Подъём гены хорошее решение. По карлсону много спорного! 1 боретесь за охлаждение, а решётка перерыта номером! 2 На шкив навесили 6 лопастной мет. вент. с муфтой и проставками- какой вес? При въезде в воду мет. вент загибает тоже, а урона от него будет больше! Может заморочиться на 2 электро с принудительным выкл? Успехов!
Боль в том, что так много ещё вопросов, а уазика уже у тебя нет. Но твои видосы как манна всегда даёт простор к переделкам и самое главное к улучшения. Спасибо тебе большое.
Запчасти для УАЗа и советское время не блистали качеством...но не до такой степени как сейчас. С наступающими праздниками. Лайк...p.s. звук двигателя просто песня.
С наступающими праздниками , ! Вам бы на благо государства потрудится , подрастющее поколение азам автомлбилестрления поучить ! Респект , как всегда класс!!!
С праздниками! Отличная работа!👍✊🔥 А звук мотора просто шикарен, как у меня на Лексусе, бесподобно! Ещё нужно гофру приварить на приёмную трубу, чтоб меньше вибрации и глушак другой, чтоб этот пердящий звук сзади убрать! Ждём выезда в тайгу!
Да, звук двигателя приятный! А как ремень одевали не показали или он через лопасти вентилятора без проблем накидывается? Хороших всем праздников, а за ролик жирный лайк!
Я Вам очень рекомендую вискомуфту снять, подуть на неё строительным феном и посмотреть как раскручивается биметаллическая пружина и как изменяется сопротивление самой вискомуфты. Брака предостаточно. Имею крайне негативный опыт.
Ездил на служебной буханке как у товарища вашего, только двигатель 409 был, у нас на юге летом до +40 стабильно, вискомуфта справлялась хорошо, правда режимы работы не жесткие были, отходила около 180тыс, завод. С заменой тосола на антифриз не затягивайте, или крыльчатка помпы говно или тосол такой ядренный был, незнаю, крыльчатку сьедало напрочь, разбираешь, а там болванка на валу, крыльчатки нет, качество!)) Удачи вам!)
Классный канал, много нового узнаю. А вот динамометрический ключ нельзя хранить в напряжённом состоянии, в инструкции написано после использования следует отпустить фиксирующую гайку, ослабив сжатие пружин. Иначе испортите калибровку ключа.
В моих краях летом температура в июне может до 35-40 подняться, поэтому поставил на УАЗ (головастик) отца точно такой пластиковый шести лопастной вентилятор от газели с двигателем УМЗ. После промывки лемоной кислотой и этим вентилятором с полным кузовом никаких перегревов двигателя. Но а для тех кто в брод ныряет по уши тут надо выбирать. Виско-муфту не приходилось эксплуатировать, но по конструкции более подходящий вариант.
Пишу с чужого ника. Каждый идет своим путем! Я поставил электро вентилятор от ниссана саньки с диффузором, процентов 15 не закрывал вентилятор, но хватало! В верхний бачок вернул датчик вкл от сивика всё на обум делал, вывел также на клавишу принудительное включение вентилятора! С экономил пару тройку л.с. и снизил нагрузку на помпу! На лето когда лазил по япеням ставил генератор от трактора с самовозбуждением и он был герметичным так что вода при погружении пофиг! Что я сделал с карбюратором вообще песня, 13 литров на сотню при этом на порталах! Любую жучку с места делал, было это уже давненько, много приколюх втыкал..... даже под минус сорок заводился практически с пол пинка.... любимая машина до сих пор! Продал когда пробег был нормально так за сотню и капиталить не надо было. За шкив респект.
Понял почему смотрю этот канал. У меня тоже есть Веста и УАЗ за 40т.р. Осталось купить буханку МВД. Тогда я тоже буду подавать заявку на вступление в клуб Pod Kapot! ))
Дружище смотри аккуратно я с таким вентилятором разрубил радиатор он близко к нему стоит и в больших нагрузках на бездорожъе движок на подушках ходит и расстояние стаёт ещё меньше возможно придётся двинуть радиатор немного.зимой мне понравился очень быстро греется авто с ним и температура 80 практически всегда
Ставьте спереди сдвоенные вентиляторы от нивы трехдверки инжекторной , соберите схему последовательно-паралельного включения вентиляторов и будет вам счастье , если надо в брод - просто отключил вентиляторы и вперед , кстати на первой скорости не плохо остужают радиатор
Я пластиковый старый с газели нашел,там пластик мякгий, подрезал лопастя, весной по капот нырял неоднократно с принудиловкой, ничего не сломало. На лето 11или12 лопастей поставил, на пониженной уже не справляется, думаю то же вискомуфту попробовать
У меня вискамуфта 30000 км отходила всего, но новую покупать не стал, дозаправил эту гелем и езжу дальше, правда сверлить отверстия в ней пришлось, так как с завода в ней такой возможности не предусмотренно, на ютубе видео смотрел, по нему вискомуфту и оживлял, в помпе тоже крылчатку поменять можно, они тоже разные по числу лопаток есть, можно и радиатор 4-х рядный замутить если вы так перегрееть мотор боитесь, но у нас урале такой жары не бывает, местные перегревы в моторе возникают когда накипи много в системе охлаждения и теплообмен ухудшается, так что я не знаю стоило ли
Завариваю зеленый чай каждое утро лет 35. Есть у альпинистов термин двухминутный чай, поднимающий лежачего за счет быстрого всасывания кофеина, не успевающего выпасть в осадок. В отличие от других напитков поднимает работоспособность надолго, стабилизируя давление и состояние. Опробовал недавно настой родендедрона, оказывается он успокаивает, поддерживая сердце.
Я от себя пять копеек вставлю! Автор молодец , ровные руки и приятно слушать! Но , электровентилятор (от Ниссан Тииды как вариант) поудачнее будет, во первых у вас отбор тепла в независимости от оборотов двс , первый раз я такого горя хапнул в жару на песке..... когда на первой пониженной , потому что мотор большие колеса бодрее вращать не может, нагрузка бешенная , а обороты минимальные..... Есть возможность как врубить принудиловку , так и отключить перед бродом.... И если у кого-то не хватает такого охлаждения, для экстренных случаев врезать в систему электропомпу от газели или Бош ( последняя стоит порядка 4 тр ), на фермерах слышал что вообще болезнь, циркуляции не хватает, без этой помпы печка греть не хочет)))))
Выбор очень хороший, но как всегда Но, вискомуфта не предсказуемая в плане прекрасно отлетает в радиатор, лично помню на уазе фермер с завода стояла, итог радиатору швах, вентилятор кривой, аналогично на хантере, товарищ ставил простой вентилятор, как у вас на видео железный 4 лопости, я думаю наверняка здесь тоже люди которые имели печальный опыт с вискомуфтой, в любом случае уважаю любое мнение 👍👍👍
Парни подскажите пожалуйста! Не знаю где нарыть инфу! Купил ЗМЗ 409 с буханки , хочу поставить себе на козлика, в этом двигателе 112 ЛС. Вопрос в следующем заключается: чтобы повысить мощность стоит ли мне сменить впускной ресивер например от 406 Итд, родной буханочный какой-то маленький, и стоит ли прошить под евро 2 , он евро 3
@@DH00007 Я с тобой полностью согласен. Одного я, к сожалению на вижу у них это динамических балансировок, отсюда ранний развал подшипников. Но их устраивает и норм.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня УАЗ патриот 2018 г инжекторный 135 л/с 3163 модель машины. Три года эксплуатация каждый день и лопнул расшери тельный бачок охлаждающей жидкости. Какая причина, почему лопнул? И на эту модель если так же установить шкиф, можно или не стоит?
Лейте антифриз, с тосолом сейчас беда, разъедает алюминиевые детали насквозь, и это у всех, даже камазисты перешли на антифриз и силиконовые патрубки. Его хоть дорогой хоть дешевый результат один
Пластиковые крыльчатки зло. Исчезают иногда без звука. Электро вентиляторы высасут всё из аккумулятора и толку мало от них. Виска самое то. В конце пути приходишь к ней.
Ага, будет он ходить, по бокам сожрет и порвется. Я уже на эти грабли раз пять наступал. На Уазе, когда поставил вогловскй генератор, раз пять из-за этого кипятил мотор. И на тойоте, когда поставил ролик натяжной на кондей из шкива от генератора Волги. Потом Я этот ролик проточил чтоб ремень ложился ровно и вот так не торчал и всё ремень начал ходить. А до генератора не добрался. Так что совет, снимите шкив и проточите чтоб ремень так не торчал а был, либо в ровень, либо провалился на 1 мм.