Удаление ржавчины из бака тремя способами 

Да мне не сложно. Только зрителям вряд ли будут интересны подряд однотипные ролики. Любой из трёх способов в ролике очистит бак дочиста, если потратить больше времени. Наиболее быстрым оказался преобразователь ржавчины.

Да, лимонной и уксусной кислотой чистят. Они тоже растворяют ржавчину, но не очень быстро. Их обычно используют для растворения накипи, поскольку они являются пищевыми.

Денег дай на нее

Это лучше узнать у велосипедистов. Я краем уха слышал что в их среде сейчас популярны парафиновые смазки.

4 ампера при 12 вольтах это 48 ватт, то есть 0.048 КВт. 0.048 * 5.04 рубля * 24 часа = 23 копейки. Допустим, что у нас хреновый блок питания с низким КПД, процентов в 75, тогда копеек 30 выйдет.

@@MotoPashtet я думаю очищенный бак стоит 30 копеек)

@@ilyawolf4269 Ещё кальцинированную соду надо купить рублей за 30.

@@MotoPashtet Получить песдулэй от бабушки за испорченную ложку - бесценно!)) Ps ложке ничего не будет, но бабку не переубедишь, это как dendy портящий телевизор.)

@@user-mb1my6lv4b эх, моя добрая покойная бабушка никогда не ругала, а даже добавляла мне как-то мне 80 тыщ на мотоцикл. Друзья смеялись - говорят бабка из "гробовых" внуку сибиху купила, чтоб его пережить)))) А вот жена теперь ругает за испорченные столовые приборы - менял дырявую камеру на электросамокате, использовал вместо монтажных лопаток три столовых ножа, ну и все три немного погнул. Сказала чтоб шёл новые покупал.

А как потом будешь бак от песка чистить? Его не растворить.

@@MotoPashtet смыть водой хорошенько, какие проблемы

@@user-dd6ou4us8p проблема в том, что бак штампованный из двух половинок и в местах где они сходятся и свариваются сужающийся зазор, где песчинки застрянут, а выскакивать оттуда будут не один год, забивая топливную систему.

Ортофосфорная кислота и ещё что-то, уже не помню.

Я имел неосторожность в 2010 году купить новый китайский эндуро, patron strike 250. Через 4 дня после покупки у него от вибраций у него начал течь бак по заводскому сварному шву, разошёлся от вибраций. Мне его заварили в ближайшем автосервисе. Варят полуавтоматом, проволокой. Это достаточно опасно, потому как в пустом баке могут остаться пары бензина и он может рвануть. Либо хорошенько промывать и варить в открытом виде, либо наполнять углекислым газом из баллона. В старые времена при совке их запаивали оловом. В качестве временного ремонта можно воспользоваться так называемой холодной сваркой, у нас в транспортной компании водитель бак на грузовике пробил, всё топливо вытекло, заклеил - держало, ездил месяца два. Если дырочка маленькая, то можно закрутить остроконечный саморез, тоже держит. Или острозаточенную палочку или спичку воткнуть. Мне самому приходилось пробитый поддон картера машины в степи затыкать кусочком картона, вымазанном в герметике. Держал горячее масло год наверное, прежде чем руки дошли починить. Если кто-то ещё знает способы, напишите в комментариях.

@@MotoPashtet у меня на баке кронштейн датчика топлива выдолбал микротрещины в баке. Уже второй бак (первый поменяли по гарании), второй раз (первый заклеил холодной сваркой, но понял, что будут проблемы с другой стороны). И как-то на второй раз - уже не получилось заклеить холодной сваркой. Вот ищу как это починить. Можно конечно купить еще один бак - но это не решит окончательно проблему.

Думаю, чтобы решить проблему окончательно, придётся купить другой мотоцикл, ну или хотя бы бак от другого мотоцикла и переделать крепежи под него. Бывает, что производители гонят брак, нарушают техпроцесс. Например, у нас в РФ есть автомобиль datsun on do/mi do, являющийся по факту ладой грантой/калиной, отличаются друг от друга внешкой и салоном где-то на треть, агрегаты одинаковые. И в версии с автоматической коробкой передач там есть кронштейн, который крепит двигатель со стороны АКПП к кузову. Есть массовая проблема, что кронштейн лопается и мотор падает на асфальт. Производитель решил игнорировать проблему и не проводить отзывную кампанию, а владельцы обратились за независимой экспертизой и выяснили, что в сплаве этого кронштейна на 30% меньше меди, чем должно быть. Ну, то есть он железный, но легирующего вещества (в данном случае размягчающего, не дающего быть хрупким и колким) не хватает, и сталь получается не соответствует заявленной марке. Если речь идёт об белорусско-китайском минскаче, то правду искать вряд ли имеет смысл, никто работу над ошибками производить не будет тем более и баки будут трескаться и дальше. Я ушёл от китайщины и всем советую того же.

@@MotoPashtet у минчиков в Беларуси только сборка. Весной приглашали на тесты Minsk 400 Goose. Моделька прикольная, будет только следующей весной. Но что-то снова наступать на китайские грабли неохота. Хотя есть еще более прикольная модель - привезти Зонгшен rx4. Но я уже устал от китайского качества. Поэтому следующий будет турында японская. Еще есть где-то годик подумать, что за аппарат все-таки брать. )

Как я буду вилкой чистить? Давай ты? У тебя смотри как хорошо получается.

@@MotoPashtet не, у тебя ложка, тебе проще)

Нельзя большими токами