставить клапан и слегка провернуть его, если риски стёрлись, значит всё ок.
По большому счету ширина фаски значения не имеет. Чтоб сделать 2 мм ширины шарошить надо ТРЕМЯ шарошками. Если шарошишь ОДНОЙ под 45° то убирая раковины ширина ВСЕГДА будет больше 2 мм. Для этого в наборе шарошек их не ДВЕ а ШЕСТЬ- две для рабочего пояска(впуск и выпуск) и по две для верхней и нижней кромок. Но как правило на это все забивают( в том числе и Я) и шарошат только рабочую фаску. Работать будет нормально - проверенно временем
@@user-gb4yu3jg7y про то, что забивают, я согласен и про то, что широкая фаска работает, тоже согласен. Но по технологии должна быть именно 2 мм. Хотя УАЗы, жигули и нивы с разномастными фасками по 100 т. км. и более ходили, а дальше уже не до ширины фасок было.))
@@user-gb4yu3jg7y да тут больше вопрос возможностей, я уже лет 10 клапана не притираю, а ношу в мастерскую со специальным оборудованием, где и шарошек полно и плоскость самой головки могут глянуть и шлифануть, а вот с середины 90-х по начало двухтысячных, всё в гараже. Если под рукой не оказалось шарошки, значит фаска будет широкой.) Вообще нужно стараться делать хорошо, а плохо само получится.)
@@user-gb4yu3jg7y я помню ко мне сосед приставал с этой широкой фаской, я ему тогда сказал, что по технологии должна быть 2 мм, если шире, то это уже твой риск и твоя ответственность. В итоге он с этой широкой фаской тысяч 80 откатал без всяких проблем, а дальше машину сменил, может и сейчас она где-нибудь бегает с этой фаской.)
Теперь я точно никогда не забуду как отличать клапана! :) Интересно, а окна пластиковые нельзя полировать, как фары на современных авто? Мне кажется, что пластик безопаснее, да и расходов и работы меньше... может быть :) Правильно, что решили менять гильзы! Учитывая в каких условиях он стоял, что там творилось, я думаю, что могло бы потом еще что-нибудь приключиться. А снова его перебирать не просто.
Новый трактор бросили с водой на много лет,даром достался видимо и тд не позавидуешь,но Вы оптимисты и дорогу осилит идущий! Респект и уважение,я это все прошел!
Дима услыш меня! Я в своей жизни восстановил огромное колличество классических автомобилей ваз, и все они естественно не окупили себя. Главное что бы любимое занятие приносило радость, а деньги придут еще
Все верно, хорошая фаска тоненькая должна быть около 2,5 мм, для этого седла прирезают 3 мя углами 30 45 и 120 градусов вроде правильно, чем меньше фаска лучше держать будет
Очень ждал новый выпуск, удачи тебе в нелёгком деле! Господа может не будем засорять творческий канал политикой, а тем более заставлять человека отвечать на чей он стороне ИМХО!
Я впервые вижу на ютубе, как двигатель перебирают прямо на месте, в тракторе!!!) Очень интересное видео!) Не много отвлекало от плохих новостей и т.д. Снимайте почаще Дмитрий!) С меня большой лайк!!!
Дима молодец!!! Колоссальный труд!!! Но оно того стоит!!! Сколько положительных эмоций, и радости принесёт этот трактор когда заведётся и поедет! Ты дал ему вторую жизнь, а так перспектива бы у него была печальная! Дима, сил,терпения и упорства тебе!!!! Продолжай в том же духе, не сварачивай с намеченной цели!!!! 😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дима так держать видос супер, а трактор восстановишь он ещё себя покажет как настоящий "Трудяга" главное не унывать всё потихоньку получится уже наполовину меньше восстанавливать.
Привет из Петербурга! Это очень, очень удачная покупка. Шикарный трактор. Я уверен, что получится в итоге один из лучших проектов. Жаль, что без 1го "проклятия" тракториста. Дима, большое спасибо за консультацию.
Широкая фаска клапанов - это плохо! Фаска должна быть не более 2,5 мм! Если фаска широкая, то будет низкое удельное давление, и, как результат - прорыв газов. При притирке надо было поставить пружинку, а для проверки прилегания клапана к седлу (один из способов без доп. оборудования) наносят ряд поперечных рисок карандашом, и провернув прижатый клапан на некоторый угол, проверяют, все ли риски стёрты. Ещё наливают керосин, который не должен протекать. Проверка направляющих без нутромера - поперечным качанием клапана. Если направляющая нормальная, то не ощущается стука при покачивании и наоборот. Стекло с уплотнителем вставляют уже с клином. Резину смазывают. Можно мылом, но как показывает практика, лучше маслом типа "пушечное сало": никакого разбухания не отмечено, а вот ржавление проёму тогда уже не грозит.
Гильзы конечно нужно менять все.Разные гильзы могут быть из металла с разными характеристиками и соответственно,разные тепловые зазоры,короче не к чему это.
Дима доброй ночи. Всё в твоих руках горит, как говорится, дело движется. Молодец, огромное спасибо тебе за твой труд. Здоровья тебе. Не Болей. Канал Растёт.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень хороший канал! Мирного неба всем нам! Не знаю как многие а я в 34 года живу с мамой, у меня никогда не было друзей и отношений. Я часто просто сидел дома и не понимал почему не могу ни с кем найти общий язык. Не знаю как надо себя вести и как правильно разговаривать что бы не отпугивать людей, я так никуда и не вписался. Мне всегда было грустно от того, что меня не понимают и не замечают. Жизнь просто проходит мимо. На самом деле, я хотел просто пожелать всем счастья и удачи! Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Здоровья вам и вашим родным 🙏❤
