Я с полтосом + катаю на евро3 уже 8 лет и не жу-жу,да редуктора бывает разорвёшь иногда,но атмосферник больше не сяду,и по саляре атмосферник расход как и еврик(если в бак не лазить😂),а ты брат реально на какой то дрын сел ушатанный и своё мнение высказываешь не по делу,удачи тебе,всех благ,не обессуть...
Здорова Ваня. Главно жив и здоров. Следи за собой. А по поводу какая техника лучше я скажу так. Лучшая машина та которую ты перебрал своими руками и неважно будь она свежей или старой, мощной или слабой.
У этого двигателя 2200 максимальные обороты двигателя, поэтому 2000 оборотов что для атмосферника 2400, соответственно на двигателях евро нужно это учитывать, не крутить его как атмосферник.
Дружище спорить не хочу но простой камаз удобнее в эксплуатации я согласен и трубки и ступицы и т д ))) но у меня щас такой же 65115 и я не могу нарадоваться кстати 200тыс пробега сапунит но 3 литра от замены до замены и в мотор не лазили еще) еще старик мягче )
Здравствуйте 🤝 Пока не решил ещё. Кабина советская подвернулась в идеале, там крышу трогать не хотелось бы, а мне с моим ростом хочется выше. Парадокс прям😃 Чего-нибудь придумаю)
если у тебя такое мнение о евро камазе значит это такой камаз что он не очень отличаеться от старого хороший еврик НЕ СРАВНИШ СО СТАРЫМ КАМАЗОМ!!!!!!!!!!
День добрый! В качестве примера : у одного собственника два камаза - простяк и евро на бош системе - итог простяк очень редко заезжает на стоянку, постоянно в работе, еврик с переодичность раз в месяц ! Да и простяк по чистому весу груза больше поивозит )) тара разная ! У нас на стоянке 4 простяка и 3 евро - есть на что посмотреть ) У меня самого простяк 97г, с рамы собираю, но некоторые вещи ставлю с еврика
Здравствуйте 🤝 Я тоже кое-что на свой от евро подкупаю, но это всё мелочёвка незначительная. К примеру панорамное лобовое или карты дверные можно поставить, крышки клапанные мне тоже нравятся Евро, но что-то глобальное менять не в коем случае! Тот же самый атмосферный двигатель менять на евро турбо никогда в жизни!
Ваня салам! Просто у тебя Камаз в идиале, а этот Камазик убит поэтому такая разница, наверное. Если этот Камаз до ума довести то будет хорош. Удачи тебе 👍
Ты мал и глуп, 50-55тон евро 1,2 тянет и не дрожит. Старикан потянет на 1-2пепедачи и перегрееться. Бедолаги 25тон это его придел. Еврику этот тонаж что старику 10тон по нагрузки. Даже не равняй! Ты еще с щукарем на старикане своем выйдей. Былоб всё по твоему, стариканы и дальше бы лупили.
У нас на атмосферниках от 40 до 55 тонн возят. 49 редуктора на 5+ по прямой идёт. Сказки про 50 тонн и не дрожит другим рассказывай! Южане наши арбузы до 60 тонн тягают на атмосферниках. Евро - сырой ненадёжный двигатель!
@@Ivan-kamaz913 братишка у меня 5лет старая отмосверная кака была, и 4года евро2. Есть про что сравнить, а тягаю у вас на 5+передачи с горки 50тон на ламповый. А как бугор видят так и трудиться 1-2передача. Сколько таких в подъем обгоняю причём на пару передач быстрее
@@Борис-р8й3ч а-то при ловли да. Скамейки, дафы,маны- для этого делают, блох ловить. Ушло то время когда жигули и москвичи были и ездили 80км/ч. Другие реали, и скоростные режимы. И расстояния для работ. Газоны и зилки ушли как и москвичи с жигами. Так и татарин ламповый отжил своё
@@Ivan-kamaz913ну насчёт жрет больше или меньше я не считаю. У меня евро 1 740-13.260 с 30т. 80км.ч идёт свободно 11:46 свободно на повышенной 1700-1800об. А вот атмосферник по ровной дороге едет, а только горку увидел и все. Если 50-60 ехать 11:46 ехать то нормально, но я так не езжу. Груженный 80, пустой 80-90 и больше, редуктора 47 зубов.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в каком исполнении Ваш КАМАЗ? Какой ТНВД, какие турбины, какие колёса? У меня двигатель 740.11, отличие от Вашего только в ТНВД, он с муфтой опережения, модель 337-40, у Вас 337-42, колеса 10.00 камерные, редуктора 48 зубьев. Машина всегда в ХТС. Отрегулированы клапана, чистые фильтры, ТНВД и форсунки с ремонта, хорошо выставлен момент впрыска, салярка с заправки, но она так не едет, как говорите Вы о своей. Вот думаю, что даёт такой эффект? То-ли отсутствие муфты на ТНВД, то-ли безкамерные колёса, то-ли другие турбины? Машина КАМАЗ - 53215 с прицепом, возим лес в Сибири, тоннаж 22-30.
Атмосферник в 10 раз надёжнее любого евро мотора, будь то евро 2 или евро 3! Про комон рейл вообще молчу🤣 Я лучше на подъём на 1 буду заезжать и знать, что у меня более надёжный агрегат, чем на еврике залетать и думать где же у меня это евро чудо отхлебнёт!
Здравствуйте 🤝 Насчёт надёжности могу поспорить. Затяжку проглядел, начинает выбивать диск и в один прекрасный момент лопается диск, и разлетается, а бывает и шпильки срезает. На этом диски выбитые, всю уборку подтягивал гайки.
Годик на нем поедешь на евро гиморой зароботаеш ещё ванять будешь салярой локоть ноги подавно заработаешь при выходе заходе в кабину. Ванише сальяры зайдёт до постельи. Колесо менять будешь пол дня пройдёт ещё можно искать сварщика можно тогда вообще день пройдёт евро это Ванише сальяры глушителя и старение боль шофёр а специально делали евро камаз штоб шофёр быстро изкорчился😅
Прочитав кучу коментарий в этом видео,скажу так из своего не большого опыта на камазе.Что старый просто камаз лутше евра в плане того же ТО особенно для новичка идеальный вариант те же масленые фильтра на евро кто менял тот знает что за прекрасный геморрой )И так перечислять можно много "новшеств " выдуманных конструкторами,когда одну и туже вешь по функционалу которая что на старом и новым камазах выполняет одну и то же функцию.а старом эта вешь простая, тут замороченная в дугу
Ну и что же там с фильтрами не так?😂😂😂. Может потому что дятлы до усрачки их затягивают а потом открутить не могут, а после начинают стаканы течь, и после покупки новых стаканов ситуация не меняется, потому что корпус масляной площадки лопнул😅. Но все еще проще, покупаем площадку масляных фильтров евро5 и меняем фильтра как на легковой машине открутил и выкинул, не каких стаканов и прочей херни.
@@Ivan-kamaz913ты под этот мёртвый карьерник нормальные евро камазы не приписывай.на бошевском тнвд он твой атмосферник на любых условиях порвёт. Зачем евро мотор крутить до усрачки 2400 оборотов, если он и на 1500-1800 нормально тянет?
Здорова Ваня. Скажу тебе так. Евро 2 тоже надо раскручивать до 2 тыс оборотов. Его тоже нельзя тянуть как атмосферный двигатель. Вкладыши спасибо скажут
Приветствую, затестить бы тебе еврик который в идеале как твой , вот тогда мне кажется точно можно определить и понять что лучше , а с этого еврика походу все выжали , честно я бы даже не стал сравнивать этот с каким либо старичком, нужно машины на ровне сравнивать по техничке, без обид , всем всего хорошего 👋🏻
У каждого свой ад и свой рай. На счет эвро и старого камаза. Да. Эвро на 1,5 процента сильнее чем старый. И всё. А в остальном с тобой согласен на 🍋 процентов
Дружище здоров !! Тут даже сравнивать нечего еврик 30 тон идет играеться и расход 35 литров на сотку про тягу у старого камаза эта вообще отдельная тема))) так что лучше еврик чем старый камаз
Здравствуйте 🤝 Мой Камаз пустой 23 на 100 с прицепом, гружённый 35 литров с 32 тоннами, зимой до 40 литров расход гружённый. Идёт хорошо, намного надёжней еврика!
Крутящий момент - это тяговое усилие двигателя. Обороты рабочие они снизили, крутящий вроде как в разы больше, вот только с низов он едет хуже атмосферника! Пока турбины не раскрутились, толку от него нет!
@@Ivan-kamaz913 у товарища двигатель евро 1, турбины швицер, 47 редуктора. С тридцатью тоннами груза нормально трогается с поля. До этого он работал на атмосфернике, говорит больше в жизни не сяду на камаз с простым мотором.
Здорово Ваня. Скажу на личном опыте евро 2 лучше в разы. На своём старом КамАЗе где выходил 4 я пов с 25 тоннами редуктора 49. На евро 2 с 29-30 тонн 5 я пониж. Редуктора 47. И старичок у меня был бодрый не ушатаный в общем сам его с рамы собирал в свое время. Просто тебе отжатый евро достался.
