Я купил тойотовские диски 5,5/16 на 4 отверстия и поставил турецкую озко 5/16. Идеальный вариант. На дисках только только центральный обод сместил к центру. Колея осталось прежней и можно менять местами
Привет!отлично.я рассматривал покупку дисков от рено спидвей,они тоже по отверстиям идеально подходили,но у них один недостаток ,за них надо было платить,а от вольвы лежали в гараже,вот их и сделал.
На счёт ручек управления есть идея, не моя. так было сделано на чешско- французком мотоблоке заточенным только под косьбу. Рычаг управления состоял из двух частей. Нижняя мощная крепилась к корпусу мотоблока через резиновую муфту для уменьшения вибраций, верхние с рычагами сцепления и газа крепились к нижнему через цанговый зажим и имели возможность вращаться вокруг своей оси. При косьбе ручки поворачивали верт. вниз, так было гораздо легче поднять нож(около 50 кг.) и развернуться на 180 градусов. А при езде с прицепом(он был в комплекте) ручки разворачивались в горизонт так гораздо легче поворачивать. Я два месяца как счастливый обладатель мотоблока МТЗ и ,в сравнении с тем сорокалетним. я на этот без слёз смотреть не могу. За 25 лет эксплуатации этой чешско- французкой иномарки на ней был заменен только выжимной подшипник. Всё давным давно придумано, но почему наши белорусские братья не применят это на своём изделии. Если дойдут руки я свой обязательно переделаю.
Приветствую Виктор, судя по тому что ты сделал с мотоблоком ,мое мнение что и сварку ты можешь освоить.Просто найти кто грамотно тебе все обьяснит основы.Можно купить нормальную сварку не дорого .Если интересно посмотри канал 100 Ампер там качество сьемки и подачи на высоте ,может и решишься на освоения и этого ремесла😉
Добрый вечер спасибо за бобрые слова.у меня пока жив отец.он профессиональный сварщик,пока потихоньку натаскивает.по висне скину как переделал прицеп и усилил адаптер,я думаю монравиться.
Руль жесть , я себе так загнул и на огороде пожалел потом от такого расположения , так поворачивать удобно , а на огороде на руль надо давить или приподнимать , руки быстро болеть начинают и суставы гудят.
Здравствуйте!Адаптер ПНО -1.полностью пришлось доделывать.везде вварил косынки усиливающие.переделал прицепное,как на телеге.а то чуть начинал прыгать во время вспашки,того и гляди ляшки рулем отобъет.колея между колес адаптера 52см.а на мотоблоке между колес можно сделать 70 см.
В начале видео вы говорите: "Ни сварки, ни слесарки". А ведь здесь исключительно слесарные работы и были) Видимо перепутали с токарными. А как вы центровали для сверловки?
Привет.да токарных работ не было)))вы правы.я когда центральную часть вложил в диск,то во впадины диска чётко попали четыре крепёжных уха.я только чуть чуть поправил чтоб между ушами и отверстиями в диске было везде 3мм.накернил и просверлил. Потом прикрутил диск на ступицу прикрутил,биение ноль.
Биение не страшно если небольшое. Был мтз 12, поставили колёса Уаз на максимальную колею, также привинтили к дискам через болты. Одно колесо плозо сцентровали один см было биение. 12лет без проблем, потом продали. Т. К. Перестали жксплуатировать.
дорый вечер хотел спросить где тяга переключения передач идет на волу переключения там кольцо куда тяга крепится оно постояно слезает с паза и переключения не точный нужно поправлять как сделать чтоб не слезало ?
@@cmepTb_TaHky да вверх съежает потрм я его в паз вставляю и переключения четкие. С коробки выходит шток на нем идет переключения режима блокировки и переключения передач самый последний я за жто кольцо писал у Вас в видео вы изменяли угол что не болтался рычаг
@@user-qg4od5qt1e вам нужно снять два верхних кольца(блокировки ,где болт и реверса).одеть шайбу по размеру на вал между кольцом которое сползает вверх и кольцом переключения реверса.вернуть кольца реверса и блокировки и затянуть все верхним болтом.надо убрать люфт между кольцами.
Привет!нашел действинный способ как закрепить кольцо на валу.надо снять все три кольца с общего вала.в нижнем что слетает сверлим отверстие и нарезаем резьбу 6мм,вкручиваем болт с контрогайкой.ставим кольцо на вал,болт закручиваем до упора и контрогаем.ставим все на место в обратной последовательности.удачи!!!
Добрый день,я когда мутил с дисками не смог из достоверных источников узнать разболтовку.от лады мерил 4×98 она чуть меньше.сам замерил как смог получилось 4×100.думал от рено сандеро штамповку брать,но с этими не чо получилось.
Ну у меня огород не такой большой,чтоб об тракторной резине забумываться.мне больше резина под телегу нужна,асфальт и грунтовка хорошая,в основном за дровами.и цена,я свою два колеса за 8000р взял ,а ф 122 7300р за одно)))
Привет! Да я за сцепление не боюсь.его если и можно порвать ,то при трогании на 4 передаче груженым под завязку.но зачем это допускать,для груза есть третья вторая и первая ппредачи.
У меня минитрактор 132 . Купили в 2005 году. Два раза обрезало сцепление , когда похали на тяжёлой почве. Потом знающие люди посоветовали поставить усиленное сцепление от мотоцикла ИЖ . До сих пор работает. Трактору уже 17 лет
@@user-cr8nk2bp1s ну я с мотоблоком взял адаптер.так я не знал что у него люфт будь здоров.в первой же поездке ляшки отбил рулем.а так место где шкворень стоит не разбиваеться,вот для меня и весь плюс.
Я находил диски от рено сандеро спмдвей на 16.их можно было вообще без доработок в штатные отверстия прикручивать.нужно было только болты конусные колесные купить.
Качаю их 0,8 атм ездить комфортно.у меня на ауди а8 резина рассчитана на скорость 340км/ч,а езжу я максимум 128,не искать же мне резину под эту скорость.
Ширину можно менять,самая маленькая между колес 40см,,у меня стоит 50см и можно еще шире сделать.причем грузы ставяться в любом положении.скорость возросла на треть.большой плюс этой резины при езде по асвальту в руль вибрации нет.ну и самое главное колпаки от вольво встали)))
