Классный УАЗ! Мне нравятся его старорежимные задние фонари и вообще военный УАЗ немного качественнее гражданских. А у меня колхозная модель 31512, поэтому на нём многие решения более комфортные: педали, дворники, есть вакуумный усилитель тормозов. Головку сразу поменял на новую под 92 бензин.
Да, у меня такой же. Но уже доработан.Рамку заменил под цельное лобовое стекло, печка москвичовская, Движка 24..езжу на 92 и 80 бензине. Главное что кузов не гнеет. Бронебойный, не сравнить с настоящими. Не каждый владеет такими УАЗами. Вот почему у этих УАЗах Серги на передних ресорах стоят спереди? Ну теперь тебе нужно его доработать. Лайк за труды.
Колхозные мосты ставили на 469Б. Я показал основные отличия от 3151, и когда Вам будут показывать идеально сохранившиеся машины 70-80х годов, будете знать так ли это на самом деле.
Хранился на улице. Когда выводили войска из соцлагеря и технику некуда было ставить, тогда да, и в заводской краске гаражного хранения и без пробега. Техники было много за счёт постоянного обновления на более современные образцы. У меня машина 1982г. Это 37 лет после окончания войны. За этот период появилось много новых автомобилей и все они были в армии. Теперь такого нет.
Ну повезло тебе, до 80х годов намного крепче делали, вроде все тоже, а ржавеет меньше, и вообще кузовшина крепче, все аглегаты ходили дольше, гидрлусилитель ставили сами. Амортизаторы меняли на телескопические, механическое сцепление начинало подергиваться, там тяга ослабевала. Не делай с ним ни чего радикального, цвет, оптику оставь, не дай ржаветь, цены ему не будет.
@@by937 Стопаки на него от 412 го Москвича ставили, норм смотрелось. Но не стоит, это уже олтдаймер, яб даже амортизаторы рычажные оставил. Я оговорился,не гидроусилитель, а вакуммный тормозов от волги или 53го.Успехов тебе.
@@by937 знаю что волговские лучше амортизировали. Я к тому говорю сохранить как есть, что тебе достался раритет, который есть смысл содержать в оригинале, и он только будет расти в цене.
ГБЦ мне уже отфрезеровали, жду прокладку под коллектор (в нашем городе нет, везут из РФ). Поставлю, покажу что получилось, и расскажу для чего это нужно делать.
@@by937 прокладка под коллектор старого образца. Аналогична двиг. Газ 21. Окна всаса и вынуска крадратные. Мы вырубали самостоятельно из листа железо- асбиста.
Резина не каблучковая,у пассажира справа нет крепления под АКМ, на бампере нет трафарета треугольника с буквой Т, что спереди что сзади, крашеный в усмерть, даже стаклоомыватели захуярели, ну это фуфло, если бы не служил и не видел как должна выглядеть техника,то не писал бы.
Этой машине реально 40 лет, и я ее купил в военной части. Мне ее выкатили за ворота, поставил аккумулятор, залил бензин и поехал. Если присмотритесь, то на переднем бампере, где должен быть номер пластилиновая печать. У Вас есть основания сомневаться?
В точку подметили, у военного должен быть гранатомет, или на худой конец ДШК. А так, как такого не имеется, ну какой он воинского учета? Просто рыболовно-охотничий.
@@by937 тебе человек дело говорит! если ты действительно брал у вояк и тебе они сказали что он с хранения ( консервации), то тебя жёстко как последнего лоха наебали! Этот уаз уже повидал и крым и рым! Ты если не видел такой уаз в живую который реально с небольшим пробегом с хранения, то хотябы фото в интернете посмотри какое должно быть состояние! Этот твой уаз уже крашен был не один раз, да ещё и на скорую руку на отьебись, что даже ручки на дверях лень было открутить или скочем заклеить, а зачем, лох схавает как за новьё! Подкаподка заколхожена, и для такого состояния удивительно что сидения и особенно водительское вообще как новое, мне кажется они пустили под разбор реально новый уаз чтоб его запчастями укомплектовывать вот такие старые "вёдра" и с него просто установили эти новые сидухи!
@@by937 хаха))) пластилиновая печать! и что, это должно говорить что он с маленьким пробегом! я тоже могу на любом уазе залепить пластелином дырку под кривой стартер и даже на пластилине выбить какую то печать!
