Вы не сказали про межцентровое расстояние шатунов, если это сти 146.25, то r/s у мотора даже вырос относительно стока, это говорит о там что крутиться он будет бодро, и с надёжностью все будет хорошо, но нужны маслофорсы в блок и портинг головы, а вообще, как по мне на ниву легче турбинку прикрутить
Доброго времени суток, Можно ли такую шпг на 80-колену? Ведь 80-я колена белее менее оборотистый чем 84-86 коленвалы как вы думайте ведь у Вас опыт большой в этом деле!!
Ходят слухи что эта приоровская, облегчённая поршневая цилиндры в бочку разбивает спустя 200 тысяч километров, ибо юбки у данных поршней нет от слова совсем, чего не скажешь об обычных нивовских тяжёлых поршнях и такой проблемы у них нет.
Вот 98% людей написавших здесь комментарий не когда не собирали такие моторы и не соберут но вот точно знают про ресурс про то как он едет что ниве это не надо .... ну простите что вы за бестолковые такие !!??? Для нивы это как раз то что с завода должно бы стоять но родной АвтоВАЗ положил на вас болт а те люди которые могут грамотно собирать такой мотор наслаждаются этим авто и видят его уже совсем в другом свете !
где вообще сейчас можно купить такие шатуны. поршни продаются а вот шатуны не нашел. у меня блок 2130 и колено 84. хочу поставиь колено 80. какие шатуны подойдут.
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУ чтобы такие характеристики выдавать там все железки на заказ должны быть сделаны. Но никак не общедоступные тюнинговые пакеты. комплекты.
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУна вскидку: распредвал другой, топливная система другая, коленвал другой, выхлопная система другая, степень сжатия меняли, с охлаждением что то делали (улучшали охлаж головки и гильз). И .т.д. Чип тюнинг. Кузов переваривали. И ещё дохрена того о чем я и не догадываюсь.
@@user-ff8yl5dn8b Парни, парни а нива ваобще стоит таких вложений? С моей колокольни такой фаршированный тазик это только для соревнований в лучшем случае, ну или приору с девушкой обогнать. Она же не вместительная, не комфортная, не тяговитая так как лёгкая, безрамная гнилушка - с 80х в ней ничего нового! По сути это стала балванка для молодых тюнинговщиков, больше ей применения не вижу. Надеюсь никого не обидел👋
@@user-ly2jc9qn2u лично моё мнение что для повседневной жизни в Ниву особо вкладываться не надо, ну резина хорошая ещё что-нибудь по мелочи. Опять же какая повседневная жизнь? Это рыбалка, охота и т.д. то есть где требуется повышенная проходимось, но бюджет не позволяет иностранный джип. Для соревнований в принципе безразлично какой корпус возьмут для тюнинга. Начинка все равно будет несопоставимо дороже.
Пока машины создают менеджеры а не инженеры, ваш тюнинг это выброшенные на ветер деньги. В комментариях кидаются умными фраза типа r/s, маслофорсунки и т.д. даже не представляя где корень проблемы. Может лучше получить хорошее советское техническое образование, почитать советские учебники о двигателях, и только тогда предлагать свои решения? Вы предлагаете ездить на Ниве 120-150? Соболезную
Дети интернета насмотрелись и давай что нибудь чудить, ну-ну как соберёш поездиш поделишься впечатлениями (предупреждаю сразу такая конфигурация мотора тебя разачарует) с точки зрения вложенных деняг и то что ты получишь на выходе оно того не стоит!!!
