А теперь что?в Шереметьево в мае борт аэрофлота ssj100 пилотируемый Денисом Евдокимовым не смог совершить посадку из за того что при попадании молнии у самолёта отказала система автопилота,и в ручном режиме "пилот" не смог посадить самолёт, начал козлить,и вдолбил борт в впп,итог,пожар,и погубленные жизни🙏
О каком единстве народа может идти если целый сектор лапсердаков не идут в армию 170000 аврехов призывного возраста протирают штаны в ешивах если учесть что вся армия ЦАХАЛа насчитывает 175 тысячь человек? Почему они не должны служить или хотя бы проходить альтернативную службу ? Как можьно обвинять резервистов что они отказываються приходить на резервисткие сборы если 170000 аврехов вообще отказываються служить в любом виде ? Эти резервисты уже отслужили в Армии и приходят на резервисткие сборы добровольно отрывая себя от работы и семьи . Их мотивация понятна в то время как они рискуют жизнью 45 летние мужики другие призывники 20 летние аврехи вообще не служат не работают а лишь плодяться как кролики и их содежат те же самые резервисты из налогов которые они платят государству . Сколько можьно быть фраерами ?
Это наверное ещё те самолёты Ту154. На которых было написано большими буквами КМВ АВИЯ? . Эх было время. Теперь это всего нет. У меня дух захватавал когда самолёт так реско на право поворачивал над городом. Сейчас самолёты уже так не садятся. Зоходят прямо и плав. Без реских поворотов.
Честно я всегда люблю любоватся самолётом земли но не в небе там интиресно если сидиш возли илюминатора и то недолго а всёжи земли интиресно я не лётчик для меня лучши в мори чем в неби но как говорится каждому своё всем удачи люди берегите сибя будти людми вовсём с наступающим днём победы всем счастья
В свое время 154 ни от кого не отставал, просто после распада СССР европейская и американская авиация продолжили развиваться, а российская самоуничтожилась.
В авиации мало что понимаю, но глядя на работу наших пилотов на советской технике, просто взрыв мозга происходит - столько всякого рода суеты, различных команд и т.д. Ситуация скорей напоминает нештатную ... И смотришь на посадку какого нибудь Боинга - вообще тишина в кабине, только высота отсчитывается
Это от длинны впп зависит... Можешь и повилять... В Норильске например, когда борт рухнул, можнго было ниже облачности идти на 200 по визуальному...Длинна полосы позволит. Но, на глиссаду понадеялись... Или в Хатангу лучше было сразу канать...
@@Muamar_Kadaffi хороший вопрос. 154-й стал продуктом своей эпохи. В чем-то соглашусь. Применение передовых (на то время) технологий сделало его очень гибким в эксплуатации, весьма комфортным и эффективным. Это же сделало его очень сложным в пилотировании, так как автоматика ещё не тянула. И да, при всей своей легендарности он сохранил массу объективных недостатков, свойственных очень многим ровесникам
