Сайт нашего магазина bike.dn.ua Сайт мастерской (Донецк): bikeremont.dn.ua Я в INSTA: / ks.bikes Я в вконтакте: ksbike Моя группа vk: bike_dn Помочь каналу деньгами: yasobe.ru/na/na_razvitie_kana...
Вилка manitou platinum 100 , куплена в 2007 году примерно, катался на ней в год по 3000 км минимум, с учетом того что средний выкат по 30 км ( 1.5 часа) то в год по 150 часов она эксплуатировалась точно. Через 8!!!!!!! лет( 1200 часов , а не 50) я почувствовал что вилка работает как то не так (лекго просаживается и что то еще что отличало ее от привычной работы) Купил масло дорогое motorex перебрал , резинки ни какие не менял(откуда я их возьму? родные , под эту вилку), поставил как было , и вот уже 4 год я ее опять не обслуживаю(за 500 часов перевалило точно, работает идеально. Я пугаюсь когда слышу 50 и 100 часов - менять все резинки и масло.
ну надо же как-то зарабатывать на ТО им, не всё же цепи мыть и тросики менять а по сути - амортизатор на автомобиле мы же не разбираем для ТО? у меня на джипе, который по выходным иногда в говне сидит по уши, амортизаторы уже 4 года стоят и всё в порядке с ними, пару раз когда машину на эстокаде мыл - защиту подымал с амортизатора и вымывал грязь оттуда, а так всё нормально работает, а на амортизатор приходится вес не 100+- кг и средний пробег за год у автомобиля 20 000км
Тот самый момент когда сломал, после зашел на ютуб и прочел мануал))) (Раздавил пластиковые шайбы на болтиках) Звучит все пугающе, а на деле - херня, вилка ходит уже четвертый год, проблем не имею, часто в нее лазить только вред. Надо быть проще.
Скажите пожалуйста,у меня вилка rock shock xc 30 ,проблема что туго ставить на блокировку с динстационого привода на руле,а когда снимаешь блокировку то это синяя штука на вилке где крепится тросик не возвращается обратно ,надо рукой доворачивать,в чем может быть проблема!?
Как понять пластиковые башинги или металл в штанах? Предлагают вилку cx 30 но наклейки другие, он ее разобрал там под паралоном стопорное кольцо, в это вилке есть стопорное кольцо?
У меня такая под 26" колёса, пружинного типа. Велосипеду 8 лет. Проблем с вилкой никаких нет, в отличии от многих других компонентов. Ничего не вытекает, масло менял раза 2 :-) Уплотнители ни разу. Масло лил туда какое было под рукой, а под рукой было моторное Магнатек 5w-40 :-) По работе - что на родном заводском, что на сменном никакой разницы. В целом по работе мне она не очень нравится, мелочь отрабатывает неважно. Нет, она качественная и работает нормально, но не более того. Только прямо после переборки удавалось почувствовать "парение" руля над всем остальным :-) Но это буквально несколько часов, пока не подсохнут уплотнительные паралонки и резинки. Впрочем, летом в жару она работает гораздо мягче и приятней. Может быть действительно, если купить для неё какое-то хорошее масло малой вязкости, работа сильно улучшится, но что-то мне подсказывает что нет, хотя... В целом вилка эта хорошая, надёжная, за 8 лет ничего с ней не случилось вообще, хотя особо не наваливаю по буеракам. Если просто кататься, а не убивать, хватит точно на жизнь велосипеда. Например, рама уже лопнула, одна цепь, одна кассета, на подходе манетка, грипсы уже другие, передний переклюк, педали тоже было бы правильно заменить, втулки ALL TERRA раздолбались конуса, а с вилкой всё в порядке. Тормоза Авид Элексир 1 - дисковая гидра, кто-то говорил ненадёжно, надо тросовый привод в путешествие - ржу нимагу :-) пару раз прокачал за всё время и кайфую от их работы, менял только колодки и тормозуху, каретка FSA Mega EXO, рулевая тоже FSA - ноль проблем, подшипники - всё родное. Велик Аваланч 1.0 2012 года. Выезжаю периодически и зимой тоже. Как-то так. Если бы не рама...всё остальное в принципе меняется потихоньку, а вот с рамой засада. Нет GT рам под 26" колёса. Варить, не варить, пока езжу на полусломанной. Ставить любую другую и опять менять то, что не подойдёт - тоже мне идея фикс. Или доломать и выкинуть уже сразу.
Так когда называют эти цифры имеют ввиду что вилка эксплуатируется по прямому назначению - т.е кросс кантри, постоянные корни, кочки и тп. Базара нет, она работать будет, но ощущения плюшевости и идеальной работы как после переборки очень быстро теряются
Это безконечный кредит на велике. Придумали "каждый через... часов". Дануна, не пригаю, не вешаюсь, мне велик для поездки и прогулок, а не для сигануть со скалы.
Да любую вилку надо вообще перебирать мой рекон масла 0 было, новая вилка. Видать я плохой хозяин, я не смотрою каждые 25 часов все ли закрученно.. раз в месяц масло в штанах заменил и полетел, раз в пол года всю разобрал и поехал дальше. Если каждые 100 часов менять ризинки, проще вообще не ездить)
я тоже слышал что новые вилки надо в любом случае перебирать. На своем веле я при покупке не перебирал (вилка сантур) отьездил пол сезона, и вот перед началом этого решил сделать ТО. Вскрыл ее, а там все в идеале, и состояние самой вилки и смазка на месте
вот тоже показалось странным этот момент ! на кроссовых мотах хонда таких заёбов с вилками нет даже - один раз разобрал за 10лет всё протер собрал масло влил в обе вилки ну герметиком обмазал по желанию... так вот не дохера ли возни с этими велосипедными вилками у вас?? они конструктивно сложнее мотоциклетных ,согласен но ебатся каждые 100 часов наката - да ну нахуя я этого делать не собираюсь, ежегодно может быть ещё если накат большой ,а так часто нахуй надо..
А куда пропали видео с поездками по Донецку ?! Ну можно было отключить коменты - а видео ведь важное,особенно для тех,кто уехали из города 5 лет назад..Так Донецк редко кто показывает-в таком беспристрастном ключе и такими расстояниями..
У меня при нулевом ТО масло не вытекло вообще. На точно такой-же вилке. Правда дата производства 15й год, ТО проводилось в 19м году. Однако масло ведь не должно испаряться.
Тогда Suntour Epixon (Raidon на крайняк за эти+- бабки) и ноу проблем ни с сроком эксплуатации, ни с переборкой на обслуживание. Кстати, своевременное т.о. как раз продлевает срок службы изделия и "как можно реже" не в интересах райдера.
@@DenZEL_Vertigo Сантур потом попробуй найди на него ремкомплекты,пыльники,резинки уплотнения и прочее.А на Рок Шок ремкомплекты свободно продаются.Потому эти вилки и стоят дороже что на них есть запчасти и демпфер масляный разборной,там хотя бы масло сменить можно,а на большинстве недорогих Сантур демпфер закрытый,завоздушился и попробуй это починить...
можно ли вытащить эту крутилку отсткока и катать без неё, чтоб не потерять? на работу вилки это ведь не повлияет? Естественно заранее установив нужную скорость оскока.
капец,напугал меня своим видосом,я побежал рокшокс рекон рл свой разбирать. вскрыл-масло чистое,его дохуя,пыльники почти чистые. зато теперь там вместо заводской смазки говенный декстрон и болты скорей всего перетянуты потому что динамо ключа у меня нету. дизлайк отписка репорт
Собирался со временем менять стоковую ХСТ на ХС30 воздушную, посмотрев это видео чёт засомневался. Может что посоветуете не очень дорогое, но достойное, желательно до 200 долларов. (МТБ, колеса 29, стакан 1/1,8). Заранее спасибо
@@boblosarp8535 это Вы за то, что нет расходников... Банально поискать - и вуаля, есть отличный магазин Velostudia, который в отличие от RockShox продаёт даже бушинги в вилку, не говоря уже о всей начинке и т.д., а главное официально. Скоро людей так запугают, что пешком ходить начнут!
Конечно есть! Большинство бюджетных вилок работают исключительно на густой смазке. Масло там должно быть только в картридже отскока если таковой имеется.
Что будет, если в масляный демпфер,да и вообще во всю вилку залить силиконовое масло типа пмс-100, 200? Ведь оно может являться рабочей жидкостью в гидравлических системах и сальники ни как не пострадают
Ну как бы да. Это нормально. Если хочешь максимальный ход, то разбери вилку, вытащи и разбери пружину и обрежь эластомер на два см но лучше этого не делать. Поскольку вилка может пробиватся и это совсем не есть хорошо как для вилки так и для тебя!
вообще то каждые 50 тока снимать штаны , чистить их и кольца с сальниками , а каждые 100 часов менять все жидкости и сальники с резинками, но но каждый год менять ремкомплекты нет смысла вообще никакого , ибо все новое , так через неск лет мб
это нужно делать что бы вилка имела неограниченный ресурс. Если вы собираетесь ездить на своей веле хотя бы лет 15 , то так стоит делать, если лет 5-6 покатать и купить новую модель , то не стоит выполнять рекомендации производителя по ТО
Наиль Юлдашев в демпфер любое вилочное 5w(можно часто не менять, я в xc 32 на 4 год эксплуатации заменил т.к. темнеть начало), в штаны мне нравится как работает atf g-box (по мануалу 15w), на сальники sram butter.
Автор говорит, что при вытекании масла из ноги с демпфером вилка теряет ход и блокировку. Но это же не так. При вытекании масла теряется только блокировка. А вот ход уменьшается при насасывании масла из штанов в ногу.
Жаль, что так и не сказал какой объем масла лить в ноги и штаны. Рекомендации везде разные и было бы интересно узнать мнение автора канала.Спасибо за видео, довольно полезное.
@@konstantinskoriatin В демпфере количество масла критично. Даже в мануале написано. Недолив - не будет работать блокировка. Перелив гидроудар. Ниокаком уровне не может быть и речи.
Что касается объема масла. По оф. мануалу надо лить 15 мл вязкостью 15W только в ногу с дэмпфером. В другую вообще ничего не надо лить. только паралоновые кольца пропитать. так то
@@georgii_r21 тоже читал, на xc30 причем не лить ни в левую ни в правую, а на xc28 лить только в штанину где демпфер 10мл. Тут автор льет в обе по 5мл. Так то 5мл это ни о чем, как раз в поролон всё впитается.
По мануалу именно в xc30 вообще ни в одну штанину ничего лить не надо, только пропитать и смазать резинки, а в xc28 в штанину с демпфером 10мл 15w масла. В чем отличие конструкции, кто знает?
На сайте Cube, в руководстве по вилкам RockShox, указано что в xc30 ТК льётся масло в демпфер 5wt 100мл. и по 5 мл. 15wt. Хотя в мануале RockShox другая информация.
Вилка RS XC28. Думал, ну вот, нормальная вилка, стоит дешево, народ хвалит за надежность.... Да и я катаюсь совсем немного (700-800 в год, и то, зимой велик зимует) Таак сильно еще не ошибался. За полгода масла в вилке не остается от слова совсем, но хрен с ним, меняю. Высшей точкой стал момент, когда спустя три сезона (весна-осень), растрескались сальники.... К чему я это? Пересел на ригид, 29 колеса. По началу сложно было освоиться с рулежкой, но после - доволен максимально