Когда я работала на плавбазе Маршал Соколовский(77-78г.) в Японском и Тихом океане , мы в ручную шкерили рыбу скумбрию. Особенно запомнилась Курильская. Огромная рыбина в несколько килограммов. Так и не увидела на прилавках магазинов в СССР. Все видимо шло на экспорт. В основном работали у нас славяне, один узбек и три с Кавказа, но в обработке они кроме узбека не числились. Труженики с Кавказа НИКАКИЕ, лодыри. А вот узбек был работяга, пришел после армии и ему надо было заработать на калым, чтобы жениться на родине, родителей не было. Отработал целую путину не сходя на берег и ему от тралового флота Жигули подарили.
В БАМРе проработал 22 года, на всех Батмах побывал в рейсах, только на Масловце сделал три рейса, на Белякове три рейса, ина остальных по два и одному рейсу, был наладчиком в рыбцеху, и мотористом в машине. Настальгия берет, вернуть бы все назад.
Плохо что сортировку по градациям не убирают и филейные аппараты Просто яыпуская безхвостку и безголовку тушку Сколько бы рыбы не уходило за борт и на муку И народ России имея вокруг океаны пытался нормальной рыбой А филе на витринный холодильниках лежит Много не съешь по варварской цене Интересно какой это год ? Допотопный пароход и оборудование
Я ТОЖЕ ХОДИЛ ТОЛЬКО НА БМРТ, В П-КАМЧАТСКОМ. 1976-1980Г.Г Работал в основном в трюме, ящики с рыбой укладывал! Блядь! Ностальгия берёт до слёз!! Так хочется в море,но.....,всё,пиздец, уже года не позволяют!! Удачи вам всем, и всего хорошего!!
Всем большой привет 23 года отходила на рыбтраулерах в Мурманрыбпроме, как все знакомо постоянные подвахты с 79 по 2003 год ходила в море сейчас уже 16 лет на пенсии, оформила её в 45 лет, так удачи вам, спокойного моря, хорошей рыбалки!
Труд матроса-обработчика действительно тяжёлый, По судовой роли самая низкая оплата, если не брать во внимание уборщицу, прачку, ложкомойку. Добавьте к этому микроклимат в смене, бригаде, в каюте; психологическую несовместимость с Ванькой или Петькой; вибрацию, дистиллированную воду.Ждёшь-не дождёшься, когда же кэп объявит во всеуслышание о снятии с промысла... Проходит полтора два- три месяца отгулов, отпуска и тебя снова тянет в море. Ты реально понимаешь, что на берегу пусто, уныло и тебе здесь просто нечего делать.... Морской стаж--20 лет.Большей частью трюмный!!
Ну а чо трюм не показал автор? Как трюмный по партиям в разные углы рыбу растаскивает? Небось матерится, как сапожник, особенно когда погода баллов 6 и одна лампочка на весь трюм?
@@Plotnik-by5cc вон оно че... не я до арабов не дождался . последний рейс (от БАМРа Находка , а ты откуда ходил ?) в 83м. году на криль сходил и завязал . долго жалел потом .
@@Nicko689 да провались они в бездну эти деньги, за такой адский труд , отсутствие полноценного сна и в тех условиях существования. уж лучше 50к на берегу в комфорте + время на жизнь , семья, саморазвитие и т.п. , нежели как проклятый вкалывать в морях за 100к.
у нас на ПДПКЗ такого оборудования не было,(правда год постройки 67), один рейс повезло поработать на Марии Поливановой порт прописки Севастополь, в СССР было 3 траулера этого типа, все были в Севастополе, молодые были всем хотелось на них попасть поработать там пол экипажа женщины, скучно не было, вахты 8 через 8
Работал на рыб заводе работали порой по 16 часов, на ногах, для меня не тяжело , но накаляла уборка, мытьё и тд, для моей психики уборка это стресс. Я считаю что уборку должны делать женщины, перегруз за мужиками, а то мужик и грузовик и полодрайка - так не честно. Сей час хочу в море рыбообработчиком
Шпуньку закончишь и доки делай потом по контором бегай где без опыта пинать как мячик будут.... Потом если перед отходом не будет человека срочно хватать тебе позвонят спросят готовы вы пойти в рейс?
Это ещё легко, всё делают машины, мы по 10 тонн в день в ручную делали, 10 человек, сутками, потом не рук не ног не чувствуешь! А потом нас кинули с деньгами, дали на дорогу и досвидос
Ира, серьезно? А скажите, пожалуйста, какая это была страна? Это ж 10 тонн вручную перечистить, и и ничего не заплатили.. Капец..А если у кого-то фин. проблемы, кредиты, и он на эту работу рассчитывал😳
@@user-kv4fx1zr9z Даааа, понятно.....🙏😭😕 Храни Вас Бог!!!!!!!!!!! 💗💗💗💗✝🙏🙏🙏🙏🇩🇪🇪🇺🇮🇱🇺🇦🇺🇸🇬🇧💚 А с Россией лучше больше не иметь никаких дел, я на своей шкуре проверила)))) Тем более, если там нету никакого официального договора. Да и с договором могут кинуть, я насмотрелась.
Я работала на "Млечном пути" компании "Магеллан". Несколько женщин было, из рыбообработчиц одна была с механиком, внаглую заняли каюту 4-местку. И икорщицы, у каждой с любовником по 4-местке. Женщины все курящие, сидели возле цеха, курили с мужиками, занимались сплетнями. Мимо идешь, они нагло при тебе говорят. Только одна курящая полновая курильщица не обзавелась любовником. Прачка бабушка обзавелась моряком на время рейса. Тяжело было работать. Молодые мужчины закатывали истерики, кричали, хотели устроить поножовщину на пароходе. Это был 2013 год, Путина красной рыбы и селедка. Там чуть не случилась массовая драка. Капитан Притоцкий за моряками из Украины не следил. И в это время началось война на Украине. Моряки были из Крыма, Симферополя. Эти украинские моряки звонили к себе на родину каждую неделю. Криминальный был рейс. Проституция была на "Млечном пути". Интриги заводить пыталась Н., повариха, она из Магадана. Когда устроили половые отношния некоторые. курильщицы, Н., взрослая пенсионерка, остальных женщин вовлекла в насилие мужчинами. Нормальный пароход "Житников". Но и там бывает "Проституция и разврат". В море в наше время женщинам лучше не ходить.
Ни хрена себе труд! Есть конечно операции про проще, Но блин все на ногах и в таком темпе. Каторга. Знакомый в течении семи или восьми лет работал на таком судне наладчиком оборудования. Тоже иногда вставал к конвейеру. Зарабатывал (с его слов) хорошо. Но начинал ещё при СССР, в 1988. После ДМБ с флота.
Вам кажется что это тяжело у нас смена была 6на 6 первые 2 недели казались каторгой в процес махом вливаешься ты выполняешь свою работу не бегаешь куда тебе скажут как на заводах на суше это вполне нормальная работа я вообще не понимаю как люди могут говорить что это каторга мне к примеру понравилось
Коллега, значит! Я уже 41 год механиком-наладчиком работаю. Нормально, рейс отпахал - можно год не работать, если не надоест и если не пропьешь всё за месяц - бывает и такое с некоторыми.
@@user-pb6eu4rq6pхорошо что есть такие места где простому человеку можно денег поднять и не малых которые на берегу тяжело заработать если ты не комерс. А те кто говорит что это каторга то у каждого свои ресурсы организма конечно. Многие никогда не работали на тяжелых работах.
Всем добрый день! Подскажите пожалуйста что брать по мимо вещей! Из первой необходимости на батм пионер неколаево вылетаю 18 апреля 2018 года матрос первого класса добыча!
Мда уж...один раз сходил на Белякове от БАМРа и сказал, ну его нах...Работа 8 через 8, перегрузы....и зарплата отстой. И ушел я на танкерный флот. Работаешь как белый человек и получаешь в разы больше
Народ нужна помощь!!!!! Мне привозят рыбу в день где то около 60-80 кг.- красноперку она размером доходит до размера горбуши. Плюс камбала от 15 см и выше, сарган (она как сабля), пеленгас, кефаль тоже бывает большая и естественно бычки размером от 25 см до 60 см. Мне нужно оборудование, которое будет чистить потраха, снимать чешую и шкуру обезглавливать и на выходе мне нужно филе из которого я делаю биточки, рыбный фарш под котлетки и т.д. Вся это техника, что на видео разработана под красную рыбу, минтай, треску .... а вот под маленькие производства такие как столовые, рестораны, кухни детские - нечего найти не могу. Если есть информация дайте или посоветуйте компании, которые производят такое мелкое оборудование. Спасибо.
Я на шхунах СРТМ работал. Вот там реально каторга по 16 часов вахта, 8 часов сон. Все друг на друга орут, шевели руками и так далее. Доходило даже до того,что морду били пацанам. На бункере всегда стояли два по очереди охуевших механика, друг друга меняя. Накрутят рыбы на пианино и нужно так шевелить руками чтобы её перевернуть под нож,что за полчаса руки отсыхают, спина ломится,ноги гудят. Затем кишкодавка в ручную и так далее. Выбивка в ручную. На кальмаре вообще ад. Самое хорошее место,это было в трюме, там я реально отдыхал вовремя выбивки. Плюс когда брали икру минтая, я стоял на икре, там тоже было охуенно так как я сварщиком ходил. Хоть немного повезло. На камбале вообще невозможно работать. Плюс из время отдыха, нужно успеть покушать,помыться, где-то постираться, в итоге сон 5 часов и снова на шеснарик. Единственное,во время шторма, когда прятались,можно было хоть выспаться. Экипаж 40 человек. Под конец рейса все злые.6 месяцев рейс. Короче на шхунах это жесть. На краболове тоже все на матросах держится. А у вас на видео,это не работа а отдых. Все делает машина за вас. Никто не орёт друг на друга,завалов нет,все успевают. И женщины есть, что уже как то экипаж красит и можно всегда просто пообщаться с ними что во время вахты что после. И не важно что даже с ними не получится чего-то. Вот,в мае собираюсь на БМРТ впервые в жизни. Будем учиться работать там. Шхуны реально заебали.
@@user-ph3ct6gl7o Акрос, Камчадалы, работал там пару рейсов, хорошая контора, платят хорошо, но ВСЕ работают 6х6 часов. У меня работа 12х12 (Бадер механик), людей жалко, в таком режиме, 6х6, многие просто не высыпаются. В конце концов человек ко всему привыкает. Как шутят на флоте: Первые 5 лет тяжело.......😂
@@11183388 а жена, дете ..? А потом рейса ждать 6 мес ... Я х знает ... А болтанка все время ... халявы там нет поверь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iKBbuDMabpk.html с прошлого рейса видос
Будет ходить, пока не затонет, и фирма не получит кучу бабла по страховке. Либо пока не попадутся реальные проверяющие, с принципами, откуда-нибудь из москабада, которые решат сами погулять по всему судну, вместо того, что бы у кепа в каюте карманы баблом набить, и свалить. Хотя такой вариант конечно мало вероятен. Проверки все как правило местные, уже прикормленные. А если откуда-то из далека приезжают, то руководство об это ещё за пару недель узнаёт , и либо приказывает пидорить судно до блеска, либо ставит на списание, если судно уже в таком состоянии, что его даже шаманить бесполезно. При чём после того как проверяющие свалят, судно могут легко вернуть обратно в строй, дескать устранили все неполадки.
доброго времени суток меня зовут ирина я из украины вы бы смогли спросить ваше начальство могут меня трудоустроить на завод я обработчик рыбы есть опыт знаю что за работа и как сможете связать с работодателем спасибо
Ирина. Это не завод, это рыбцех на траулере. Женщин, на таких судах, в цеху не бывает. Их берут только на консервщики или плавбазы. В Украине раньше были рыболовецкие корабли в Керчи "Югрыбпромразведка", Севастополь СПОРП"Атлантика" (сейчас "Интеррыбфлот") В Одессе "Антарктика" . Консервщики были в Севасе, базы в Одессе. Много флота, на которых работали женщины, было в Прибалтике. На обычном траулере, не более 7-8 женщин, прачки, коки, врачи, официантки. На консервщике или плавбазе, намного больше, а на тунцеловных, даже больше чем мужчин. Что и как в Рашке, я не в курсе. ps Пахота в море, это не работа на берегу. 8 челез 8, без выходных. Выходной тогда, когда нет рыбы, нет рыбы- нет денег.
@@nikentroy1553 Если брать, что 18 это на 6 часов, то 17 это еще только на 5 часов, значит еще будет слегка дергаться, не все потеряно выходит....;) Гордые горцы плавали, знают...;)
Трюмный спрашивает: почему в трюм не спустился, штурман спросит: почему на мост не поднялся, моторист спросит: почему в машину не спустился. Фильм называется: "Трудовые будни рыбного цеха". Про трюм и перегруз отдельный фильм.
вася ты хоть объесняй что происходит не все на рыбзаводах ходили и музон мы и без тебя можем послушать или ты тоже не бельмеса не понимаешь что снимаешь
Причем тут Вася? Это недоработка, но комментарий можно наложить. Просто я не думал,что ролик вызовет такой интерес и кучу комментов, думал, что посмотрят моряки как у нас устроено, сравнят со своим пароходом, что то для себя возьмут на вооружение, что то посоветуют изменить у нас.
@HoboWild согласен, заметил что больше всех кичатся заработанными в море деньгами - чернорабочие матросы чаще всего. а ведь в сравнении с нач. составом они копейки делают , а вкалывают как проклятые .понимаю когда бизнесмены , миллиардеры хвастают достижениями . но когда человек НЕ интеллектуального труда , чернорабочий и кичится заработком в ужасающих условиях , в адских...да к чёрту эти деньги хоть 250к в мес)) если работа разумом приносит такие деньги - прекрасно) а дохнуть получая болезни , а то и травмы + не имея времени для развития нах) пока они на заводах этих вкалывают , какой то васян или машулька из инсты - торгуют своими красивыми мордахами и получают ещё больших доход) а кто то умом зарабатывает , например программируя или бизнесом своим. вот это примеры современные. ибо скоро всё заменят роботы и ничерта не нужны будут люди - замещающие роботов (пока)
@@user-uy9zf1ln2e судьба уберегла) не советую, если в самом начале пути , можешь пойти в простенькую контору , сделать пару контрактов кадетом и потом уже в более менее хорошую попасть. В зависимости от твоей ситуации
А капитан стоит и следит чтобы не было пропусков на бадаре, если матрос пропускает ячейки то кэп орёт спишу нахрен. Вот так 8 часов надо ложить рыбу стараться не пропустить ячейки. Как бадер сломается все бегут на перекур.
Бамр это классная компания отработал петнадцать лет хоть ихают бамр нас сзарплатай не обижали один единственый раз кинули ивсе ито ябыл на беликове абеликов это вобще отстой ивосновном я бэл нафилейщиках Кановалов Масловец Чепик
60-100 зп для людей которые выполняют работу которой учатся за 1-7 дней совсем не плохо нытье и скулеж все правильно вам говорят - кто учился, а кто от обезьяны не далеко ушел
Особо обожаю наблюдать за главными вол0ебами на прессе для выбивки рамок, работа не бей лежачего, но с высоким паем. Единственный недостаток - надо на морде лица изобразить великую печаль, занятость и усталость!
