Только хотел заметить, что возможность ремонтных шлифовок ограничивается в итоге глубиной закалки, как Вы упомянули токи высокой частоты) Приятно, ведь этот метод закалки внедрил мой земляк в начале 20в.-Вологдин. с. Кува Пермской губернии
Мне интересно как вы к этому пришли и на сколько большой опыт у вас в тюнинге моторов. Так как я в первый раз вижу что шатунные шейки смещают точением. Понятно что если хочется больше от мотора, но он не может дать большего что он может, прибегают к радикальным мерам но по мне это очень сильно)))))). Как вы думаете на сколько данного коленчатого вала хватит (не в рамках городского режима, а в рамах "педаль в пол")? Задумка интересная в режиме "создай свой коленчатый вал".
Скажите, на чем остановилась работа? Можно у вас заказать колено которое полностью будет готово для установки в узам, но ход нужен 94мм. Стандартный для 409 змз.
Очень здорово! Не подскажете, где вообще берутся отшлифовать коленвал с эксцентреситетом? Только у вас? Толщина стенки шейки достаточная остается? Там же полость грязеуловителя довольно крупная внутри.
Здравствуйте. Вот бывает же так! Навернулся у меня 4ze1 V2,6. Есть узам 412 V1,8. И мысли воткнуть его в моего Исузу всё настойчивее зудят в голове. И тут 3литра!!! Из узам,а. Очень любопытно.
noneym anonim , если делать 3.0 с хорошим ресурсом , тогда нужно наращивать блок и использовать шатуны от 150 мм длинной , получится очень хороший объемный мотор ..... тут я уже провтыкал этот момент , будет то , шо будет
Мужик, у тебя по ходу безлимитный допуск ко всем станкам на свете и сто процентов свободного времени)) ну и полные штаны энтузиазма конечно-же, без него врядли такое возможно
Дмитрий Бородин я просто директор вселенной, у меня безлимит на желания)))) шутка конечно. Неограниченного доступа нет , а с энтузиазмом , тут ты верно подметил
Привет! перешёл сюда с драйва - посмотреть видеозаписи, и не пожалел. Я с прошлого года постепееенно :-) готовлюсь собрать узам 2,3 на 406 коленвале (хотел уменьшать шейки без эксентриситета). Коленвал есть, ставиться это будет в откатавший 12+ лет мотор УЗАМ 1,9 (92*70) -то есть по гильзам под 92мм там всё готово. Останется решиться вопрос с шатунами... Общался с местными токарями -в принципе ребята готовые к нестандартным задачам, пугают конечно ценами, но мы (Москвичеводы) не из пугливых :-). Контакт сохраню ваш, буду надоедать в Вотсапе :-)
Хоть ты и просил никакой политики - но хотелось бы узнать твою политику относительно маховика? Он не совпадет же по креплению? Или это в следующем видео?
Доброго времени суток всем! Рассказать можно многое, а результат где? При увеличении хода колена соответственно придётся увеличивать камеру сгорания, и какой толк? Это однозначно только через увеличение, а значит эффективнее работать двс не будет!
Юрий Бембеев родненький , идеальные циклы существуют только на бумаге ... мы в рамках цикла Отто , уде знаем о пределах КПД этих установок .. про камеру сгорания какой-то бред написал ... ничего не понял
@@uzamtech7924 у меня валяется узам 3317 и блок 412 и когда скучно я обдумывал конструкцию, в принципе двигун хороший только ход маленький 70 и 75 да ещё поршни под 500 грам а шатуны так вобще молчу, так вот думал взять колено от 3317 обточить шейки шатунов эксцентрично и довести ход до 80мм вставить в блок 412 чтоб поставить 82 гильзы и поршни от 2110 по моим пока примерным подсчетам вроде сходилось. шейка под вазовский шлифуется в аккурат, а по шатунам пока вопросы еще и в раздумии я.
УЖЕ БЕГУ...УЖЕ БЕГУ ПОКУПАТЬ ЗМЗШНЫЙ КАЛЕНВАЛ . НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОСТАВЛЯЙ ЭТОТ ПРОЕКТ , КОГДА Я ГОВАРИЛ ЧТО ЕСЛИ СТОЧИТЬ ШАТУННОЕ КОЛЕНО В ОДНУ СТОРОНУ ЛЮДИ СМЕЯЛИСЬ , ДОКАЖИ ЭТО В ДЕЛЕ!!!!!!!!!!!!!
Павел Ивахненко зачем точили? Смешной вопрос ) что-бы уместить колено в блок -ответ . В процессе коленвал ещё лишился частично противовесов .... это Строкер, тут много решений принимается от противного, это нужно понимать .. а самое главное , что постройку этого мотора и целесообразность этого понимать не нужно ... так как ни смысла ни целесообразности в этом нет . Это такая-же вещь как и микродвигатели на полочках над коаватью или 13 литровые гиганты на базе 454 блоков форд ... выдающих от силы с этого объёма 450 сил , с полным отсутствием воспламенения этого ВЕДРА объемом свыше литра с топливом и воздухом)
dsf sdf Думаешь я о таком не думал ))))) Если не получится и разлетится, то буду собирать на 215 шатуне , и блок будет мега высоким , а мотор мега крутильным
@@uzamtech7924 кореш, я его слушал до конца, потому что посмотрел все видего твоего канала. Завязывай с этим, это ужасно. Как плохая шутка, повторенная много раз.
Всё что сказал в начале ролика это режиссер про себя сказал.даже смотреть противно.типа специалист семь пядей во лбу.проработавший на мега заводах.а итог сарайный мастер залипушник
