Тюнинг нижневального мотора 162fmj 

☺️ Надеюсь скоро буду больше снимать.

@@Bliznukov супер! Ремонт в боксе на стадии завершения и попрёт контент💪🤩

Я с удовольствием 😉

И Вам!

Буде 🙂

Радий, що угодив

Если попадется - обязательно

​@@Bliznukovпривет, очень интересно как ты расширяешь седла клапанов, чем ты это делаешь и то сколько смотрю не слышал как и чем, шарообразной фрезой или развертками огромными?

@@user-en4gg7bt8j в основном отдаю 6а станок. Или сам 10ти мм фрезой

@@Bliznukov а сколько же будет стоить такая доработка? Ну имеется ввиду за вашу работу

@@user-en4gg7bt8j 4500грн

Не. Але мій друг - так.

Звичайний двигун. Нічого особливого..

Подяка 😉

Резкое открытие газа с холостых почти все не вытягивают. Это специфика одноцилиндрового мотора. Я советую пвк30 Серия пз - это худший вариант

можно поставить pz с ускорительным насосом это может частично решить проблему

Инжекторный мотор нужно будет настраивать.. а чисто каналы или с сёдлами - это будет видно при вскрытии. После замеров

Главное - это седло! Расточите впуск до 92% от размера клапана и выпуск до 90%

@@Bliznukov Разобрал гбц. Для показателей 90и 92 процента некуда седла растачивать. На клапане след от рабочей фаски по максимальному диаметру почти. В седле внутри до первой фаски нечего убирать. Это только замена клапанов на больший диаметр...

Вроде получается, расточил седла.

сильно, ставь от питбайка

Конечно. Чем ровнее и короче - тем лучше

Чем меньше площадь поперечного сечения патрубка, тем выше изменения давления при резонансе для заданного расхода воздуха. Этот аспект резонанса Гельмгольца воспроизводит один из результатов эффекта Вентури. Когда поршень ускоряется при движении вниз, давление на выходе из впускного патрубка снижается. Этот импульс низкого давления распространяется до входного конца, где он преобразуется в импульс повышенного давления. Этот импульс проходит обратно через патрубок и выталкивает воздух через клапан. Затем клапан закрывается. Чтобы в полной мере использовать эффект резонанса Гельмгольца, необходимо правильно рассчитать время открытия впускного клапана, в противном случае импульс может оказать негативное воздействие. Это представляет собой очень сложную проблему для двигателей, поскольку фазы газораспределения являются динамическими и зависят от частоты вращения двигателя, в то время как синхронизация импульсов является статической и зависит от длины впускного канала и скорости распространения звука. Традиционным решением является настройка длины впускного канала для определенной частоты вращения двигателя, при которой достигается максимальная производительность. Однако современные технологии привели к появлению ряда решений, включающих электронное управление фазами газораспределения (например, Valvetronic) и динамическую геометрию впуска (см. ниже). В результате "резонансной настройки" некоторые системы впуска без наддува работают с объемным КПД выше 100%: давление воздуха в камере сгорания перед тактом сжатия превышает атмосферное давление СОВЕТУЮ ОЗНАКОМИТСЯ ПРЕД ТЕМ КАК ЧТО ТО ТАМ РЕШАТЬ С ПАТРУБКАМИ

Советую попробовать вот так ответить людям раз 500 в месяц. Потом поговорим. Вы за кого меня держите? Думаете я "из балды" моторы строю? Просто я очень устал отвечать вдумчиво. Это каторга. Я даю совет изходя из вопроса... Когда мне конкретно дают задачу и у меня ещё нет опыта в этом вопросе - я могу и просчитать длину/сечение впуска. А 99.9% людей просто хотят услышать: "прикрути прямоток и будет валить"

Так. Звісно! 4500грн

Подякував 😘

Дякую. Вона і була.. це було ХондаСТО. Займалися автівками. В основному підготовка спортивних тачок для змагань: раллі, кросс, кільце

Обязательно займусь этим!

Я не налаштовую їх. Пз30 ми ніколи не іспользуємо. Це дуже фіговий карб

Я не знаю, что за мотор у Минск 125. Там же вроде 2т? Клапанов нет

Если старый советский Минск то точи все 4 клапана сразу 😂😂😂

На 172ий нема валов. В нього і так дуже хороший р.вал.

Ну тут двояко. Нет цепи - это плюс, но и много подвижных элементов - это минус

@@Bliznukov ну так то да, инерции в нижневальном приводе многовато.

Только одни штанги чего весят.

@@user-rf3bl5ml3s блин поленился взвесить ээх наверное очень тяжелые люминиевые или какие тони там то прям ну ваще вытянутые цепи грм вижу постоянно от 139 мотров и выше оторванный левый цапфы коленвалов на верхневалах тоже частенько вижу на нижневалах ни цепей тянутых ни оторванных цапф не попадалось да там свои косяки но так то если выбирать то надежнее тот котрый из номр запов не поддельных собран и без брака вот и все а не нжне или верхневал Скоро мне по пробегу моему сбдя менять цепь грм на моем моте на нижневале даже не задумывался бы об этом

@@AndreyLaran чем больше скорость тем тяжелее становится любой предмет при остановке .

Пвк30 мінімум

​@@Bliznukov І ще одне питанячко, якщо я наприклад запілив тільки впуск, буде відчутний приріст(ну тільки прибрав ступеньки🙂)?

@@Pedropen16 не дуже

Степень сжатия в единицах, а компрессия в килограммах

​@@Bliznukovдля 164fml ст.ст 12:1 це було б крутезно... я так думаю...

Благодарю

@@Bliznukov а вы перетчиваете стандартные клапаны или подбирает от других моделей? кстати а что думаете о кабюраторах pd30 pd34(вакуомники) ?

Тоже что спортсмену бегать с кляпом во рту.. Пробежит. Не умрёт. Но не быстро

​@@Bliznukov😂😂😂😂понел.спасибо❤

Питбайк?

4500грн

Благодарю ☺️

Меньше масса движущихся частей у верхневального. И фаза впуска/выпуска разная.

Гадаю що люди дуже перебільшують значення цього (положення). А глубіна - важливо. Чим глибше свічка схована - тим меньше ризик детону через гарячий електрод.

@@Bliznukov Я замітив на преміум авто в гбц біля свічки часто все гарно співпадає край' різьби і край свічки.

@@user-ed3kn5on8o так і повинно бути

Попадался. Это от трицикла поршень должен быть

Привет.в продаже на алике есть даже 72,5 мм поршневая,высота цылиндра 80мм палец 16мм

@@Marker012 Я не хочу картер пилить. Хотелось просто расточить гильзу на 2мм. Прирост кубиков небольшой, но кое - что должно дать.

​@@user-uf2lu7cf1tвес поршня нужно зделати как преведушии есль нет то будет вибрацыи

Якщо голову тільки робити - то 4500грн

Как раз после облегчения - меньше вероятность, что оторвёт. Отрывает от отскока. Отскок от инерции.

@@Bliznukov звучит логично

Якщо гбц пришлете - 4500грн

@@Bliznukov Дякую за інформацію.

Плюс 20% приблизно

☺️ Приятно, что смотрите

Абсолютно згоден! Під кожним словом підписуюсь.

Благодарю

но тупо я таким колхозом втихаря занимаюсь только неафишируя ибо все это хрень хочешь мот мощнее купи мот мощнее а все остальное колхоз Да поедет получше но никогда не поедет как 250ка даже речь слышал о 150сс так что в том же оркостане моем нет смысла ибо это уже категрия А полноценная и владельцу ее доступен даже 2 литровый мот со 125кой ладено бы еще и мелким пацаном с а1 ограниченным кубатурой есть какото смысл Или на мопеде Можете хейтить меня и тд но даже автор видео спустя несколько лет поймет все это ,если уже ен понимает и просто рубит бабло на этом. Законы физики не обмаенешь пили не пили кубатура рулит И да я пилил и буду пилить тем не менее сам себе втихаря ,пока никто не видит

Как вариант можно крепления двигателя переделать, и через резиновые втулки установить двигатель

Перше: облегшувати поршень, друге: кріплення мотора переробити на салентблоки

Маю нижневальный урал 666сс з люлькой. При швидкости 75 втрата палева 4.8-5 литров на 100 км по грейдеру. Двигун крутится до 6200rpm. Максимальна швидкость 130 км. КПП мт-804 стандартная з Днiпро. Главная передача стандарт 8/37.

Привет. 4500грн

Мне тоже! Но я уверен, что очень хорошо поедет.

Здрастуйте. 0509100540

Не люблю їх

@@Bliznukov а чому як не секрет?

@@user-zs2zy7ov5g вони душат мотор. Дуже плавно працюють.

@@Bliznukov на японських же стоять якось?

@@user-zs2zy7ov5g ну так їх там теж міняють. Наприклад Сузукі дрз400 на сток вакуумніке їде 6сек/100, а на кітайскому фцр: 4.7сек

Там под видео есть ссылка на телегу и инстаграм

0509100540

Ну не согласен. Цепь надёжнее, как по мне

Можете, конечно. 4500грн.

Дополню . Лайт 200 не стоит своих денег. Подвески дубовые, маятник на сайлентблоках как у альфы (разобрал смазать и охренел, мазать нечего) , 6 передача никчему из за недостатка мощьности. Хотя собран хорошо и крепкий по ощущениям. НО, это альфа на стероидах, не больше. Добавте люди 500 дол и купите 250ку с хоть немного лучшей подвеской . Я сэкономил, теперь Ох.

Можно сделать, чтобы крутился хорошо

Спасибо , об этом и думаю.

@@sergiosm6652 я думаю, что все равно будет маловато... Но гораздо веселее , чем сейчас

Скоро. Пока ремонт полным ходом

Привет. Все нормально. Пережили жёсткие времена. Ежедневные обстрелы Харькова.. а недавно таки рядом прилетело. Но ничего - все быстро починили. Доделываем ремонт в мастерской и скоро начну опять снимать много ☺️

​@@Bliznukovпоскорее это воина чтоб закончилось от неё все страдают и другие страны тоже,хууу главно что всё норм ждём с нетерпением новые видео,спасибо

Интересно

а сылочка на магазин еть?

ну низкие обороты больше от типа и настроек карбюратора зависят. а может низовым зовут, потому что его выше 9тыс оборотов под нагрузкой, тяжело раскрутить, а верхневальные за 10ть, это норма

Називають низовим за те, що він не крутиться так як верхневальний.

Да. Я картинговые пилил. Прям очень люди довольны

Лишними были ракеты у меня в городе. Лишними были солдаты рф у меня в стране... Вот после этих слов благодарности - мне прям быстрее захотелось мову учить. Я снимаю для цивилизованных стран, а не стран захватчиков

​@@Bliznukov ну дык Европа и не будет смотреть твои видео, так что топи за РФ.

@@Olds48 😂 рф в прошлом. Я снимаю для цивилизованных. И Европа смотрит. Даже коментирует

Согласен. Но во-первых нижневальных очень много и их тоже можно дорабатывать, а во-вторых 172ой это одно время был топ среди верхневальных воздушек... Т.е. он реально хорошо едет.

Вот такую штуку? Согласен. Если бы ещё красную и справа полегче... И в идеале в среду!

Ну там еще сложнее

@@Bliznukov объясните?

@@user-pb2fl7pt9j так, что объяснять? Я бы не советовал пытаться заставить ехать такой мотоцикл. Это дорого, как минимум

8-9 к, як на нижньовальний двигун, трохи дивні показники, в нього максимум потужності не більше 7,5 к, а об. мом. куди нижче, так і верхньовальний не без проблем крутиться... червона зона то лише сектор на тахометрі, а не щодо тх двигуна, дуже рідко на дешевих мотах ці дані співпадають, в сене ,,червона зона,, також з 10 к, а більше 8 к не розкрутиш...

@@user-xk8nk4gs4l Любопытно что на родной ведущей звезде (16ть зубов) крутить мотор выше 7_7,5 действительно не было смысла, оно уже не сильно ехало (хоть и крутился), после замены на 17звезду, оно и до 8ми нормально набирает)). Не до конца понимаю почему, но уж как есть)

@@voblin тим більше дивно, має бути саме навпаки - чим важче двигуну, тим менші оберти він набирає, саме тому при збільшенні ведучої 🌟 максималка практично не збільшується, а може навіть зменшитись... дивні речі... а який це мот?...

@@user-xk8nk4gs4l Шинарэй ДС 200. А максималка не выросла, может даже кил на 5ть упала, НО! Крейсер с 80ти вырос до 90. К тому же намного длиннее передачи стали, в городе при разгоне стало намного комфортнее. Он чуть потерял при самом трогании, но через два дня замечать перестал вообще. Сначала думал, что и вся динамика упала, потом на спидометр посмотрел, скорость норм, обороты меньше просто стали и намного дольше катишь на каждой передаче.

@@voblin але один зуб + до ведучої 🌟 збільшує швидкість на 7+/- %, тобто з 80 до 84-85 км/г, в мене при заміні с 13 т на 14 т саме так і відбулось, +10 км це щось дуже багато... а яка на 200 сс з завода задня 🌟? ... подивився ваш мот, в нього піки потужності і об.мом. точно на тих самих обертах, що і в мого 169 fmm, а він верхньовальний, 7 к і 5,5 к відповідно, 200ds дещо важчий і значно слабший, як йому вдається їхати швидше? ...

Это безспорно

Возможно и так. Тип привода не так важен, как геометрия грм

Уловил аллегорию. Вы думаете, что раскрыли шарлатана и очень тонко намекнули на это?

Кто скомандовал? Представьтесь, пожалуйста

@@Bliznukov как кто, зеля. Защищай родину от "оккупантов"

@@MrGoodwinAlex а. Русак объявился. Не смотрите мои видео. Не для вашего ума

@@Bliznukov А что на руссом языке общаешься, украинский ни как не поддается изучению))))) Самому не стыдно на языке оккупантов разговаривать ?

@@MrGoodwinAlex ой. Прям в точку.. застыдил. Я на американском сервисе RU-vid могу делать что хочу. А ты чего не на РуТубе? 😂