Подскажи по 4216 е3! Ставлю фильтр биг ( масло ) не гаснет сразу на панельке, возможно дело в фильтре? Как бы это происходит уже почти второй год , просто заморочился тут , может быть дело в фильтре? Или замерить лучше всего давление ?
Я спереди снял дачтик давления масла и заглушил отверстие . А датчик давления поставил вместо этого клапана . И соответственно заглушил шланги идущие на масляный радиатор.
@@1wonderus841 этот радиатор был актуален когда все на минералке ездили и вязкость масла очень от температуры зависела, сейчас масла более стабильны в этом отношении
Мужики всем салам, у меня буханка мотор 4216 инжектор, заморгал давление на ходу думал сетка,сетка чистая , масло поменял, что делать дальше не знаю, распредвал может быть причиной?
Лично мое мнение, что этот способ не легче, чем замер через аварийный датчик давления масла. Как минимум нужна или яма, или эстакада, или подъемник. И чтобы вывернуть клапан, нужно вывернуть штуцер на шланг масляного радиатора. Если это делать лёжа на земле, то ещё и маслом обольешься. А чтобы легко добраться до аварийного клапана нужно просто снять ремень и автоматический натяжитель и длинной головкой открутить датчик.
@@auto-turn9509 на СовАвтоПром система охлаждения масла заранее обреченая ерундистика. Выкинуть и не париться. Во первых добавит давление во вторых современные масла не боятся перегрева ( перегреть почти невозможно, а 120% - 160% градусов нормально держит синтетика 5w-40. И не имеет осадка при перегреве) минералку (масло) оставьте для тракторов доживающих свой век, вообще не советую мин.масло в авто.
Уважаемый автор, вышеупомянутый клапан делит поток масла между магистралью и масляным радиатором. Если прослабла пружина под шариком, что является нормальным явлением для этого узла, весь поток масла летит обратно в поддон через масляный радиатор. А в остальной магистрали давления то и нет.
Друг подскажи пожалуйста ,я хочу на 4216 вывести в салон механический указатель давления масла ,через двойничек на место аварийного давления масла но там место маловато хз как там встанет.можно ли подцепится как ты показываешь или же показания будут нечеткие из за редукционного клапана, может еще какие нибудь хитрые места есть куда можно подцепить ,подскажи пожалуйсто.
Может ли давление быть низкое из-за изношенной оси коромысел, двигатель умз 4213 , после капиталки, меняно и шлифовано все кроме оси коромысел, механический датчик показывает 1 на горячую.?
Салам, смотрите проводку от датчика давления масла, где-то замкнула, на массу попадает. Там где крепления генератора на гбц. Или сам датчин не работает
