Чувствуется, что Александр испытывает не бывалое эстетическое удовольствие от того что он засовывает цилиндрические детали в отверстия без люфтов.... под слова ДАННЫЙ узел, ДАННАЯ шестерня, ДАННЫЙ шток...
Ну прямо вообще супер. Твои агрегаты будут жить вечно. Как раз уже полностью можешь делать силовой блок, двигатель + коробка в сборе. Останется только что-то делать с рамой, чтобы было где этому всему великолепию работать
Очень грамотный подход к ремонту агрегата, конечно при имеющемся станочном парке и навыков ремонта и работы! Теперь я не знаю , что делать со своими коробасами , такого станочного парка , да и навыков у меня нет )) да и времени )))
Работа конечно супер. Попробуй ещё на следующей КПП проверить обойму сальника первичного вала на биение. Оно там бывает в пару десяток. Я изготавливал новую обойму с припуском, ставил на вал, делал метки и прошлифовывал в размер.
Думаю это ненужно, так как подшипник с этой стороной с закрытой крышкой одной, и по факту если бы не кольцо для слива масла за подшипником, то сальник можно было бы не ставить вообще. Если про внутренню рабочую втулку что на валу, то она конечно прошлифована вместе с валом
Саня, прям хочется с тянуть к тебе в мастерскую все свои железки там прописаться на долго....)) А если без шуток, то есть двигун от к 750 , который стоит уже лет 30 без движения, и днепровская коробка. Вот бы их привести в порядок так как ты это умеешь делать.
Саня в верхней части там же горшок фильтра надо делать отверстие выхода карьерных газов. Я сверю и впресовую трубочку шоб торчала. У меня так уже с десяток коробок переделано и негде нет запотеваней от масла.
56,69 руб. 11%СКИДКА | Сливная пробка для Магнитная дренажная масляная пробка двигателя с резьбой M14 * P1.5 мм, M14 * P1.5 мм a.aliexpress.com/_A0SjZR
Потому что при любой включенной передачи, все шестерни всегда вращаются, а эта вращается всегда быстрее всех, и эта шестерня самая нагруженная, там втулка еще с проточкой под смазку, думаю так, но это не точно)
Сань привет я давно смотрю твои мне просто очень нравится что ты делаешь сам уже более 10 лет смотрю Так ты с помощью токарного станка удаляешь дефекты у меня вот такой вопрос Я прежде всего понимаю что ты на заказ делаешь моторы и мкпп почему ты не озвучиваешь стоимость той или иной работы
У же проверено, ничего не клинит, да и клинить там нечему и неотчего, шестерни врящаются в свободном положении без нагрузки, при включении передачи, шестерня зацепляется с валом, и вращения во втулке нет, это во первых во вторых, вал втулка зазор сотка, втулка шестерня зазор 2 сотки. Ни при каких условиях данный узел заклинить не может.
Здравствуйте Александр,мне бы хотелось чтобы узнать сколько будет стоить восстановления КПП Урал и Днепр.Я живу на д/в Россия и как свами можно будет связаться.
@@user-nh1fl5iv1b Калибр в виде скалки, любого размера, какой тебе нужен, грамотный токарь сделает легко. Естественно за одну установку. Зажимаешь его в цанге. Шестерни вращения шпинделя универ. фрез. станка выводишь из зацепления. Ручной подачей столов заводишь калибр в отверстие, контролируя заход проворачиванием шпинделя рукой.
У меня касик с короткой рамой,шоб ты понимал коробас стыковали с двиглом на земле,а потом всей бригадой заводили в раму,чтоб не поцарапать и вставляли вилку в мягкую муфту,зазор между вилкой кардана и рамой несколько миллиметров...
@@user-do9zi5dl7d Да это наздоровье, хозяин барин, каждый ремонтирует по мере своих возможностей, я не хочу к примеру лазить в кпп каждые 2 года, я хочу проехать тысяч 50-100, а это мне лет на 20-30, чтобы кпп не ссала маслом со всех щелей и не гремела как ведро. Да и никаким простым ремонтом там не обойтись, а замена сальников ничего не даст.
До тех покуда блогеры не начали лезть в тяжёлые советские мотоциклы как ни странно но днепры уралы и касики пережили помимо тонн говна что на них вывезли в сёлах но и не одного внука , а здесь прям каждый сезон перебирают полностью , Саня четодел так не успевает выезжать ... И при этом почему то жалуются на качество советских запчастей и деталей ... Ау народ советские детали пережили нескольких таких как вы мастеров . Аж тошно слышать байки о том какая же плохая советская техника , да я собственными глазами видел как мужик на Урале вывозил полную коляску кирпичей красных советских ещё и плюс ещё в тележку метала за собой тащил ...
Никто не ноет вроде бы что урал или днепр плохой, берем да делаем чтобы был лучьше и надежнее. Как ездили деды я лично знаю, час едем, час ремонтируем. Я стараюсь сделать так чтобы можно было отьездить тысяч 50 и не заглядывать.
@@user-nh1fl5iv1b я за четодела говорю , у него все время что-то неладится , а ездить не залазя , незнаю были тяжёлые мото если завелся то доедет в любом случае
