Небольшое виде о том, что стало с уазиком за год использования. Использовался в умеренно тяжелых условия, поездки в лес, за дровами, перевозка сыпучих грузов.
ОлегСурнычёв,прими мои соболезнования!!!У меня уаз 3303 1992 г.выпуска выглядит лучше,т.е. сейчас вообще ульяновские рукожопы оборзели.Мой совет - избавься пока не посыпался,ремонтировать уаз вообще ад!Машину я изучил хорошо,справляюсь с любыми поломками сам,Но из за того,что запчасти некачественные,приходится очень часто ремонтировать.Например недавно купил новые свечные провода ЗМЗ,а их высокое напряжение прошивает так,как будто их нет вообще,пришлось мотать изолентой.Кабина, под дождем протекала с момента покупки.Прокладку головки двигателя выковыривал из радиатора охлаждения через 500 км после ремонтного пробега. Маслосъёмные колпачки тоже пришлось заменить - рассыпались пружины и резина на них.Из за лопнувшей тяги ручника,машина гружённая ушла без меня с горки как только вылез из кабины - спасло то,что выкрутил руль в сторону пригорка.Тягу проварил и она работает до сих пор.Гидропривод сцепления достал меня так,что выкинул его полностью,сварил механический привод сцепления и за 8 лет даже не регулировал,а раньше раз в полгода,а то и раньше,приходилось полностью перебирать.Топливопровод полностью пришлось переделать,теперь не ломается вообще.С любыми проблемами справляюсь самостоятельно,машину ремонтировать никому не доверяю- опасно для жизни .Только конструктивно машина сделана так,что ремонт - это адские муки - сложный доступ к ремонтируемым деталям.Двигатель умз 417 - постоянно генерирует частицы ржавчины,и окислов,которые забивали радиатор,пока не поставил фильтр в систему охлаждения.Термостат быстро выходит из строя,его начинает клинить.Термо датчики безбожно врут.Радиатор с завода был не пропаян,местами олова небыло вообще,не тёк пока держала краска!Новая помпа оказалась с дыркой в корпусе.Передние колёса при разворотах на пересечённой местности задевали арки кабины.Кабина уаз 3303 прикручена четырьмя мебельными хлипкими болтами,сварочные швы местами не скрепляли части кабины - были не проварены и кабину повело.Шпилька на механизме переключателя скоростей тёрла жгут проводов и из за КЗ мгновенно выгорела проводка.Тепловые предохранители - тот ещё головняк.Печки зимой не хватает даже на обогрев лобового стекла, не то что на салон.На серпантине размолотило шрусы,поворотные кулаки заклинило и я едва не ушёл с гружёной машиной в пропасть.Бензонасос конструктивно запрограммирован на поломку перепускного клапана.По этой причине опасно ездить в степь,тайгу зимой -есть риск недоехать,замёрзнуть или пойти на корм хищникам.Из за замка зажигания попал в ДТП- машина заглохла на встречке,когда пошёл на обгон медленно едущей маршрутки. завести машину не получилось и возник риск столкновения с двумя иномарками летящими по встречке,сзади тоже поджали,так как вся сеть была обезточена,ни сигнал,ни поворотники не работали,ничего не оставалось, как подвинуть маршрутку.Впоследствии ещё два замка зажигания заменил за короткий срок они оказались ещё хуже, чем те, что ставят на заводе.Пришлось полностью переделывать всю электрику на тумблер и кнопку.И Это ещё не все проблемы.На скорости свыше 82 км/ч машину сложно удержать на трассе - начинает сильно швырять из стороны в сторону .Проблему решил,сварив тент с эффектом антикрыла - передняя часть скруглена и ниже задней .За счёт различных изменений ,удалось снизить расход топлива с 18л до 13-14 л по трассе.
Евгений Белоусов спасибо Вам большое за столь развернутый комментарий! Вы молодец, что не опустили руки и делаете машину сами. Часть описанных вами проблем у меня тоже уже произошла ( с момента выкладывания) видео. Что остаётся делать? Пока машина кредитная, вести диалог с дилером и ездить к нему, пока ещё действует хоть какая то гарантия. Да и то гарантия состоит из одних исключений.
Олег Сурнычёв, я почти потерял надежду,что либо заработать при помощи уаза,сейчас после серии поломок и нескольких лет потери урожая из за них,пришлось надолго отказаться от всех заработков с его помощью,а зарабатывать мог до 5 тыс.р.в день,но порастерял всех клиентов и прослыл ненадёжным человеком,не выполняющим договорённости.Сейчас я в долгах и нищите.Но я справлюсь - у меня множество освоенных специальностей и навыков.Взял себе по дешёвке дырявую,но бодрую четверку 91 года.для шабашек - подлатаю её и поднимусь.Да и уаза уже так за последний месяц перебрал,что теперь долго ходить будет.Но всё равно новый бизнес строю без жёсткой опоры на свою технику.Главное Олег, руки не опускай и мозги включи на полную - и не надейся особо на уаз,как то купил ремкомплект для ремонта синхронизаторов в коробке - так пришлось собирать из старых и новых -новые идут ухудшенной конструкции!Куда ни ткнись - везде всё в этой машине запрограммировано на поломку и неоправданную потерю времени и нервотрёпку.
Если возникнут сложные вопросы,обращайся - у меня есть склад информации - часть на странице в контакте,часть в компе,и много чего в голове. vk.com/id342073486 буду рад поделиться информацией.
вспоминается анегдот... расскажу своими словами....идет чемпионат мира по армрестлингу.... ну супермен конечно всех побеждает....и тут мужик неказистый выходит и валит супермена...все зрители в а....уе....и спрашивают где занимался...а он говорит....сорок лет на буханке без гидрача проработал.
@@БаторЕшиев У меня головастик 92года. Проблем нет. Но я уделяю ему не мало внимания. Сейчас в ремонте,переделываю в самосвал. Половина работ уже сделано. Это хорошая машина для села и деревни. Я без него как без рук. Это как наш член семьи.
Я фигею, у меня уаз 3303 1988 года и тот лучше выглядит, даже глушить родной еще стоит. Хотел поменять на новый да теперь перехотел. Спасибо автору видео.
У меня прогнил кронштейн на глушителе, и глушитель весь почти прогнил. На новый если и менять, то однозначно после салона все самому перятянуть, затянуть, и промазать чем-то вроде мастики, иначе все проржавеет
Олег Сурнычёв,свари глушак из старого газового балона - лет на 10 а то и больше точно хватит.Сварил вихревой глушак с резонатором,который высасывает выхлоп из двигателя на скорости,машина заметно резвей стала.Низ кабины пропескоструй и прокрась в два слоя фасадной краской и обработай антигравийкой(мне старый мастер подсказал)я так сделал и уже три года - полёт нормальный.
на фирме буханка 2010 года. Стоит всегда в теплом гараже. Начала гнить в этом году. в 2016 получили еще 2 буханки. ржавчина вылезла через пол года. Помяли дверь и отлетела краска. Железо голое. нет даже подобие грунта.
Я на таком 6 лет работал в полевых условиях,год выпуска 91 был у машины. Машина зверь! А которые сейчас выпускают это хрень полная. Угарнул со спидометра! По середине сделали,чтоб пасжир следил за скоростью и молился:) бачёк с тормозной жидкостью вывел на руль и проблема закончилась с протеканием жидкости,переломом медной трубки
@@HolyDio1 Фермеры бортовые попадаются хорошие в ХМАО. У друга с ЗМЗ-402 пробег 130, инжектор , второй хозяин и ни разу никто в движок не лазил. Кабинет у Фермера внутри мне очень нравится --- бичевать по берегам изумительно.
Они уже в магазине ржавыми стоят.Заходил от скуки поглазеть.Смотрел патриот,бобик и таблетку.Угарная,конечно,техника.У бобика и таблетки потёки ржавчины на порожках,раме,мостах,петлях.Перечислять долго.У патриота на раме,мостах и рулевой тяге.Это они ещё в помещении стоят)))У бобика лючок бака открыл,там что то щёлкнуло,а назад не закрывается.Винтом идёт и ни в какую.Так и бросил.Можно такой взять,погонять поугорать.Бензин закончится и сжечь его где нибудь)))
Я ещё ниодного дурачка не видел чтобы он на уазиках подкрашивал рулевую рейку или раму..Обрабывают антикоррозийкой- видел, но чтобы раму или рулевую тягу красили- не видел.
В 27000 лопнула цепь грм двигателя. Была однорядная. Поставили двухрядную, пока стоит. Глушитель сгнил напрочь. Отказал спидометр, оказалось- датчик скорости пришел в негодность. Ни одну масленку наконечников рулевых тяг прошприцевать не могу. Станешь откручивать, обламываются. Из- за этого травму получил- передний мост слетел с домкрата и на ногу. Хорошо сосед рядом был, помог. Ну да ладно, сам виноват, не подстраховался. А насчет ржавчины, лучше не говорить. Пришлось раму и кузов зачищать и красить. Да, двигатель змз- 409. Коробка с раздаткой корейские. Фонарь заднего хода не горит. К датчику подлезть балка не дает. А так, работяга. Я на нем хоть куда. Своим ходом с Архангельска в Краснодар. Молодцом, пока.
Товарищ для деревни взял с рук за 50 98г.в., кузов дерево. Поставил новый двиг., ну и там по мелочи еще кое-что делал, обошлось все примерно около 200 тугриков, доволен до попы. Ну есть кое-где ржа, но что бы через год вот-так все гнило, так там 98 г.. Я вот сейчас поглядел на это и поглядел на цены нового, да нахрена он нужен, за такие деньги... .
Авто зачёт! Все что сказанное правда! По поводу лампочек светодиодных я не соглашусь они не будут работать только через реле! У меня уаз 1974 года! Я просто его обладаю! Проходите на канал много интересного есть, подписывайтесь!!!
В 91 весной получил новый голавстик,поставил маслёнки на площадки нижних шкворней,протянул весь,борта были деревянные нарастил 3 доски.За год с не большим только бендикс поменял.
Привет,Олег! У нас на предприятие приехала крановщица из Ульяновска, которая работала на УАЗе, так я у нее спросил, она говорит средняя з/п у рабочих 18-20 тысяч... металл еще до грунтовки и покраски имеет следы коррозии... т.е. его еще не собрали, а процесс уже пошел.... печально все это... удачи с головастиком)))
Для тех кто любит ремонтировать. Развивает крупную моторику. Но никто не угадал главную притягательную тайну уаза. Для кого делают и как это так делают и зачем покупают. Сделано на 15 минут боя, а живёт всю твою жизнь. Ты купил то все что от него осталось после распределения прибыли.
Слушайте, комментаторы, вот вы меня все удивляете - ну не нравится, не покупайте, завод не стоит же с обрезом у вашего виска. Ок, УАЗ ржавеет, факт, иногда ломается, факт. Но есть ли на рынке что-то аналогичное по цене 4х4 с такой же грузоподъемностью? НЕТ! Даже китайские пикапы уже в три раза дороже. Я вам открою секрет Додж Рэм тоже ржавеет, да не сразу, да только лет через 5-7, но ржавеет, причем в городских условиях, в условиях этого уазика РЭМ зацветет быстрее, года через 3-4. Вот только 10ти летний Рэм стоит 1,5 ляма. Здесь грузовик 4х4 по цене шлепанной таты нано! Да, это конструктор для мужика, и эта тачка подразумевает: изнасиловал и через три года вывкинул. Либо женился и ухаживай сразу из загса, как за яйцом фаберже - антикор, а лучше покраска в раптор + тюненные запчасти. А вообще мы народ, который за последние 25 лет привык только ныть, это стало какой-то национальной традицией. Вот завтра завод введет оцинковку кузова, поставит те узлы и агрегаты, какие вам всем мечтается - цена конечно вырастет. Как думаете, что начнется, а я вам скажу - сразу начнется вой и нытье: "зачем задрали цену, нафик мне эта оцинковка, мне нужен дешевый грузовик, я сам его покрашу если надо, а мне не надо, мне его год понасиловать и пристрелит". Т.е начнется ровно то же, что было с баками у Патра: "Зачем ему два бака? Что за анахронизм? Уже не война, сделайте один!". Сделали один, началось: "Что за пуси мобиль, на бездорожье важно два бака! А если один пробьет, теперь вообще в лесу без топлива ааааа!" Ооооомммм, успокойтесь, это рынок, не хотите, не покупайте, уаз делает самый дешевй грузовик, и экономит на всем, это концепция этого продукта. УАЗ, который не ржавеет и не ломается первые пять лет это Додж Рэм 1500 за $27295 :)
Ты бл. Пчел раз в год возишь . И то твой сука уаз сломалься прям в лесу. А прикинь нам зимой на нем в дорге встать. Я же не за 15000 копейку се взял. А за норм деньги. Ты за один урожай 10 таких купишь. А если людям негде держать пчел.? И занимаються перевозами им че вечно под машиной лежать ?
Обидно не то что ноют а от того что таможенные пошлины на авто с пробегом высокие, если бы не это можно было-бы отличного к примеру японца купить за те-же деньги. Вот такие как уаз и ваз этим пользуются а дескать куда денутся и это говно купят
Завод этот никогда не введет оцинковку, потому что годами листы на сварку идут уже со ржавчиной... и некоторые болтики буквально забиваются молотоком-- есть свидетели с завода. Это Система в Апогее Гнилизма.
У меня такой же, год эксплуатации в Якутии, пробег 10000. На ржавчину намека нет, как будто только купил. Однозначно это от климата в ваших краях, высокая влажность и наверное дороги всякой гадостью посыпают.
У меня лет 10 назад был головастик 86 года , от дедушки ещё . Так он почётче был , но блин расходдддддддддддддд , сей час то всё по другому . Не знаю ,не знаю так подумаешь , иномарку брать за эти деньги 15 летнюю , а может проще сделать купить разобрать , прокрасить раптором . Вот тебе и делема , так что дружище наверняка всё же этот вариант лучше . только доработать надо , точнеее переделать половину. А иномарки сей час микроавтобусы с кузовом найти не реально в хотя бы в НОРМАЛЬНОМ состоянии , да и качество я скажу ГОВНИЩЩЩЕ!!! , за 10 лет перепробовал и Мерседес и Фиат и Форд . Ремонт с нынешними ценами не просто жопа а ЖОПОПООППИИИЩЕЕЕ!!!!!!!!!
Я вот смотрю на это и плачу... У меня в гараже стоит старичок, УАЗ 3303 1991 г. с пробегом 10 тыс км и состояние у него в разы лучше этого... Хотя он тоже не мало грязи повидал, заменяли ему в 97м году задний мост (потому что тот кто делал ТО просто разломал его и он посыпался) и движок, ВСЁ! После этого он ещё лет 12 покатал и сцеплению пришёл конец, но главное что он в куда более лучшем состоянии чем это новое г...
Мост, движок и сцепление за 10К? Владел китайским пикапом Грейт Волл Вингл. За 10 с лишним лет пробег 195К. Про сцепление и мосты даже не вспоминал (окромя замены масла в мостах). Движок, да, подкачал - на 122К пробило прокладку ГБЦ. Но сам виноват, послушал менеджера и ездил на 92-м бензине, да ещё с заправки подешевле. После ремонта перешёл на 95-й с Роснефти и до продажи ездил без проблем.
@@ВВС-э8щ Ну рассмешил про ИНФАРКТ. ЭТО ТОЧНО. МАШИНА ДЛЯ. САМОДЕЛКИНЫХ. МЫ ТОЖЕ ПОД НИМ ЛЕЖИМ. И ВЫЛИЗЫВАЕМ. ВОТ БЫ ПОСМОТРЕТЬ НА РУКОЖОПОГО ДИРЕКТОРА И ВСЕЙ ЭТОЙ. ШОБЛЫ !!!!!!
Кузов конечно некрасиво выглядит. Но главное это чтобы привести груз из точки а до точки б по плохой дороге. Когда он по уши в грязи постоянно там уже не до красоты. Главное движок чтобы работал и ходовка не подвела, а остальное мелочи. Когда едешь больше ста километров по зимнику в конце апреля или начале мая там не думаешь если где-то ржавчина, а думаешь чтобы движок работал и колеса крутились и не застрять бы в каком нибудь болоте, а то неизвестно сколько ждать когда кто-то ещё рискнёт поехать по такой дороге. И кроме уазов, нив и грузовых камазов редко кого можно ещё встретить. Так что все зависит сколько денег и где кто будет ездить и когда. Для грязи отличная машина. Другие конечно чище и ржавеют меньше ведь они такой грязи не видят.
@@yalauitarik Моей буханке в этом году уже 20 лет)))) Она 2002 года выпуска. Купил Я ее в 2012 году в возрасте 10 лет. Пробег на спидометре был 49000 км, но он крутит до 100000 и после обнуляется. Может конечно старые хозяева действительно так мало ездили, а может пробег не 49000 а 149000, но история об этом умалчивает. Когда покупал то был рад во всяком случае что такой маленький пробег. Ведь ресурс двигателя в инете 25000км, а в реальности и больше у многих ходят. Купил за смешные по сегоднешним ценам деньги 75000 рублей. В этом году будет 10 лет как Я езжу на этой машине, а кажется что вчера только покупал. Внешне никаких изменений за 10 лет не произошло. За исключением того что шпатлевка отвалилась на водительской двери, которую Я оторвал до чистого металла и покрасил с балончика еще лет 5 назад и есть один мой касяк на кузове порвал его арматурой когда ехал по траве и не заметил ее. Еще отрезал лет 5 назад мусоросборник под подножкой салона. Цвет у меня синяя ночь. В любом магазине есть такая краска разных производителей. Бывает подкрашиваю если где-то начинает ржаветь. Выглядит со стороны как новая)))) Пару лет назад ребята из поселка Приполярный сделали комплимент спросив новая у тебя буханка))) На что Я ответил что второй десяток уже))).
@@Eduard_1981 а на видео за год уже ржавая, и кому верить? Может в 2002 г еще нормально делали, кто знает. У меня была Нива 2006 г. - пипец она ржавела, заманался подкрашивать после каждой зимы. УАЗа никогда не было, но то, что показывают на Ютубе выглядит хуже, чем Нива.
@@yalauitarik У нас и нив очень много. Но их в основном берут как вторую машину чтобы по поселку ездить летом когда первую машину оставляют в городе чтобы поехать на ней в отпуск. Да и чтобы лодку спустить мотор бензин и много чего еще возить. Ниву можно на ходу за 25000 найти и запчасти копеечные и на кузов никто не смотрит. Все знают что она за 25000 куплена и поэтому сильно от нее никто ничего не требует.
@@yalauitarik У того у кого Я взял буханку было две машины. Помимо буханки у него была нива длинная. И он продавал ее. Я пришел брать ее, но когда мы зашли в гараж где она стояла увидел ржавую немного помятую крышу. И желание покупать ее сразу пропало. Он сказал что на нее упал снег с крыши и видимо она еще долго стояла так на улице. Нива была конечно дешевле, но когда Я увидел буханку, то сразу влюбился в нее и даже то что продавец не стал торговаться уже не могло повлиять на мое решение купить ее. И вот уже 10 лет Я счастливый обладатель буханки цвета синяя ночь.
"гарантия 5 лет на лакокрасочное покрытие"...и что за посторонние звуки? Теща в противогазе в заде тебя ходит?))) Которая работает главным инжинером на Уральском автозаводе)))
про 5 лет не слышал, это наверное на патриот...и то там Изготовитель гарантирует отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия в течение 24 месяцев или 50000 км пробега. На заднем фоне работает заточной станок для цепей)
Офигеть, на выхлопе гюметал уже слоями отваливается. За год, сцука. Я вчера Фиат Добло 2006го года поднимал, так там родной выхлоп не намного хуже выглядел, но ему то 11 лет уже.
Я выкинул бачок омывателя и поставил от ваз классика (120руб новый с моторчик), модернизировал металический держатель родного бачка ( болгарка + изолента), и все, не капает, доливать неудобно, но пользуюсь им редко, полного бачка на год хватает. Буха 13 года, перепрошил на евро два, выбил катализатор, поставил газ брс ( расход газа по городу 14,5 - 16 л).
Ну ж не знаю. У нас Фермер, год, 13000 км. - состояние нового. Вездеход! Продаем, к стати. Покупали для бригады своей, но держать бригаду оказалось очень не выгодно. Перешли на субподряд.
Старый УАЗ собирал Сталин лично,новые пьяный мастер))) Хотя если честно 2003 года прошел 70000 без нареканий,но топливо сделало свое дело. А так год от года качество этих машин падает,что печально.
Олег Сурнычёв у меня 2004 года Я четвертый хозяин. Не знаю сколько кругов намотано. Купил 5 лет назад за 75000 на спидометре было 49000. Я проехал больше 50000. Новый круг пошел. Хотел произвести капиталу сразу после покупки, но местный Кулибин сказал у тебя что движок плохо работает. Я говорю да вроде нормально. Он посоветовал что не нужно лезть в рабочий механизм. И действительно проехал больше 50000 и он стал запускаться немного проедешь и глохнет. Посмотрели свечи бензонасос вроде все есть, а на холодную запускался, а после глохнет. Помучался немного и с братом решили перебрать. Ну и поменяли кое что сразу стартер новый, генератор зажигание свечи ngk и уже после капиталки около 10000 проехали пока полет нормальный.
В 95 году курил УАЗ 31514 так случилось что простоял он 23 года без движения на колодках под навесом,. в этом году по осени поехал его забирать без всякой надежды увидеть что-то живое. все говорили что он сгнил наверное уже весь, и баки в решето из за конденсата. Когда приехал и увидел, обалдел, стоит как новенький, ни точки ржавчины, баки внутри блестят. Поменял только несколько шлангов и патрубков в моторном отсеке(рассохлись от времени), и все тех жидкости, больше никуда не лазил и ничего не делал. Так этот чертяга завелся с пол оборота, чего я никак не ожидал, и привез меня домой 6500км без единой поломки. Вот так вот. Заходил в салон сравнивал с хантером, небо и земля, кроме более высокой крейсерской скорости во всем остальном хантер проигрывает 469(3151). Если есть руки и болезнь уазиками. лучше возьмите старый 469(3151) и сделайте его сами. тогда ощутите радость от этой машины. Рукожоп и УАЗ понятия не совместимые.
Когда же закроется этот завод . Владелец всех моделей УАЗов начиная 1995 г. и до 2004 г.- Год Праздник когда я закончил общаться с УАЗиками. Как читаю комментарии по УАЗам все те же дефекты , но за то БАМПЕР ПЛАСТИКОВЫЙ , а уж про панель приборов, куда ее вынесли и говорить не чего!!! А головастик зимой - это вообще аттракцион - только для любителей экстрима !!!
Головастик зимой лучше, чем гой-зель. Было как-то после снегопада, еду на работу - гой-зель пытается выехать со стоянки. Еду обратно - всё ещё пытается, буксует...
Ещё хотят запретить праворульные машины. Нам до японии,до их качества ни когда не дожить. А вот под русским машинами будем всю жизнь лежать,молодец мужик, пускай завод посмотреть на свою продукцию за год эксплуатации.
Думаю, что сразу с завода надо было снять краску пескустоуем с бака, глушитиля и бортового кузова, затем обезжирить, покрыть эпоксидным грунтом и покрасить. В этом случае хотя бы не надо будет удалять ржавчину, да и хватит покраски на более долгий срок. Хотя, бред такой все же - красить новый автомобиль))))))
📽️👍, американцы с немцами, тайно платят руководству "уаза", ну а те соответственно набирают рукожопых рабочих. Вот и вся "тайна". До 90х спрос был, а после привычка. ✊, сам присматриваю, потому-что, скучно без дела сидеть.
ЭТО ТЕХНИКА ДЛЯ ГОССЛУЖБЫ , СЛУЖЕБНАЯ, У НЕЁ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОСТОЯННОГО ХОЗЯИНА , 5 ЛЕТ И ЗАМЕНА НА ТОЖЕ САМОЕ, ТАК КАК АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ КАК И ДОРОГ . ПЛОЩАДЬ ГОРОДОВ НЕ СРАВНИТЬСЯ С ПЛОЩАДЬЮ ВСЕЙ ОСТАЛЬНОЙ РОССИИ.
Ты вместе с Дартом Вейдером снимаешь ролик? :) Люк, скажи ему в следующий раз, чтобы шлем снял :) А головаста надо было обработать антикором конечно сразу после выезда из салона. А еще лучше разобрать, подготовить нормально к покраске и в раптор - лет пять проблем не будет ваще. Через пять можно обновить. Но за эти деньги альтернативы ему просто нет.
Да хорошая машина как и нива только бы довели разные мелочи до ума и качество было бы супер. Наверно если бы СССР не развали ли доработали бы их до качественного продукта.
Если деньги есть или ВЧ рядом купи себе фонари ФП-133. у них блок ламп подпружинен. Как бы защита от вибрации и сами лампы в патронах крепко стоят. Как бонус они еще и полностью герметичные.
У нас уаз пассажирский 2015 так-то норм,но качество херовое,а именно:рессоры в 3 листа лопаются на ура,рама говно уже 3-4 раза варилась,глушаком пень словили но держиться,с левым передним такаяже херня, лампочки токо в габаритах передних перегорели,короч сейчас токо паганят автомобили,лишь бы делалось побыстрей да подешевле.
А бачок стеклоомывателя поменяй на бачок с нижним расположением моторчика,удивишься как заработают форсунки.А этот всегда будет течь,я что только с ним не делал.
Вообще,как показывает практика,лучше брать машину б.у.Тем более,когда бюджет ограничен.А новую за почти два миллиона,ну это на любителя.Прежние владельцы доводят до ума,меняют,что можно.И машина,хоть и старая,но ездит и выполняет поставленные задачи.А в деревне,это:дрова,удобркния,стройматериалы,металлолом.
Можно было с нова сразу все обработать мовилем! Причем все полностью и кузов сверху и снизу весь металл! Я думаю помогло бы! Несколько балончиков хватило бы!
ржавчина не влияет на езду автомобиля. Я на своем УАЗ469 за 5 лет перевез 6 тис тон груза в условиях полевых дорог и,иногда с болотом по которому пешком не пройдешь. Так у меня рама росыпалась от усталости метала. А тут господи ржавченка Я траншеи водопроводные с грузом перепригивал , люки канализационные переежелал .Ни одна машина на такое не способна.
Зачем что-то модернизировать и совершенствовать - покупают же. А если перестанут покупать частники, так на гос.контрактах выплывут. До сих пор же это закупает и армия, и полиция, и даже железная дорога.
На УАЗ-е работают патологические бракоделы.....начиная от руководства и до тех кто их собирает!!!А цену не забывают ломить по полной....блин не уже ли такую простую машину сложно собрать качественно?Такое же качество по ходу на Патриоте и Хантере...Позор УАЗ-у.А вам Олег Сурнычёв терпения и удачи!!!
Ну вы должны понимать, что завод в год выпускает всего около 1000 штук, менять модель а это около 100 миллионов долларов он никогда не потянет, так что вы хотели?? Не этично зато дёшево и практично...
Что с приборной панелью не так?Чего на неё смотреть?В ней звуковая сигнализация на давления масла,на температуру двигателя, на топливо, на ручной тормоз..Чего на неё смотреть?
@@derevenski Вложить совсем не трудно за месяц, если месяц не ездить.За 2 недели потяжелее будет. Но в первый день буханка будет разобрана хоть с товарищами, хоть без товарищей.. У нас в ХМАО нет проблем с попутной помощью хоть от чужаков, менталитет наверное такой, но надеяться надо на себя -- это к тому же Ступень Развития...
Если нравится такой автомобиль,его надо покупать не совсем убитый,т.е б/у и восстанавливать самому или в сервисе. Тогда он прослужит долго. Новый не стоит и смотреть.
У дядьки так спринтер жуками пошёл через год или 2, он обратился к диллеру там ему сказали: вы неправильно эксплуатировали автомобиль. Хрен вам, а не гарантия.
Могу о своей рассказать)))) 2002 года купил в 2012 году за 75000 с пробегом 49000. В основном эксплуатирую по зимникам. С осени и до весны. Летом за ягодами за грибами и на берег реки увезти мотор бензин снасти и прочее. За год эксплуатации пробег в районе 10000 км иногда чуть больше иногда чуть меньше. Вожу на ней все что только можно. От теплиц по 8 метров поликарбоната, снегохода, квадроцикл РМ 650 даже перевозил в салоне, посудомойки, стиралки, морозильные лари, установку для изготовления пеноблоков, стройматериалы гипсокартон, осб плиты, профнастил, профильную трубу и много много чего еще. Максимальная загрузка более тонны, точно сказать не могу, вез товар в магазин, но было все очень тяжелое и забили весь салон от пола и до потолка. Это был единственный раз когда у меня задние брызговики волочались по земле. Обычно гружу 800 кг. в салон может чуть больше иногда и 500 кг в прицеп. В кратце все.
Ребят, кто в теме. До какого года буханки норм. были, в смысле по железу?. дл себя считаю до 2004-2005г. Насматриваю себе, охота, рыбалка, лес...Кстати попадаются еще 80-ых дк они лучше чем 2008-2010, после 2010г. вообще беда...
Мне кажется из машин более раннего года выпуска все зависит от режима эксплуатации, и самого хозяина, хранение авто. Я не бы не стал выделять по годам....
Роман Михалыч У меня была 84года .купилиеще в 1990году.собирали с голой рамы.днище и рамупокрасил в то время кузбаслаком для нефтяных труб. до продажи в 2001году РЖАВЧИНЫ и близко не было. А бочины кузова я перед перекраской еле пневмотурбинкой зачищал родную шпаклевку. А дам не перестаю удивляться во что превратили легендарного уазика. понятно что советское давно в прошлом но вот люди находят даже с колодок из армии.хотя мне че то не очень верится.
Роман Михалыч Привет, у меня буханка 1972 года выпуска, раньше она была на хранении в воинской части, там она простояла 40 лет прямо на улице, но ржавчины не было, только краска от солнца со временем выцвела. Я её перекрасили по-новому, выбросил старый мотор ( от 21 Волги) ,поставил мотор от теперешней "Буханки", левый бак заменил на газовый баллон ( 60 литров) ,подключил газовую установку, поменял в мостах редуктора ,вместо старых (41 зуб) поставил (37 зубьев ), редуктора достал со склада 1979 года. Так что получилась почти новая тачка ,я её купил за штуку, вложил ещё три, но я доволен, сейчас таких уже не делают, у меня нет проблем с коррозией, у неё метал толще чем у теперешних (1,2---1,4)мм, и весит пустая более 2 тон. Я ею доволен.
красить бесполезно,х.з что металл на наших авто,как будто изнутри гниет....хотя...снять краску,обработать Антиржавчиной,прогрунтовать корабельной краской,в два слоя,и покрасить,и светодиод в габариты сзади нельзя ставить,зимой их не видно станет
Задние габариты стоят глаз циклопа (светодиод), зимой в пургу когда вся жопа в снежной шубе, габарит неплохо светит ( как задняя противотуманки на иномарке).
2015 Денс уважаемый Денс 2015 я очень рад, что вам достался качественный автомобиль! Вы большой молодец, что следите за своим авто. У меня же при своевременном ТО, регулярном обслуживание по регламенту указанному заводом изготовителем, за год авто стал таким.
