Здравствуйте, бодрый уаз хорошая не гнилая кабина,спасибо за обзор тоже уаз 3303 разобран и 469 на вояках карб также дорабатывал 4г назад, очень рад ваз дифузору, газель вентилятор тоже топил и оторвались магниты, лебёдки нет резина Я -192 , в данный момент востанавливаю уаз 3303 1986г тоже сток.
Даю подсказку я установил отопитель(печку) от камаза с родным радиатором(уаз), ноги не мерзнут,основной радиатор закрепил на тяги от газ 66,от кабины отсоединил,тем самым устойчиво стоит и не рвет его.
Привет Всем..!!! На Уаз 3303 поставил мосты вояки..добавил лист рессоры между верхними..перестал валица..! Срезал ,,козырек" над лобовым..Радиатор на печку трёх рядную длинную..тепла хвотает! В карданах шлицах..выточили другие..гайки пылников...но длинее туда поставил второплстовые втулку ( раскалывал чтобы одеть)...
Пробывал родную гнуть, но ее длинны не хватает, покупал в магазине УАЗ. С какого двигателя не подскажу, просто пришел показал фото, дали. Вроде 421 инжектор, а какая модель точно не подскажу.
Любой, кто считает возможным приблизиться к автомобилю УАЗ любой модификации, а тем более дотронуться до него, сесть в него или что ещё хуже - купить данный авто, уже заслуживает моего пристального внимания и моих коллег! (Незговорова Ирина Александровна, врач-психиатр, заслуженный врач РФ)
А если коротко, с родных стоек виша срезал упоры пружин, которые на стойке. Далее их через пластины металла приварить к верхним пластинам, которые сверху держат рессору и стремянку. Вверху просто сделал из швеллера кронштейн, в внутрь варил стаканы, на них одел жигулевские отбойники. Сейчас бы кронштейны приварил родные уазовские, или другой машины.
Здравствуйте. Именно этот с двигателя mr20, чтоли, а так Ниссан Нот, hr12 или hr15, они есть на 140 и 150 ампер. Обращайте внимание на расположении фишки, у меня она сзади, бывает сверху.
Катаюсь каждое лето уаз3003 газов устан Беларусь лес охота рыбалка Дёшево сердито а на бензине раззорит хоть какой там ставь карбюратор мое Решение13 лет на газе Вперед
У меня стоит карб 4178-30, доэтого стоял 126гу, гм, и151, ноэто все ерунда, 4178поставил и забыл . Расходмаленький а тягло и приемистость вообще красота
Проверено мнголетними что дааз 417 , к151 или к126 на газ24 расход одинаковый на трассе ровно 10л при скорости свыше 100. По городу может на 0,5 л и того меньше разница
Честно, брал по цене. Но у них особенность, они воду пропускают через крышка которые режим хаба меняют, их (резинки) думаю поменять на новые. Ну и пока с недовклбчением не разобрался, два раза они меня подводили.
Верно. Убрал кронштейн, вырезал ромб вдоль рамы, вварил новый металл 3 вроде или 4. Дальше прикрутил кронштейн и сверху усилил, внутрь рамы засунул уголочек 25 и приварили его к раме вдоль. Ну и в этом году уже еще две ромбовидные заплатки, одна вдоль сбоку, одна вдоль снизу. Если в ватсап напишешь на днях сделаю фото скину как получилось и что варили.
По гравийке 13,5 на сотню получается. Если грязь или снег зависит от вождения и количество и усилия нажатий на педаль газа, иногда бывало груженый с дровами, или буксуешь в снегу, то и под 40 выходит.
Толи алмера, толи что то такое. Mr 20 вроде мотор, так же подходят от Nissan note hr 12 или hr 15. Они все в принципе идентичны, только смотри как расположена плюсовая шпилька и фишка, у некоторых она сверху, а не сзади как у меня.
Крепкий? Неее... Да, по большей части мысль у вас правильная, но цель у бампера другая.. Не врезаться, а двигаться через кустарник, не прибегая к помощи бензопилы. В этом случае бампер даже жидковат. С фанатизмом можно конечно загнуть раму, но, повторюсь, он не для ДТП...
@@user-kk7gb4my3h скажу проще, данный бампер на порядок крейпче чем рама. поэтому при любой избыточной нагрузке будет страдать в первую очередь рама. сколько она там, мм 3,4, максимум.
Нет, не крепче. Если помнить физику, примерно за 5 й класс, то можно вспомнить "рычаг". Крайние части бампера подвержены деформации за счёт именно этого правила. Да, центральная часть выглядит сильнее, вопрос, на сколько??? Ответ можно получить лишь в лаборатории.... Не для ДТП бампер, я ПОВТОРЯЮ, для кустарников. Согнуть рама при этом... Ну, не знаю, за 10 лет эксплуатации не вышло...
Работаю в лесу на головасте 10 лет ставил себе перепресованые от газ21 снял продаю сейчас поставил колхозные назад мосты они удобны хоть по ремонту хоть по проходимости
@@Tolia11 Уазовские мосты, не любят скорость. Поэтому для леса подходят, там скорость не нужна. На своём уазе, я без опасения ездил 3000км, в Белоруссию и обратно... Мосты г- 21-24
@@Uazbaraholka Открой ПТС и посмотри что там написано - грузовой. Интересно как вы пройдете техосмотр с этими доработками Вы что действительно не в курсе или продаете Уаз
Легкой авто, категория б, гп 800 кг, тип платформы - бортовой. Тип платформы никак не влияет на то, что Вы описываете, это не грузовик. Машина не продаётся
@@Uazbaraholka тоже в процессе работы, осталось крепления для троса сделать . Я на рычаге не стал нарезать резьбу, просто подлиннее болт поставил. Тоже просверлил чтоб не прокручивалась. Вот только сектор газа пришлось с озона заказывать, в магазине не нашёл 😁
Крепление делал из того, что было под рукой) а сектор если что возьмите про запаз, были случаи что и откручивался, и ломался даже. Может позже еще обзор сделаю, более подробно
От мазды демио сектор поставил. Один в один под проточку подошёл. Тросик с УАЗа но, не помню модель.... Они разные. Оставил ось, приварил ухо прям в тоннель справа. (Понятно не будет, не влом фото сделать, если нужно), второй кронштейн прямо к крышке клапанов. Люфт, а что это🤣🤣🤣
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё . Для повышеных кликов в поиске превью. Нужно вам для каннала.___??? ...ц.-.п,п
13.5 км на 1 литре!?? Блин, ребят, хорош, неее? Дырки заткни, да, да, именно дырки! На воздушке. Там, пыль всякая лезет, помимо фильтрации, и про расход в 7 с копейками на сотню не рассказывай, глупо выглядишь....
Ну а ты касаемо амперметра, если когда либо разбирали его, то думаю видели бы через какие контакты и язычек идет весь ток, и если напрягает высокая то что может быть)
@@Uazbaraholka верно, т. с перемычки амперметра слаба для большего количества источников питания, предусмотренных конструкцией авто, 30 А маловато, совсем мало для лебёдки. ЗАЧЕМ ЗАПИТЫВАТЬ ЧЕРЕЗ БОРТОВУЮ СЕТЬ, стартер и тот, минует, точнее только реле стартера, втягивающее, а силовая часть прямым проводом с АКБ, т. к пусковой ток до 400А! Что мешает сделать, цепь питания лебёдки аналогично питанию стартера , амперметр штатный, работает годами, ну если проводка не замыкает!
Цепь была так сделана, но я давно хотел вольтаметр встроить и как раз с заменой всех приборов это реализовал, ну и аккум у меня напрямую заряжается от генератора, в не через сеть питания как было ранее.
Какие доработки ? Взял поставил все штатное от головастика , вот и изменения 🤣🤣🤣. Мой сосед , хозяин такого же головастика , который спит с отверткой и ключом в руках , такие дежурные "изменения" делает каждый день 😭😭😭. А внешни вид машинки , нужно подшаманить , братан. Просьба , убавь звук , очень громко , мешает и режет слух )))
УАЗ это одна сплошная недоработка ,которую надо дорабатывать,но это безполезная возня ,так как что-то сделаешь тут же ломается что-то другое и так по кругу пока эта адская колесница не сгниет окончательно
Странно. Когда я ремонтирую машину, хватает минимум на пару лет. Конечно расходники меняются чаще, чем на асфальтовых. Может вы не умеете их готовить?😅
@@user-jz8ej8tu1m не знаю много я этих сказок слышал и про 100500 кило без ремонта , и три года ездил только бенз заливал, и рыжиков и гнилья нет у меня было 4 УАЗа в разное время , головастик ,буханка , Хантер и даже повелся на патриот, и вся эта отрыжка автопрома ломалась постоянно а качество запчастей это просто дно , проще проволкой примотать , постоянно что-то бежит если не бежит то стучит если не стучит....да о чём это я а да это не машины это повозка сатаны ,и кто говорит что это хорошие машины то это враньё есть такие персонажи кто говорит что мол надёжны ремонтнопригоды ,можно подчинить на коленке возле куста ,да потому как и ломаются эти адские колесницы под каждым кустом,а про уровень комфорта это просто дно даже хваленный,,русский Прадо"по сравнению с тойотой просто телега запряжённая ослом
Ну 100500 кило вряд-ли получится только бенз заливать. На тридцать + - нормального ремонта хватает по любому. Я накатываю 15 + - ткм в год, так что на два года вполне хватает, зимой почти не езжу, на севере машины почти не гниют, правда с головой в грязь не ныряю, любую грязь можно объехать, а где нельзя объехать стараюсь не ездить. Я еду доехать, а не грязь месить.
@@user-jz8ej8tu1m не в обиду сказанно Я не лично вас имел ввиду ,а тех кто хвалят эту адскую колесницу, да как добраться из точки а в точку б и не более , ломаются абсолютно все машины и гниют но не так как это изделие а качество запчастей это слезы всех демонов ада, я брал патриот в салоне , пришёл машину забирать ,оформил уже ,менеджер выгоняет мне авто и..... Сорвало патрубок ,вы представляете качество сборки если я даже за руль не сел а машина сломана ????но самый прикол когда загнали на сервис а в коробасе масла нет ,забыли залить этож ахуеть просто,из 9 месяцев владения НОВЫМ с салона патриотом Я три месяца провел в сервис центре в итоге суд возврат денег+ моральный ущерб и Тойота халюкс с салона ,да дороже но хотя бы на ходу не разваливается
Зачем это покупать? Я понимаю если это изделие подарили или работа водителем этого говна, тогда еще ладно, но покупать машину разработки пятидесятых годов, с заведомо бракованными запчастями, для меня не понятно.
Какой у вас двигатель, не пойму как так 7.4 литров на сто км? У меня Тойота Вишь 1.8 2010 года 7.3 средний расход на сотню. А на УАЗике где то 16-18 на сотню.
