После раствора лимонной кислоты нужно промыть бак раствором соды, чтобы потушить реакцию. Если этого не сделать металл продолжит окисляться и заржавеет очень быстро
Метод рабочий, но как тут писали надо содой помыть. Плюс ловите лайфхак. После лимонки сразу засыпаем в бак пачуху или две самого дешёвого чая, заливаем кипятком и оставляем дня на два этот чефир. Танин из чая пропитывает поры метала и навсегда там осядает предохраняя от дальнейшей карозии. Делал так, лимонка, бачек на отопительном котле лежал два дня, потом слил этот лимонад, залил раствором соды, оставил часов на пять, потом керхером помыл. Бак всё равно был под покраску. Чай и забыл на неделю. Помыл на стенках то же что вы видели в чайнике. Два года без намёка на ржу. А по хорошему бачек обрабатывается раствором жидкой эпоксидной смолы.
после снятия ржи любой кислотой (от ее активности зависит лишь время воздействия) необходимо промыть водой и погасить остатки кислоты раствором пищевой соды. после этого опять промыть водой. высушить насухо и после этого поверхность обработать любым маслом - начиная от пищевого растительного (для ножей из углеродистой стали) заканчивая отработкой для технических поверхностей. для бака мота подойдёт любое - начиная от индустриалки/гидравлики и заканчивая моторным и 2Т. Масло впитывается в "оксидный" слой и не даёт ржаветь заново. ортофосфорная к-та (на ее основе делают многие преобразователи ржавчины) предпочтительнее - она достаточно активная, что бы уменьшить время взаимодействия и получить достаточно прочное и устойчивое покрытие. и не нужно использовать нагревание и кипяток. так же используют лимонную, уксусную, щавелевую и др. кислоты в этих целях. Эти слабые кислоты можно активировать добавлением перекиси водорода и/или поваренной соли в их раствор
Так и баки не из фольги делают. На разок это проканает. Тем более что лимонка так не сжирает металл, в отличии от серной и азотки и при соблюдении концентраци и времени обработки все будет ок.
@@apocalypsechilds35 где-то, возможно, не из фольги. Но дело даже не в том, что, мол, кислота съест металл. Ржавчина образует в толщине стали поры и тонкие каналы, закупоривая их. Что бы не вдаваться в подробности, случай из моей практики: однажды, я протравил не сильно ржавый бак. По большей части - для порядка, так как всё равно перекрашивал. Так вот, бак начал потеть. Т.е. с него не то, чтоб текло, но в одном месте наружняя поверхность всегда была как бы влажной.
@@notskin, это, конечно, да... если бак делали абы как, то из-за неравномерной толщины и напряжений внутри он будет ржаветь неравномерно. Но, думаю, после одной неграмотной зимовки с большинством баков ничего не случится.после травления. Другое дело, если мот стоит сильно дольше и поверхностная коррозия уже успела проникнуть вглубь металла достаточно. Тогда механическая очистка - это полумера до замены, травление противопоказано, а бак надо именно менять.
После применения лимонной кислоты "растворяется" оксид железа, но остаётся чистое железо, которое опять поржавеет, в таком случае лучше использовать ортофосфорную кислоту, после которой остаётся фосфатная плёнка, которая защищает металл
@@user-dk9cl8tr2j я,, 400 грамм на 7.5 литров развожу. Для суппортов. 2 часа на электроплитке. Посолить, поперчить, под стопочку-2 часа и новый суппорт.
Первый этап: соляная кислота 50% раствор. Часа 3-4 и вся ржавчина исчезнет. Делать раствор чтобы залить весь бак. Сполоснуть и смыть остатки соляной кислоты простой водой. Второй этап: 20% раствор ортофосфорной кислоты (пищевой, она без всяких примесей). Ортофосфорная кислота ингибитор коррозии. Хватит 1 литр раствора. Ополоснуть раствором в течение 2-4 минут. Вылить раствор и дать высохнуть. И метал практически не окисляется, если не попадает вода. После можно покрыть любым защитным слоем, краски, эпоксидным грунтом. Можно после соляной кислоты, покрыть водным раствором хлорида меди, и получится холодное меднение (не путать с медным купоросом меднение котрого стирается рукой)
при атмосферном давлении соляной кислоты выше 36% быть не может. потому что это раствор газа в воде по сути. а бак разъест нахрен, если это в него залить.
@@zhubanish-7772 розчинник. Можна і 646 але він не так швидко випаровується. Розчинник для того щоб смола була рідкою поки покриваєш бак. Бо зараз тепло і якісна смола стигне за 5-10 хвилин.
Ты чё, старый.. все, деменция? Пар после промывочной воды. А показали тебе пар для того, чтобы ты коммент свой написал. Надеюсь сам догонишь зачем коммент 😂
30% раствор ортофосфорной и таже процедура за два часа, под пробку не обязательно можно переодически болтать бак и переворачивать. А ещё важно снять датчик уровня топлива, при наличии.
Добавляй 1 мл масла на 10 л бенза и ржавчины не будет, а бак этот лучше заменить, никто не даст гарантию что где-то не проело насквозь и держит только за счёт наружной покраски.
Потом надо прополоскать дистиллированой водой раза два-три, потом налить медного купороса литров пять, хорошенько потрусить бак и вылить. Холодное меднение чермета. Либо накидать внутрь олова по горло, налить кислотного флюса грамм 20, закрепить бак на вертеле и отправить в духовку с функцией гриля, термостат на градусов 300, после остывания вылить лишний припой перевернув горлом вниз и грея строительным феном до 350-400 градусов..
@@MrBormotoon эпоксидка не прокатит.фильтр ею будет забиваться.просто за 300 рублей преобразователь ржавчины. И всё четенько.залить туда.заткнуть отверстия,и переворачивать пару минут.дать пол часа,и ещё раз. Вскрыть,слить,дать ещё пол часа,и промыть водой. И будет шикарный.
Чтобы не было такого безобразия надо в спячку коня отправлять с полным желудком, то бишь с полным баком на зиму ставить, тогда не будет доступа кислорода и конденсату не из чего будет выпадать, поскольку воздуха там практически не будет.
@@inzhener_yopta Когда бензина "под крышечку" то площадь испарения очень мала. А на холоде он испаряется куда медленнее, чем летом. В добавок в баке уже будут насыщенные пары и испарение практически остановится. За "не сезон" испаряется максимум 200-300 грамм - это показывает практика.
Рецепт наших отцов: _осенью снять бак закрыв краник _налить стакан автола и пол стакана бензина _усердно встряхнуть, повертеть бак в руках _слить эту жижу и проветрить бак на улице пару часов, после плотно закрыть _весной смыть автол стаканом бензина и в путь!
@@zDeKz Гулять так гулять!;) У меня масло на донышке канистр всегда имеется, а вот за бензин- жаба сцк душит, а опыт говорит, что по весне застоялый бенз лучше не использовать;) А вообще- я химик, оксидирую электрохимическим методом каждый свой новый бак, и горя не знаю😜
После лимонки нужно промыть и ортофосфорного преобразователя налить, взболтать. Просто щелочью погасить реакцию не получится, все равно ржаветь начнет. Надо именно фосфатировать.
Если бы бак на зиму заполняли под пробку топливом - эти страдания не были бы известны 😅 Нужно решать причину проблемы, а не следствие 😂 Но за старания лайк😊
@@xxxshoreditch ну оставь ржавый болт в растворе лимонной кислоты, посмотрим какая там реакция через два дня будет, я тебе сразу скажу, что никакой, пробовали лимонную кислоту на баке друга, хуйня это все, эффекта ноль, автор вас всех наебала ради лайков и просмотров. Надо покупать профессиональные очистители ржавчины
Ортофосфорную кислоту заливаем 1 литр закрываем пробку трясем бак 10 мин , аккуратно откручивать пробку чтобы кислота в глаза не бахнула, промываем бензином😅. Осторожно с кислотой ее пары при реакции с железом выворачивают легкие на изнанку😮
@@vanesskakolonshuc8260 конечно , можно даже водой промыть , но бак надо сразу высушить термофеном например, а то он ржаветь начнет, основная проблема что бак изнутри не покрасить , лимонная кислота тоже хорошее средство но надо ждать, еще можно санаксом для унитаза ржавые детали на сутки смазать , но соляная серная и ортофосфорная самые сильные кислоты, я тормозные барабаны и диски в таз с кислотой кидал, полчаса и ржавчины нет совсем, но надо на открытом воздухе делать, а то ожог легких можно получить. Вообщем если времени не жалко то лучше более безопасными средствами. Есть еще преобразователи ржавчины они ржавчину в порошок белый превращают и можно деталь соляркой или бензином или той же водой промыть, с бензином осторожно он убивает клетки мозга , им лучше после солярки деталь протиреть, самое хорошее средство очиститель тормозов вюрт но им дорого промывать. У меня бак тоже ржавый вот думаю попробовать порошковой краской покрасить изнутри , но проблема чтобы порошок перед запеканием ровно лег😄
@@losi6609 ты прав как и спирт ее не купить, можно купить электролит для акб, это та же соляная кислота, но если очень хочется то в интернете все есть, я для военных спирт по интернету заказывал мне на приоре привезли 10 канистр по 10л, ортофосфорную тоже в нете находил 10 литровые продают. Еще дедовский метод укус. Если есть деньги то лучше антиржавчики использовать американского производства, у них химия очень развита, дюпоны мать их.
@@Andre280784 электрочайники именно так и чистят. Набрал воду, засыпал лимонку, включил чайник - лучшее средство от накипи. И так несколько раз за год. Ни один чайник еще не пострадал. Или по вашему кипятильник это совсем другое?
Загляни в свой , умник , конденсат слышал про такое ? И да в бензине содержится вода 😁 так что про ум автора я бы воздержалась . И да бак такой продали , но ты ущербный лишь бы оскорбить , да еще девушку
Вообще-то железо "восстанавливают" ортофосфорной кислотой. Она доведет ржавчину (смесь гидроксидов и оксидов железа ) до фосфата... но это уже отработанный материал. А освободившуюся поверхность покроет пленкой фосфата железа, которая предотвратит дальнейшее ржавение.
@@zhaki во первых работает и гораздо быстрее, во вторых его не обязательно заливать полным, достаточно было бы поболтать чтобы покрыло стенки. Ну и самое главное - преобразователь ржавчины взаимодействует только с ржавчиной а не как ваш расствор, растворивший вместе с ней часть бака, сделав его ещё тоньше.
Ещё можно перекиси добавить, реакция просто бомба получается, главное в респираторе, после процедуры окисления уйдет ржавчина и бак будет внутри черным, главное потом промыть хорошо
Преобразователь ржавчины залить, закрыть крышку, взболтать как следует, повертеть, открыть крышку и оставить в покое на часик. Повторить 2-3 раза, слить остатки, промыть бензином и готово.
Не, так не работает, по крайней мере у меня) в бак заливал литра 2 преобразователя, оставлял на часа 2, пришел, ну мало че изменилось, ладно. Прошла ночь, и них*я!) ржавчина ушла только в том месте где был преобразователь, на дне. Я делал так: заливал 2-4 литра преобразователя, оставлял на ночь, если ниче не это - засыпал каких нибудь крупных камешков, типо щебенки но промытой желательно. Либо там шайб гаек всего такого. Прийдется поработать, по трясти туда сюда, с боку на бок, но это того стоит) бак остался чистеньким , тряс где с час может быть. Незнаю.
