Спасибо большое за ваш ролик. Сейчас я столкнулся с точно такой же поломкой на таком же мотоблоке. Прям один в один. Посмотрел ролик и теперь знаю в чём там дело, видно болячка одна на всех , эти редуктора. Буду ещё разбирать. Сейчас цена нового редуктора, мультиагро- 27.600 с завода в СПБ,, Красный Октябрь,,.
@@ЖизньЮноши Движок то на твоём мотоблоке дорогой, проработает ещё. Я Вот думаю может не вые... Купить китайца? Один хрен щас делают, что бы он проработал не долго и ты побежал за новым.
@@БуянСаша Бери китайца недумай даже. Я с Хондой пролетел. 10 лет отработала. 10000 переплатил, кольца под заказ в 5000 выходят. А запчастей ненайти. Подходят с китайца но размеры с очень большим зазором. Кольца от Калины подошли. Буду на будующее ставить Лифан. Запчастей полно. Вот действительно подсказать некому было. Взял бы Беларуса с Куроном и незаморачивался.
У меня, похоже, такая же беда. Такой же мотоблок себе купил. Какой-то скрежет появился, когда заглушенный мотоблок катишь на нейтралке. У тебя, когда заглушенный мотоблок катишь, нет звука, как будто одна шестерня об другую скребёт? Причём на том положении нейтралки, что ближе к движку, такого нет. И задняя стала как-то туговато включаться как будто. Или я это себе уже накручиваю. Мотоблок на обкатке, но почва тяжёлая, глина, и, хоть и старался проходить её за три раза, но камней нахватал много, и, причём, некоторые камни вообще здоровые выковыривал. Ты где вал заказывал? Что за магазин? И почём обошёлся?
Это не твой косяк что разблокераторы полетели,это косяк производителя инженеры верталетчики не могут сделать их по хорошому китайцы уже делают которыми на ходу пользоваться можно а наши тупят,так же щас многие делают реверс или пониженную повышенную передачу а они всё по советски лепят и говорят небось и так сойдёт куда денуться купят,Молодец что сам разобрал это Опыт большой я в 14лет перебрал движок от мопеда 2х скоростного в 16 от мото Ява в технике простой не туплю вот только машины щас пошли все с компами туда уже не лезу ,дорого ошибка обойдётся, Удачи видом класс .
6:08 Разбитые отверстия на удлинителях осей, говорят сами за себя. Нагрузки при движении на колесах были адовы. Если вы хотите давать такие нагрузки на мотоблок, то конечно берите самый дубовый и простой, тот же Салют, выкинуть не жалко будет.. Проще говоря, купили себе кроссовер и поехали на нем в тайгу, вброд через горные реки, а потом удивились, что он сломался, все машина гавно, и в комментах поддакивают. Общеизвестно, что мультиагро нежный редуктор и его надо беречь, что ж за комфорт приходится платить и использовать для соответствующих целей. У меня мотоблок Целина 12 лет, уж не знаю сколько моточасов он отпахал фрезами целина в адских условиях, много отпахал и арматуру на редуктор наматывал и камни десятикилограммовые постоянно из земли выковыривал и глину насмерть задернованную пахал. Фрезы целина они такие, если что то в земле нащупают, то либо выковыряют, либо мотоблок заглохнет. Редуктор хрустит, фрезы немного не синхронно крутятся, но на производителя я не в обиде, наоборот удивлен, мотоблок выдержал больше чем мог. Так вот, за 12 лет я выкинул три комплекта фрез, именно по причине разбития отверстий под шплинты, если у вас за 110 часов так разбило отверстия, то я не представляю какие нагрузки надо было давать при езде на колесах, даже с учетом того что на удлинителях более мягкий и тонкий металл нежели на фрезах. Кстати, болты, что вместо шплинтов, не замучались менять? Как ни затягивай не поможет, их ломает из за овальных отверстий.
У меня мотоблок салют ,вот там редуктор по мне простой без наворотов и живучий,мотоблоку уже лет 12 нареканий не каких .Два года назад решил масло в редукторе поменять дак масло как новое светлое, и то решил поменять после того как сосед у которого Нева лет пяти,слил масло с редуктора ,а оно аж блестит от стружки при том говорит сосед ,что менял уже несколько раз промывая.Посторонние шумы и лязгание бывают сказал он и передачи нечёткие .Салют конечно не идеален ,но шестеренчатый редуктор с четкой коробкой ,я думаю лучше чем это.
@@ЖизньЮноши ))) Ты считаешь, что поголовно все, с треском рвут рубаху на груди, и начинают ПОЛНУЮ разборку редуктора? Не каждый решиться на такой шаг! Я например) А у меня слышен скрежет при езде с прицепом, когда мотоблок попадает в ямки или перекосы)
Привет. На днях такие же симптомы были как у тебя, пахал землю. Сегодня отвез в сервис, буду ждать ответа от них, на гарантии еще. Без гарантии сам бы полез с твоим видио) кстати руль тоже сломался как у тебя, только у меня из за перевозки МБ в прицепе от тряски обломало, теперь его складываю.
@@ЖизньЮноши в сентябре будет 2 года и гарантии конец. я доволен, только пашу им и траву кошу (косилка заря) да и разблокировкой пользовался раз 5 потом забил)
Вал розблокировки разгружен, и он сломан? Возможно при повороте не розблокировал колеса. Или какая причина? У старшых мотоблоков, розблокировка на ведомом валу, там нагрузка намного больше, но оно ходит. Какие мысли?
@@ЕвгенийЕвгений-я1ф вчера только отдал)) думаю месяц точно пробудет, в следующую пятницу только отвезут в другой город (160 км) , у нас нет сервиса. Так бы быстрее было бы. Я думал можно возить 500 кг, не считая себя и телеги, а походу по комментариям здесь, вместе с телегой вес считается, нах тогда я мотоблок брал))
Тож мультиагро только мб 2 решил распахать целену, только заглубился, щелчок и хруст, отвёз по гарантии. Ну эт прост не дело, это не культиватор, а мотоблок, одноосный трактор, он должен пахать и быть безотказным.
Здорова. Как нынешняя жизнь мотоблока? У меня мб1 мультиагро без разблокировки. 2 сезона - полёт нормальный. Сейчас купил такой точно, как у тебя... Вот и думаю... Готовиться к разборке редуктора или может быть бог милует. Если выточить новый вал без проточек и по-сути убрать разблокировки?
Внимательно изучил данную проблему в интернете и сделал следующие выводы: 1. Чтобы раз и навсегда решить вопрос, можно от МБ 1 мультиагро (модель без разблокировки колёс) взять выходную ось (неразрезную, цельную), цепи и центральный вал с двумя малыми цепными шестернями и большой шестернёй. Центральный вал устанавливается в те самые гнёзда, куда на мультиагро ставится вал разблокировки колёс. Аппарат полностью лишается функции разблокировки. Техническую возможность такой замены мне подтвердил сотрудник заводской службы сервисного обслуживания по телефону. 2. МБ 23 мультиагро не предназначен для использования с передним адаптером никакого типа, на агрегат нельзя ставить жигулёвские колёса, а масса перевозимого груза не должна превышать 200 кг (телега и седок входят в этот вес). 3. Аппарат является удобным и комфортабельным культиватором для работы на хорошо подготовленной почве. Его стихия - маленькие грядки, когда нужно постоянно разворачивать технику и ходить взад-вперёд несколько шагов. 4. Мощный двигатель Ямаха установлен с целью обеспечения комфортной тяги на низких оборотах. 5. Заявленная в паспорте максимально возможная тяговая нагрузка не является нормальным рабочим режимом МБ. Это просто маркетинговая приманка для покупателей, рассчитывающих на мощную технику для эксплуатации в тяжёлых условиях и ориентирующихся на мощь мотора (11 л.с.). Вывод: данный МБ - культиватор, созданный для работы в максимально комфортных условиях, не терпящий перегрузок и перегрузов, целины и заброшенных огородов с тяжёлой почвой. Возможна установка только заднего адаптера, на оси которого сидит оператор.
Да вот так и спехнули на плечи потребителя свои проблемы производитель (я сто пудов уверен что при испытаниях они об этом сразу же узнали) но как всегда вместо того чтобы решить проблему конструкции проще задрать цену пропиарить с завышенной мощностью двс, создать рекламу и в путь. С другой стороны размышления приводит на мысль какие нах... испытания все проверим на потребителе, по этому уже сейчас возобновлён выпуск обычных мб23 с одной разблокировкой.
.и откуда такие умозаключения??? У него с завода заложено 300кг тяговой силы.. Люди ездят и на 16х колёсах, и у них не ломается ничего, как так то??? Так что это дело случая, если порыться и мтз ломается и агат...
@@НиколайТрухин-с7щ В инструкции указано ограничение массы перевозимого груза 200 кг. Посмотрите чертежи изделия, обратите внимание на узел разблокировки. Это - тонкая и полая трубка, которая расположена в центре редуктора. Она движется влево и вправо. Именно она и ломается под нагрузкой. Все адаптеры и телеги, которые изготавливает завод для мотоблоков "Нева", имеют яркие технические особенности: на мотоблок и на редуктор вертикальной нагрузки нет. Только собственный вес и утяжелители на колёсах. Позвоните на завод, и вам там подтвердят, что 16 колёса на "Мультиагро" ставить нельзя. Несмотря на рекламу, которая позиционирует топовые комплектации "Нева Мультиагро" в качестве тяжёлого мотоблока, разработанного для участков площадью 1 га и более, на самом деле это ложь. Или не вся правда. Аппараты эти предназначены для работы на мягких и хорошо культивированных ранее грунтах, когда много грядок, нужен постоянный манёвр. Они - универсальные и комфортабельные культиваторы для ухоженных садов и ландшафтных дизайнов. Я купил себе Ямаха 12 лошадей для маленького огорода, чистки снега зимой, сенокоса и перевозки меленькой тележки с грузом, для езды на гусеницах с лёгкими санями за дровами, а также в магазин. Для основной работы на гектарах с фрезой и плугом у меня имеется "Скаут" водянка китайская. Она же перевозит тонны груза и тяжёлые прицепы.
@@ЖизньЮноши Точно тут и не ответить, может из-за твоей незнанки ,а может из-за брака, что только экспертиза металловедческая покажет. По идее так может отломится когда вал на изломе, а это только при включенном разблокираторе.
Ломается всё. На МКС дырку нашли,кто то просверлил...Нужно понимать,что реклама это не реальная жизнь...Не воспринимайте это не как неудачу,а как урок...в жизни пригодится...
Это косяк конструктора и производителя но они это не признают .вал хлипкий но цепи поставили велосипедные ,и у вас второй косяк не знаю увидели вы или нет нижний вал выпал из звёздочки ,вал привари в звезде
@@HeilagrRawfela Какие обобщения! Вполне конкретика.И не мб1, а мб2 имею ввиду.Топишь за мультиагро,это ваше дело, а я пишу, то что знаю.И не понаслышке,а на практике.
