Украинский автопром 2019. Игра теней 

На каждой второй фотографии - до боли знакомые фары и поворотники страны-ахресора. 🤣

ААА !!! Верните меня на 40 лет обратно ! Велик Орлёнок , потом Минск , потом Украина . Потом Рига 7 , Потом отцовский 2140 . Камаз 4310 . Военком - ГОДЕН ! Это реальная жизнь , ни о чём не жалею . Мне 50 уже .

девяносто первый год Вот это есть правильная точка отсчёта. Так сколько машин производила Украина в 91 году?

Ничего нового. Вся Восточная Европа, а затем прибалтийские львы прошли этот путь. Европе не нужны конкуренты. Поэтому задача - максимально уничтожить всю промышленность, даже можно какие-либо подачки обеспечить, и поставлять свои товары и продукты на новые рынки. Ничего личного, только бизнес.

Я почти 20 лет (без пары месяцев) отработал (с перерывом) на АвтоЗАЗ. Пришел в 85 и ушел в 09 году. Так что развитие завода прошло на моих глазах. Поэтому я не согласен с выводом Автора о причине падения автомобильного производства в Украине. Во первых, большая часть автомобилей, которые были произведены в Украине в "рекордном" 2008 году это были автомобили, так называемой "отверточной" сборки. Это когда в Украину привозили полностью собранный кузов и к нему крепились подвески и устанавливался двигатель с коробкой передач. После регулировался развал схождения. И усё. И под это наша дэржава давала "производителям" ахренительные льготы. Которые очень поняли коррупцией. Поскольку владелец предприятия Васадзе был одним из "спонсоров" Тимошенко, тогдашней премьер министерки. Конечно, одновременно выпускались автомобили и по полному циклу, так и неполному (это когда на заводе производилась штамповка, сварка, окраска и сборка кузова, а подвески и двигатель с коробкой были "сторонних" производителей. Но в общем числе это была в лучшем случае 1/4 часть, если не меньше. Поскольку больше при желании не позволяли выпускать производственные мощности. И если кто-то и виноват в столь плачевном состоянии украинского автопрома, так это не ВТО, а то, что в 14 году мы открыли "окно в Европу". То бишь заключили договор о свободной торговле со странами ЕС. И через это "окно" в Украину хлынул поток автохлама из Европы. Поскольку даже очень б/у автомобиль из Европы был по соотношению цена-качество намного лучше не только нового отечественного, но и нового импортного. И если Вы посмотрите статистику продаж, то Вы это легко увидите.

Привет из Харькова! У нас по городу очень много этих нацгвардейских скорых на китайских шасси ездят. А в колоннах той-же нацгвардии гораздо больше МАЗов, чем КрАЗов, и БогданоМАЗов полно. Спасибо Пете✊ Последняя закупка ЛАЗов троллейбусов была перед Евро-2012, а в прошлом году закупили больше полусотни троллейбусов Богдан для города. Страна сама себя разрушает изнутри...

Как там было, "прощай немытая Россия".))

завод "Богдан" нужно переименовать в "Свинарчук-Гладковский Моторс"это предприятие не может быть успешным через желание торговать удачными иностранными автомобилями,а не производить их самому,такой себе завод-торгаш пользующийся только законодательством о поддержке национального производителя чтобы завозить готовые иномарки и цеплять на них шильдик "Богдан",они пробовали производить вазовские "десятки" только они были плохого качества и мало кто их покупал,в 2014 году эти жопорукие и безмозглые бизнесмены решили заработать на поставках машин в армию в надежде что их брак будет хоть там востребован,они стали на базе китайских и японских гражданских внедорожников клепать бронеавтомобили у которых ходовая выходила в течении двух недель с начала эксплуатации из-за перегруженного шасси,из-за маленьких колёс машины имели плохую проходимость,сейчас этих даунов таскают в прокуратуру за факты коррупции и ущерб государству,Краз тоже поставлял новые машины в армию,у них отваливались карданы,текли сальники мостов и-за чего стали покупать белорусские Мазы под шильдиком "Богдан",как видим в обоих заводов проблема одна-низкие зарплаты рабочих и как следствие отсутствие культуры производства.С автобусами "Богдан" была другая проблема-их продавали на внутреннем рынке,быстро его насытили и остались без покупателей,кроме того автобусы собирались на шасси грузовиков из-за чего они шумные(один задний мост чего стоит),холодные,имеют плохую проводку,плохую гидравлическую систему тормозов которую часто нужно обслуживать и ремонтировать,она не годится для маршруток с их постоянными остановками тормоза просто перегреваются,в этом отношении у автобусов Эталон" дела обстоят намного лучше-нормальные воздушные тормоза,более мощный двигатель,автобус более приспособлен для таких условий эксплуатации.Автозаз-Деу,купленный бизнесменом Териэлом Васадзе,для меня лично загадка зачем было этому депутату лезть в производство,когда он не понимает тонкостей отрасли,занимался бы дальше своими автосервисами и торговлей,а не лез в призводство если не его это,благополучно всё завалил,сейчас моторный завод в Мелитополе продаёт оборудование и дела у него идут совсем плохо,долги,нет заказов,печаль.Какой нужно сделать из всего вывод-для успешного производства необходимо знать что делать,как делать,что нужно на рынке,а не ориентироваться на покупку устаревших моделей за границей,отсутствие своих автомобилей производит к деградации кадрового потенциала среди инженеров,технологов,квалифицированных рабочих,старые уходят на пенсию,новые не имеют опыта и годятся только к отвёрточной сборке или менеджерами по продажам,кроме того деградирует система образования-инженерами становятся студенты у которых есть чем платить за учёбу,но нет желания и способностей делать автомобили,в итоге они часто не работают по специальности,кроме того их плохо готовят ВУЗы,преподаватели которых смотрят на эту массу болванов как на случайных людей и не особо стараются их учить чтобы те платили за дипломы,они ведь понимают что обезьяну можно научить ездить на велосипеде,но нельзя научить его чинить,у таких "инженеров" часто нет даже базового представления что они будут делать на своей работе,наступила эпоха "эффективных" менеджеров.

Спасибо за серьёзную, проделанную работу! Интересный ролик.

Я из Казахстана, так вот наша железная дорога закупила пассажирские вагоны на Украине лет 15 назад. Мы их прозвали Украинские вагоны. Всегда брали билеты только на поезд с этими вагонами, да и сейчас они в приоритете, хотя уже и становятся старыми. Я не понимаю зачем так гробить свою промышленность, ведь выпускали хорошую продукцию. С таким правительством и врагов не надо.

Чувствуется в голосе, как автор болеет душой за украинский автопром.

Спасибо. Как всегда интересно )

Автору спасибо за труд!

А белорусский автопром?

Да ну и хрен с ними! Но за проделанную работу- респект.

нахрена эти грузовики.На волах возить надо.Да и экологичнее.

Запад умышленно уничтожает производство в бывшем СССР.

Аграрной сверхдержаве не трэба собственное производство. На самом деле очевидно, что любые крупные автозаводы в постсоветских республиках (которые были построены во времена СССР) обречены. Ведь строились то они под нужды огромной страны и её сателлитов. Внутренние рынки окраин просто неспособны обеспечить должный спрос. Ровно та же картина была бы и с белорусским автопромом, если бы не открытый для них рынок РФ...который может в любой момент закрыться после очередной какой-нибудь выходки папыКоли. Внезапно, выяснилось, что в вожделенных европах и штатах эта вся продукция нафиг не нужна - там есть своя и конкуренты им не нужны от слова "совсем".

Здравствуйте, однозначно лайк!! Расскажите пожалуйста про изотермический фургон Краз

А где инфа про электрон?? Если не ошибаюсь они довольно хорошие партии делали для родного Львова и западной Украины

Это они еще хорошо держатся . Я уж думал там полный ноль . Ну вот не зря на майдан выходили .А еще на автозавдах можно выпускать свистульки , уж дюже цикаво на них играет п. Ющенко .

Нужен запрет или квоты и пошлины на поставоку в Россию. На рынок России могут иметь доступ только дружественные страны. Людей нужно переманить из сельхоз державы

Зато не рабы! p.s. а пердаки то как трешат, любо-дорого !)))

Вы обратили внимание на названия Богдан ,Атамен ,Гетман, сплошная мания величия а должно быть Чуб ,Гек,Бек ну и на последовал Шмек!

Если посмотреть на то,что наши автозаводы последнее время предлагали в легковом сегменте,их остановка становится вполне объяснимой.Ланос не могли штамповать вечно просто потому,что он хоть и был хорошей машиной,но со временем просто перестал стоить тех денег,которые за него просили.Долбёжка в дёсны с китайцами и не могла закончиться ничем хорошим,хотя,стоит признать,свою немалую часть рынка они всё же урвали.Про поделки из стран третьего мира типа иранской Saipa Tiba на базе Kia Pride из 80х,которую у нас тоже где-то пытались выпускать,я вообще молчу.

газели и пазики) реверс через поляков? там они очищаются видимо от агрессии)

Спасибо! Если продолжать, то давайте видео об Узбекский автопром и.т.д...

Мне больше всего за КрАЗ обидно.

Помню автобусы ЛАЗ. с гармошкой вместо двери. звук движка прикольный был.

Расскажите про итоги автопрома Беларуси

Было бы не плохо вна Украине возобнавить ЗАЗ 966 " запорожец" Украинцы, кто не ворует, за 3 поколения могли бы собрать на "горбатого". Ну не все конечно.

Надо больше скакать

Печально известный Запорожский автомобильный завод взялся за производство автомобилей Lada. Ранее предполагалось, что на ЗАЗе наладят выпуск Renault Arkana, но договоренности поменялись: в Запорожье будут собирать чуть ли не всю тольяттинскую линейку. О том, что на ЗАЗе уже началось производство "Лад", сообщает местная пресса. По данным локальных СМИ, завод освоит выпуск Lada XRAY, Lada Largus, а также одного из российских бестселлеров Lada Vesta. Сборка осуществляется "отверточным" методом с использованием тольяттинских машинокомплектов.

сколько автомобилей по экономической ассоциации с ЕС купил ЕС?

Молодец, хорошая аналитика

"Украинский автопром" ??? Очень смешная шутка..))

На Еврокаре нет производства, там просто прикручивают колеса , кому интересно Инфокар снял ролик про Еврокар .На Украине не может быть полноценного автопроизводства, у нас очень маленький рынок сбыта .В прошлом году на Украине продали всего лишь 75 тысяч машин, это очень мало. Для сравнения в той же России было продано 1.9 миллионов при этом 1.5 миллионов произведено там же на 22 автомобильных заводов при этом уровень локализации достигает 90 процентов. Вообще Украина занимает последнее место в Европе и среди стран СНГ по кол-ву проданных новых автомобилей на 1000 человек. Это лишь только подтверждает что Украина самая бедная страна Европы с самой низкой платежной способностью населения. Так что про полноценное производство автомобилей можно забыть раз и навсегда.

Были у нас рабочие с КРАЗа,ремонтировали машину. Говорил с ними,у них зимой на заводе отопления совсем нет,мало того,в течении рабочего дня в течении какого то времени запрещено пользоваться даже электронагревателями,которые стоят в специальных помещениях для обогрева.

А я вообще не понимаю,зачем выпускать тяжелые грузовики высокой проходимости,если масштабы страны уже не те,что были когда-то,т.е. нету севера с его холодами,непроходимых болот и т.д.

Зато безвиз есть !!!

Очень жалко , когда политики и чиновники мешают и губят производства, а в особенности, где задействовано много сотрудников и которое строилось десятилетиями .

Нужно возобновить выпуск ЛУАЗОВ. Но регистрировать их как квадроциклы

Про Беларусь будет? Думаю там тоже все плохо.

За20 лет были уничтожены заводов и сельхоз хозяйства

Удивлен что они вообще что то производят.

буквально вчера мелькнула новость что на каком то заводе в Украине начали сборку ЛАДЫ трех видов. Иксрей, и еще две новые какие то.

Czy jest/byl model KRAZa-260 bez przedniego napedu? Tzn cos jak model 256 kontra 255B.

Сделай обзор про Краз что с ним стало в 2023 👍👍👍

Ну почему же - вот в Запорожье Вазы начали собирать. Это тоже самое если бы году так 1942 - 43 на ЗИС начали бы сборку BMW

Це перемога чи зрада ?

Украина це Европа там хлам не нужен там надо чтоб у них покупали

7-8 тыс. авто - это не автопром... а что у Беларуси?

Кразы делали только с российскими двигателями, так и продолжают?

Можно было ещё фирму практика упомянуть

Жить стало лучше... Жить стало веселей... Таврия, одни положительные воспоминания...!!?

от души желаю возрождения как автопрома так и всей промышленности в целом

Авторынок Украины был рассчитан на страны СССР и его ГОСТы. С открытием европейского рынка, в страну хлынули б.у автомобили из Европы, которые по качеству и удобству эксплуатации, были на порядок выше украинских. А патентное право не давало сконструировать более или менее приличный автомобиль своей конструкции (всё уже давно изобретено и запатентовано). Отсюда и торчат уши упадка автопрома не только Украины, но и России. Китайцы на это патентное право плюют - вот у них дела получше идут в этой области, да и во всех других.))) ИМХО.

И кстати ты забыл сказать что у нас когда-то делали на КРАЗЕ ИВЕКО ДЕЙЛИ

Да зачем Украине производить автомобили? Не лучше ли купить БУ от Европы? Там и заработать на это бу можно? Украина будет аграрной сверхдержавой, а автопром - это совок.

Как бы к нам украинцы не относились, но их промышленность реально жалко. КрАЗ гремел на весь Союз! И что сейчас...? Надеюсь промышленность у них востановится и ситуация в стране нормализуется))) Огромных успехов братскому украинскому народу!)

Было 400 тыс. Сейчас 5) От это поскакали

На украинском ЗАЗе начали серийную сборку Lada. на украинском автозаводе, который прославился в веках выпуском "Запорожцев", начали собирать российские автомобили Lada. Большинство местных СМИ это событие просто проигнорировали. И неудивительно - тема весьма деликатная, учитывая геополитическую ситуацию и ограничения на ввоз в страну продукции из РФ. Но очевидно, производство и продажа наших машин станет серьезным подспорьем для всего украинского автопрома, не говоря уже о Запорожском автозаводе, который по решению суда находится в процедуре санации. Легковые автомобили здесь не делали несколько лет, и проект с Lada, безусловно, позволит предприятию удержаться на плаву. В частности, ЗАЗ освоил выпуск универсалов Largus, седанов Vesta и кроссоверов Xray. На очереди - внедорожники Lada 4x4. С технической точки зрения все автомобили абсолютно идентичны тем, что производит АвтоВАЗ. Но выбор комплектаций пока не слишком широк. Например, Vesta и Xray оснащают только механической трансмиссией. А у Largus доступен лишь базовый 87-сильный мотор. Стали известны и цены - украинские Lada получились дороже российских. Так, за Largus просят 307 440 гривен - примерно 850 тысяч рублей, тогда как у нас он стоит 615,9 тысячи. Vesta с мотором на 106 л.с. и МКП оценивается соответственно в 779,5 и 615,9 тысячи рублей. Xray с таким же оснащением - в 789,6 и 619,9 тысячи, с мотором 1.8 - в 951,5 и 742,9 тысячи рублей. До сих пор единственным производителем легковых автомобилей на Украине был завод "Еврокар" в Закарпатье. За 2019 год здесь собрали 6 254 машины марки Skoda.

Делают и ладно жаль одесского кругового завода не слышно хорошие были краны

Сделай про беларуский автопром

Обидно,что некогда гордый КрАЗ банкротят! Если бы выводили свои машины на российский рынок ,думаю,что можно было избежать этой проблемы.

А ещё в Украине был Луцкий Авто Завод- ЛУАЗ .

чи вмерно али ни вмерло?

Для тех, кто дрочит на Камаз: Освоение принципиально нового вида пассажирского транспорта - электробуса - позволило войти на рынок Москвы, наиболее ёмкий в России. За 2018-2019 гг. было заключено два контракта на поставку 200 электробусов и 67 зарядных станций, а также контракты по их обслуживанию на сумму более 13 млрд. руб. Ежедневно на улицы Москвы выходит более 150 электробусов, которые обслуживают 14 городских маршрутов. С первого дня эксплуатации электробусы КАМАЗ прошли более 3 млн. км и перевезли около 10 млн. пассажиров.

Печально всё это, слушать больно...

Ага вто виновато) Смех и грех. Лучше узнай сколько первых регистраций машин до 5лет было в стране, кому нужен Ланос за 10т. у.е если за эти деньги огромный выбор нормальных машин? Вот как из карантина выйдем, то х.з. что будет.

Одиннадцатая красава! Интересно, сейчас их выпускают на ,,Богдане,,?

А на складах хранения остались еще автомобили? ГАЗы, ЗиЛы, Уралы?

Совсем печально...В России шлепают 1,5 млн. авто...

С автокразом как ножом в серце, но будем все равно надеятса на лутшое

Нормас!!!))))

Каких автомобилей в России произведено по сути ато просто цифра я хотел узнать

Им Омелян гиперлуп обещал построить....нахрен им вообще машины. Будут все в трубе летать..

Пора полностью закрыть все производства, грузовики всё, легковушки смысла нет собирать так как внутренний рынок слишком маленький. Автобусы получаются невыгодны по сравнению с Мазами которые заметно дешевле и с запчастями проблем таких не будет.

мелочь,а приятно...

две рекламы подряд в начале такого ролика не много ли?

Патриотизм конечно дело хорошее (для любой страны), но господа украинцы, если завод в 1-н рабочий день выпускает всего 1-н автомобиль, то его участь предрешена.

Предательство национальных интересов у "наших,, верхушек в крови.

Так Электрон вроде вылитый ЛАЗ!А вот средние автобусы все те же Исудзу и поделия на его базе.

А сколько УАЗов собрали на КРАЗе?

привет из эстонии просто интересно а антонов как поживает в ютубе один самолёт летает

ВНА "у"государстве жывут "у"граждане на оккупированной территории , им бы понедельники отменить...

Бро! Сравнение с другими странами дай!

Я дивився відео про Газель Next citi .

а зачем папуасам автопром, сказано ведь им армия, вера, мова...

Понравился момент когда автор упоминает вступление Украины в ВТО, но почему-то забыл упомянуть что 01.09.2012г. в РФ вступил в силу закон "Об отходах производства и потребления" так называемый "экологический сбор" который практически закрыл доступ укранскому автопрому на рынки РФ....хотя ни Ющенка на Пороха тогда у власти не было... был Яник и премьер Азаров, которые и по сей день являются "подстилками" Москвы...

Зато танк НАВОЗНИК научились делать)))

На 4.45, что?

Отличный обзор! P.S. Буквально, вчера прошла новость, что на Украине началась тестовая сборка автомобилей марки "Лада". Это вообще, возможно?

все это очень печально. С другой стороны? Это плата за без.-виз. Увы. Платить приходится за все.

Я был в 2015г в Кременчуге, да с автопромом туговато((.

Все нормально, скачем дальше!

Для начала надо с кем то конкурировать самим, а потом уже кого то обсуждать

Ну все! Теперь ясно, что в каждом городе в Украине есть машиносборочный завод! Это как в Китае при Маодзедуне! В каждом дворе бала мартеновская печка, чтобы перегнать США по выплавки стали!😂😂😂😂

У Украины рядом Европа плюс повлияло вступление в ВТО. Но в целом автопрому нужна поддержка, в том числе и льготное кредитование

Какой автопром при полном отсутствии подразделений авто-двигателей? "А тебя слепила из того что было" ... и на стороне надыбала.