Да это военная машина. Трещит, вибрирует, но не ломается. Тебе этой техники на всю жизнь хватит, внукам передашь. Это же не паркетный седан, а мотоблок -надёжный как АКМ
Балансирный вал, снижающий вибрацию устанавливают на более мощных двигателях. Сцепление надо разбирать для контроля правильной сборки и настроек. Коробка приработается со временем и гудеть будет меньше.
На мотоблок сейчас ставят сцепление металлокерамика может оно и издает такие звуки. Коробка приработается и будет тише. Переверни стартер на двигателе чтобы надпись стояла правильно, шнурок на стартере прослужит намного дольше. Удачи
Здравствуйте. Есть конечно смысл снять и проверить для успокоения души. Вибрация в меру есть но по рукам не ударяет, мотор висит на мотоблоке. Старые уд вибрируют ещё больше. Гремят обычно диски со стальной основой. Корзина и диски между собой дают звуки, но не всегда. Из трёх мтз что есть у меня, один издаёт аналогичные звуки. И это точно диски в корзине сильно болтаются. Удачи
У вас ведет сцепление. Я тоже купил мотоблок новый и мучился с циплением. Проблему решил. Заказал фрикционную муфту от минитрактора МТЗ й52 и корзину в сборе вопщем переделал и мучения закончились.
Вибрация это у всех. Не заморачивайся. Ведь двигло в едином целом со всей конструкцией. Так должно быть. А на счёт шума приработается. А лучше посмотреть.
Спасибо за совет.я заметил,стоит чуть быстрее отпустить сцепление этого звука просто не слышно.а по поводу включения передач,для себя уяснил одно ,не включаеться передача,нужно просто толкнуть мотоблок назад сантиметров на 10 и в какойто момент передача влетает без хруста и сопротивления.у меня никогда нет треска при переключениях.единственное ,что это трптья иногда пролетает и встает в нейтраль между третьей и четвертой ппрпдачей.
@@cmepTb_TaHky это со временем пройдёт а вот что ещё советую. купи тросики чтобы были в запасе пригодится а то придёт весна и ты обнаружишь что тросики заржавели или порвались потому что забудешь смазать осенью а так нацепишь новые и никаких проблем удачи
Ну что? Получили ответы на вопросы? Судя по звуку когда трогаетесь вперёд или назад, это звук не полностью включённого реверса. Нужно отрегулировать тягами ход рукоятки на руле. Если плохо включаются передачи пробуйте двойной выжим сцепления. А вибрация рукояток у всех. Если будут вопросы пишите, отвечу.
Спасибо за Ответ!звука почти нет,если трогаться чуть побыстрее.реверс работает чётко,а вот 3 передача немного портит нервы))),то нейтралка между 3 и 4 попадает,то между 1 и 3.сделал риски на валу и рычаге переключения,вот так и ориентируюсь.
Диски сцепления износились- менять однозначно. У меня так было, примерно через эксплуатации с новым мотоблоком. А какие поставишь диски решай сам. Я обычные поставил и 7 лет без проблем работает.
Привет Иван! Странно мотоблок новый,максимум часов пять наката,хотя ему и два года.пару раз огород вспахал.я думаю на заводе брачок запихнули.я купил диски от восхтда тексталитовые и железные,время будет поменяю,живу в городе ,мотоблок на даче.
@@cmepTb_TaHky ткстолитовые составил и запасные купил. В сезон два раза масло меняю,т.к работы много (все виды работ- вспышка, ырезерование, посадка, окучивание, сенокос, уборка картофеля и транспортные).
А срежит , может и вдругом месте,можэт и масло нет, причин много го начинать надо смалого. Тобиш с легулевки, может надо под тянуть или ослабить трисик или тяги.
Добрый день!я в выходные буду на даче и сфоткаю этот узел.так будет наглядней и вам пришлю.там выкидываеться одна лишняя деталь(вилка)а вилка тяги что идёт к рулю сразу на прямую крепиться к рычагу коробки.
Привет!с вибрацией это ,да.в коробасе масло норм.чуть быстрее трогаюсь с 4 передачи ,шум почти пропал.куплены комплект текстолитовых и стальных дисков сцепления от восхода.на всякий случай)))
@@cmepTb_TaHky кстати по поводу дисков в молодости мы на мт. минсках специально выбрасывали пробковые диски и меняли их на восходовские тексталитовые корзина целее и от залипания избавляло..так что правильной дорогой идете..:))
Скрипа не должно быть, когда отпускаешь сцепление, там внутри под сцепление крыльчатка стоит, которая масло разбрызгивает на диски сцепления скорее всего она цепляет диски, где-то может лепесток подогнут,или пружинки не равномерно вкручены и диски перекашивает, я бы сказал что так ездить нельзя нужно снимать двигатель и регулировать сцепление, ну а дело твоё снимать или нет, можешь по гарантии обратиться. А вибрации они и должны быть - это от двигла, там нет балансир вала.
Владею МТЗ-05 лохматого года, достался сильно БУ почти трупом. в 2008 году. двигатель поставил родной УД-15 какое то время стоял китаец на 6,5 кобыл. и так по пунктам. 1. При страгивании это не металл, это грохочут диски в корзинке, возможно грохочет барабан на первичном валу, есть смысл разобрать и проверить как затянут барабан на первичном валу. 2. Ну это не гул. в КПП и на бортовых редукторах все шестерни прямозубые, ну и ГП совсем не гипоидная, хотя есть вероятность, что вторичный вал гуляет, он же хвостовик ГП, от этого может быть гул. опять же вскрытие покажет, достаточно снять УНИТАЗ, всё будет видно. 3. Ну это не вибрация. двигатель та 1 цилиндровый? следовательно НЕ УРАВНОВЕШЕН, на подушках не вывешен, ручки- консоли, по любому будет резонансная вибрация.
Привет!спасибо за ответ.да сейчас приноровился,стараюсь трогаться побыстрее и не ездить с полувыжатым сцеплением.перевозил 10 кубов дров и всю картоху с огтрода полет нормальный.
Ну прошёл год. И пропал шум или нет? А шум при включении появляется потому что не отрегулирован рычаг включения реверса вперёд назад. Есть ещё несколько нюансов по мотоблоку. Это двойной выжим сцепления и последовательность включения реверса и передач. В общем шумит реверс.
При сборке могли неправильно положить ведущий и ведомый диск сепления, они должны перемежаться, а, возможно, одну пару перепутали и теперь два металлических ведомых трутся друг о друга, разобрать и проверить правильность сборки. Если с порядком дисков всё нормально - нужно попробовать вставить ведущий диск сцеления (с накладками) в корзину сцепления (лепестки), чтобы убедиться, что диск сцеплегия входит в корзину без усилия и перекоса - может быть кривая корзина - нужно подточить лепестки
Я отказался от этой идеи,так как масло для коробасов намного гуще и в холодную погоду может вести сцепление.я старый мотоциклист ,был восход 3м ,два ижа.все коробки на них отходили на моторном масле.думаю этой тоже ни чо не будет.
привет коллега! У меня с ямахой мх400 на 13лс - ручка тоже вибрирует на нейтралке - по отзывам как бы нормальное явление. По поводу хруста сцепления - масло давно менял? его хватает? как бы не пришлось лезть и менять диски - они текстолитовые но рекомендуют метало-керамические - ищи у КАМАМОТА есть видео про это...
Привет!масло новое,максимум з часа на нем наработал.диски взял текстолитовые прозапас.на металлической основе брать не стал.метал на чем накладка наклеена очень тонкий и со временем в ведущей корзине нарезает канавки и со временем диски просто не разойдутся.текстолитовые взял чуть шире родных и у них пятно контакта тоже шире чем у родных.
@@cmepTb_TaHky хмм.. тогда смысл есть, но хруст - может просто сцепление ещё не притерлось - вот я тоже вывел моего пони погулять и стал слышен вой от КПП - подсказали что это ещё не притерся, может стоит обкатывать побольше? кстати тахометр будешь устанавливать?
@@IgorChistruga этот звук,как скрежет,только если очень очень плавно трогаться.если с места рвануть его как бы и нет.вот я и думаю может как тут один владелец писал"стартую с пробуксовкой",может просто побыстрей трогаться.
Двигатель 270 кубиков,и будет вибрация,для меня она не ощютима.сцепление скорее всего стоит металлокерамика,что то подобное и у меня.у меня мотоблок ещё на горантии и я незаморачиваюсь,это русская техника- сопливит,скрепит,но едет.
Вот думаю тоже подождать разбирать.дождусь пока от сцепления встанет.я бы мож и ща разобрал только у меня диски текстолитовые прозапас есть,а металлических нет.а просто разобрать посмотреть не хотца.
@@cmepTb_TaHkyможете разобрать,посмотреть.и если есть желание поставить текстолитовые диски.у меня в коробке залит Тад 17,и все работает нормально,а текстолитовые говорят на 2-3 года хватает,и масло М10 в коробку
Буду крепление телеги к мотоблоку переделывать,дышло сделаю так ,чтоб мотоблок был в горизонтальной плоскости,а то ща у него нос чуть поднят из за 16 колес.звук в сцеплении и на 12 был(чтоб вопросов не было)временно хочу пол литра масла в коробас долить ,пока телегу не переделаю,потом лишнее солью.
@@user-ri5ml8gx7m какой бред ! У меня текстолитовые уже больше 30 лет работают....если кто считает что мотоблок больше стоит чем работает, сообщаю - одной косьбы полгектара и столько же пахоты, правда сейчас уже меньше, дрова з 3-4 км возил только мотоблоки, последние годы на автомобиле, зимой постоянно чищу огромные площади снега, картошку сажу о обрабатываю ещё 3 людям....ещё куча транспортных работ...отвалом переместил на огороде десятки тонн грунта, сплыла земля с уклона...дороги в деревне ремонтирую...
Так аппарат ведь обкатку у вас должным образом ещё не прошел. Вы пишите, что работал всего 3 часа, а мотоблок уже 2 года и газуете на полную на 4 передаче, и огород уже пахали. А двигатель этот 20 часов обкатки требует, не говоря уже о коробке, там 50...
Здравствуйте.подскажиие кто знает.у меня на мтз нажимаю сцепление передачи включаются с зрустом.и бывает отпускаю сцепление а мотоблок не трогается с места.регилирую сцепление толку нет.а бывает трогается а нажимаю сцепление не останавливается.ещё раньше когда разбирал то обнаружил что карзина не калённая.на ней были насечки.убрал болгаркой.можетли опять из за насечек на карзине.не знаю.помогите разобраться.буду благодарен
Привет максим!скорее всего ты прав и у тебя опять появились насечки.надо диски сцепления брать от восхода текстолитовые,без металлической вставки внутри.я себе такие приобрёл.при включение передачи обязательно пошатываю мотоблок влево вправо,так легче передача включается.а когда он с телегой или адаптером просто жопой толкают его назад и передача тоже без проблем влетает.если масло залил типа тад 17,(густое),то тоже может проблема такая возникать,особенно в холодный период.
Сегодня проверил полный по уровню.думаю если там диски ведущие на металлической основе.не могли ли с них накладки отвалиться(хотябы с одного)и теперь при включении сцепления трет метал по металлу.
Да я и так на 4 передаче на полный газ езжу.проблема в том ,что на газу звука нет,на холостых нет,а только вначале отпускания сцепления когда диски тока тока соприкоснулись.я правда все время на холостых трогаюсь,мож надо с газом попробовать.
Да диски от вольво.но можно и от нивы стальные взять.а вот от газельки не подойдут,тк у них вылет очень большой и нужна будет сварка.от рено сандеро спидвей, вроде как по родным болтам подходят.
Хорошо если тебе колея под вспышку не нужна,на газелевских дисках без сварки под вспышку колею не сделаешь.у меня как щас стоят по середине резины 70 см,а могу чуть больше 80 сделать,но мне не удобно с такой коленей кое где проезжать.
Новый с магазина брали год назад, присутствует и вибрация и шум и много еще того что просто убило все желание им работать... продали. Техника разработана 40 лет назад и ничего не поменялось. Кстати на Ямаховских двигах стоят балансиры, говорят меньше вибрации но я не сталкивался с ямахой, как и все фанаты искал хонду, ерунда это а не мотоблок, а те кто хвалит мол старые то лучше, скажу что те еще хуже)))) после работы с японской Куботой этот мтз ходячий шрот, мой вам отзыв, любителям и фанатам терпения и здоровья, извините за честный отзыв.
