У нас на Донбассе до войны работал на заводском объекте кран grove грузоподъемностью 450 тонн. У него было сем осей колёс, длина стрелы была 100 метров+гусек 15 метров, под стрелой 2 здоровенный цилиндра. Одним словом зверь.
Извиняюсь может я ошибаюсь, я так понял кран устанавливали на площадку что бы он работал? Ну вот, когда кран начнет раскладываться в верх стрелу он уже не подымет, остается выводить через бок, и вот думаю достаточно ли расстояния до стены что бы стрела не задела её?
Какие они долгие! Этот один подъём стоит дороже, чем закапать трал в песок и по нему заехать, а потом этой площадки хватает чтоб на ней разворачиваться это машине, или инженера уже сомневаются в качестве залитого бетона? Но мы в себе не сомневаемся!
Мне просто интересно, это хоть с виду и легко - в миг можно попасть на десятки лямов. Вопрос - кто принимает решения, о таких подъемах, кто рассчитывает вес, проверяет стропы и тп и тд. Я не строитель, просто для себя.
MilleS вес рассчитывает кому и положено отдел ППР,разрешение на себя берет главный инженер! Стропа предоставляет фирма чей автокран поднимал. А на бабки попадёт крановщик!))))
Сколько же вас уже умников за столько лет набралось,кран весом под сто тонн должен проехать по засыпанной фигне,мало того через яму,так еще на 6 метров вверх,ах да,ты такой умный засыпал бы пол двора чтоб сделать плавный заезд,и остановил бы всю стройку! Прошляпил бы из-за этого все сроки,и попал бы на бабки еще большие чем потратил на кран!
