Нашли причину почему не работает 4 цилиндр причина в тнвд .Трактор запустился и работает на 2 цилиндрах!!! Ссылка на группу в вк: club150... Ссылка на Инстаграм заходим и подписываемся : www.instagram....
У нас такие же Топливщики,раз 6 лично я так снимал и возил,ещё и платил каждый раз.Потом надоело,показал ему что не нужно порядочных трактористов обижать,и все сразу отлично сделал мне😂Кстати у меня всегда проблемы когда с тнвд,то именно четвёртый отказывает
Шпильки на головке проверить тоже следует. Которыми стойка коромысел крепится и крышка на них же прикручивается. Если они вытянулись то будут такие же симптомы как и с нерабочей форсункой.
привет А ты проверь салярка в фильтра то нормально идет может нехватает ее,а поддон может масло прибавиться из за подкачивающей помпы, я как то раз скребком работал на т 40 ,и потом утром прихожу смотрю а там полный щуп,думал тоже фарсунка насос трубки ,а оказалось подкачивающую помпу на насосе снимаешь выкидываешь и ставишь другую ,и все ,а если все так же будет прибавляться то может сальник нш 32 пропускать в мотор масло но тогда в гидралике убавится и масло мыстро перекачается ,еще фарсунка может плохо работать из за трубок высокого давления , бывает в трубки технические остатки металла такие попадали ,поменяй саму трубку . я написал все что знаю)
На минимальных оборотах плунжерные пары могут могут показывать разные подачи ..Разница допускается до 30 % .Насос регулируют на номинальных оборотах .Все чик ..чик ..Но изношенная плунжерная пара (если еще нагнетательный клапан плохо держит )при минимальных оборотах вообще не может продавить распылитель форсунки .Вот и нет солярки на этих оборотах .На средних и больших оборотах распыл есть ,оно и видно .Но раз коллектор холодный ,то подача этой пары может быть поздним,и солярка не загорается при сжатии..Отверни трубки насоса и крути ключом медленно двигатель при полной подачи топлива .Если в штуцерах дизельное топливо не показывается ,то плунжерным парам пришел конец ...Изношены до потери пульса ..Надо их менять .
Кирюха, ковер то дома затоптал...))) То, что ты называешь клапаном обратки, это отсечной клапан, он держит давление в "П" образном канале в районе полутора - двух атмосфер..))) Нормальный ТНВД, (плунжер) должен выдавать примерно 600 атм..))) Причиной попадания соляры в поддон, сможет быть не герметичность подкачивающей помпы...))) Вместо механической подкачивающей помпочки, ставь электрическую, могу рассказать как это сделано у меня...)))
Здорово Кирилл опять забанишь меня наверно. Если стоит УТН4 у него может полететь плунжерная пара и начинает пропускать соляру в топливную саму аппаратуру а она смазывается засчет давления масла в двс. Лучше пускай топливщик поменяет пару плунжерную и будет заебись. Я на своем в три района возил. Сделал четвертый но в своем
добрый день, подскажыте пожалуйста почему на 4 цылиндре правая штанга толкателя выше чем левая, тойсть одна выше другой, я так понимаю что она не села полностью, из за етого я винужден регулеровочный винт на крормысле выкручевать почти полностью вверх что бы хоть как то сделать отрегулировать клапана на 4 цылиндре. интересует в чем кроется причина? заранее всем спасибо.
Проверь, может быть : 1)топливо гавно или с водой 2)бак в говне 3)фильтры засраты или с водой. Ну или комплекс проблем и из одной вытекают остальные. Бак мыл после покупки трактора? Если всё прошёл и ок, то проверь помпу. Если и она ок, то меняй плунжерные пары. А дозировать без замены плунжерных пар это хуй на хер менять, только время терять, ну и деньги ещё.
Посмотри помпку и фильтер есили не заработает то повысь давление в твнд что бы просто прогнать на минуть 5 не поможет то новое твнд или шланги но сначала попробуй шланги.
Привет! Советую сделать такой же реверс для работы на тракторе, в лесу да и при любых других работах очень удобная штука! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndR8zPiUmJ0.html
