Сергей, спасибо вам за ваши подробные разборы и объяснения, многому научился и понял по вашим видео и объяснениям, а такого видео как это очень не хватало на мой взгляд для полноты картины о конкретных причинах плохой заводки.
Добрый день! Спасибо за очень подробную и полезную информацию! Ни кто так подробно не объясняет. Хороший микроскоп!👍 Будем контролировать качество фильтров и ДТ, чаше менять фильтра.
Спасибо, Сергей! Классный видос, познавательный. Как лекция. С "привариванием" на своей а6 столкнулся. Стояла работала на холостых. Заглохла. И больше не завелась, чего я только не пробовал. Мастер после дефектовки насоса, сказал что вода попала в топливную...
Вот поэтому я не понимаю людей, которые покупают топливо дешевле, заморачиваются с его сепарацией, а топливный фильтр ставят самый дешевый) в том числе на дизелях с коммон рэйл🤦
Это последствие использование присадок в диз топливо зимой. Я никогда не пользуюсь этими присадками. у меня стоит Лунфей 1,5кВт и подогрев топлива перед фильтром от тосола.
Спасибо. За информацию. Но все таки на первом месте ФИЛЬТР!!!! Только Оригинал!!! Все дженерики которые продаются Восточнее Германии - в топку!!! Ещё можно прозрачный капроновый (не бумажный) предфильтр.... В котором летом видно грязь а зимой - помутнение топлива.... 7-(
А какя связь с максимальной падчей поплева и запуском дв на горячию при перекрыти отварстия??? И про топлево из под комбайна у нас разве есть отдельное нпз специало изготавливаюшие для фермеров, открою большой секрет что на большенства современых сельхоз технике стоят да намного продвинутый чем ваши дв и закупают они на одних тех же нефтебазах что и азс.
Привет, топливо с комбайна, это конечно историческое выражение. Со старых комбайнов из бака солярка часто была с той пылью от земли, в которой постоянно работают комбайны. Про максимальную подачу не понял вопрос. Запуск на горячую происходит на 50% подаче.
Открою я тебе секрет у нас в Липецкой области есть такие заправки тритон что бенз что дт это просто пи-ц, что авто и дизеля все каптят но люди покупают потомушто она дешевле, та что есть такие заправки, а современная аппаратура каманреил это просто пипец обслуживания дороже чем тнвд.
Мне кажется что наоборот, когда открывается отверстия дозирующей шайбы то больше топлива попадает в зону высокого давления. По крайней мере в топливных где еще тросовое управление (механическое) когда газуешь то вроде доз.шайба идет в сторону волновой шайбы… Что-то я запутался А вообще то вроде бы я ошиблся. Топливо же поступает через канал отсечного клапана а дозирующая стравливает. Все верно, автор. Прошу прощения за раздумия, немного подзабыл, в основном CR только занимаюсь
Спасибо большое за информацию, но уже поздно, у меня заклинела шайба,😢 промыл придурок🤦♂️пытаюсь поченить. А где вы находитесь тереториально? У меня т4 и а6с4 2,5тди обе. 🙏🤗
Скажите ,возможно ли использовать грязное топливо на каком нибудь пр имитивном дизеле с большими пробегами, и перекрыть стоимость плунжеров дешевизной топлива ? в частности показывают как на печном топливе ездят.
У меня долго заводится на горячую и плавают обороты. Мукт чистил, не помогло. Являются ли плавающие на горячую обороты следствием изношенного плунжера?
@@SergejLipatovСергей хочу уточнить, если не заводиться на теплую, горячую, можно ли пролит холодную воду на головку плунжера? Если нет результата то дело не в изношеной паре плунжер- кольцо дозирующее? Я правильно понял?
