Да, я тоже сразу для себя понял что для многих это будет очень нужная информация, да и причина довольно редкая, сам весь умучился . Да ещё до смешного дошло , что родной генератор такую же причину имеел и я нее мог её найти, в итоге купил на разборке другой генератор уже по мощнее и у него точно такая же причина в итоге оказалось, очень редкое совпадение,и выпало оно на меня, а я уж машину хотел продавать , думал что где то проводка моросит . Но случайно посоветовали хорошо человека который исключительно только генераторами занимается, и он мне сказал что такое редко бывает и возможно у тебя этот редкий случай два раза и был, в итоге он оказался прав ))))
@@armout68Добрый вечер, подскажите пожалуйста, пропала лампочка аккумулятора, и масло,на 2017 завожу, не даёт заряд, делаю перегазовку, даёт зарядка, а лампочка аккумулятора после перегазовки тускло начинает гореть, в чем может быть причина??? Спасибо
Слова не мои,лишь цитирую: Электрика-это наука о контактах.Нет контакта там,где он должен быть(обрыв,плохое соединение) и есть контакт там,где его не должно быть.(короткое замыкание,либо паразитное сопротивление)
Секреты электриков в массы о то ходят все знают и ничего не говорят. Такая же ерунда пол генератора заменил а лампа заряда горит а зачистить забыл блин буду пробовать
Да это русский менталитет такой. У тебя спрошу какая у тебя зарплата, ты скажеш что не помнишь или не знаешь или уйдешь от разговора . Нам людям нужно начать меняться!
@@armout68 да в речи все нормально ,кроме длинных ааа пауз,так разговаривали гости очевидного невероятного и других передач))в то время,у меня дед ужасно злился),зато видео по делу ,
@@Ecko49 в вашем случае может быть неисправен диодный мост или тоже такой плохой контакт! Сначала начните смпростого-ОБЕСПЕЧТЕ ХОРОШИЙ КОНТАКТ ДИОДНОМУ МОСТУ
Естественно отливы на корпусе и диодный мост должны иметь хороший контакт, об этом и говорят многие электрики в своих видосах. А то, что у тебя на диодном мосту в месте соприкосновения с корпусом генератора краторы, это как раз из-за плохого контакта. Аналогичную картину можно наблюдать на точке крепления массы двигателя, там иногда шайба и гайка не просто шероховатая, а прям со следами «сварки», от пробегающей искры.
