Одну из шестеренок масленом насосе медью надо было покрыть чтоб зазор уменьшить и хорошо вторую от металической пластины скольжение хорошее и изроса меньше клапан редукционный пастой притереть 3мм шайба многовато давление в мороз аккуратней выдавить может фильтр или прокладки лучше масло в мороз подогревать
В целом детали все нормальном состоянии .Причина была потеря давления до нуля. Открыл поддон достал насос а там затяжка практически отсутствовала .Внутри прокладка выдавленная была + за 20 лет пружина сброса давления осевшая была. Таким я его купил - двиг полностью перебрал на 4 год . Там был кошмар .Грязь ,нагар 3ремонтные поршня уже без компресии - заменил вместе стаканами . А масло я грею если на улице в мороз. Сейчас я построил тёплый гараж с отоплением.
Пружина клапана сброса масла садится со временем , к 20годам двигателя .После ремонта сейчас 3 год давление все норм.Там с шайбой главное не переборщить
Да с обеих сторон тоненькая бумажная прокладка должна стоять .Когда разбирал в одной обрыв был и болты раслабленные были , в сельских магазах ничего нужного ненайдя залепил обрыв герметиком и собрал. Там отстарости пружына просела была ,возможно где то продают рем комплекты .Короче я не нашёл да и времени небыло. А так шестерни в хорошом состоянии были .Вот бод пружынку сброса лишнего давления пдложыл шайбу 2мм так давление на холодную поднялось на 7 на горячию 3-4 последующем понизилось до 2,5-3 на горячию. Сразу рас смасляным насосом сталкнулись, по идеалу весь двигатель вынуть разобрать полностью и прочистить все масленные каналы. Я купил УАЗ с 417двс кто знал что внутри - причуствовал нужно внутрь лезть с другой стороны вроде работал и запасной двиг искал .В итоге на 4год стуканул каленвал вкладыш 1 заживал . Там уже капиталка обточка шатуны разного веса были их подгонял под один вес . Блок и коленвал весь в грязи нагаре были вычестил лапату грязи поршня стаканами обнулил были 3 ремонтный уже без компресии . И в пробке радиатора пружынку спилил на 1-2 витка .Радной радиатор верхнюю часть сорвало от давления Пришлось новый брать и все патрубки поменять предыдущий владелец забил всё грязной водой -шланг до раширительного бочка был также закупорен - сразу необратил внимание ,были последствия Радиаторе печки крышку по запайке сорвало после осваивал пояльное дело всю крышку перепаивал на печке
@@-D.master1990 Спасибо! Вот и я сейчас взял уаз с 417 движком, и сразу решил перебрать, тоже все в шоколаде, колено шлифанул, сейчас собираю, очередь до маслонасоса дошла, в магазине купил прокладки, но они мне толстыми показались, боюсь если поставлю, давления не будет.. Может между пластиной и шестеренками, вообще не ставить?
когда я разобрал маслянный насос там по две зоводские по обе стороны стояли какието бумажного типа одна из сторон была вырванна часть с двойной прокладки где я подумал что давления масла выдавить могло не суть главное удевление болты все были слабыми в затяжке хотя там пластинками за конронны открутив под пружинку лишнего сброса давления масла шайбу 2 мм подлажил за 20 пружинка точно присела намазав чутка герметик на пракладку где обрыв случался у нас в деревне хрен что купишь нет и всё в магаз непривозят и подтянув болты плотничком законторив давление на низах в нале на холодную 4-5 дало 6 на среднечках ну я больше 80 не напрягаю по трассе. Поршневую посторайся заменить я заменил у меня 3 ремонтные поршня стояли .УМЗ 417 чем хорош горшки изымаются нужен сьёмник Комплект нулёвый взял горшки с поршнями .шатуны под один вес подогнал там такое различие было очушение что мне Г впарили пока то неразвалилось . 3-4 года сумудрился так проездить. А теперь после капиталки своими руками просто шепчет
Привет. лукоил-10 w 40 что то в последнее время жидковато стало на глаз .Если довление пропадало лучше открыть прочистить .у меня через год вкладыш зажевало .открыл каленвал открутил начал заглушки в каленвале откручивать а там в кармашках масленных наглухо грязь все каналы прикрыло и до вкладыша нешло как сипаратор собралось внутри прочистил промыл продул расточить свозил
@@user-is6el8zs9o Здесь сам решаешь если давления держит не трогаешь. Денежек много новый берёшь ставишь, Если карман не широк насос масленый того. Ездить надо вскрываешь осматриваешь подкидываешь шайу под пружыну сброса у меня внль уже было 1 или 2мм шайба не больше ганяю вот 2 год
Почему заклинил .Просто добавил под просевшую за 20 лет пружину шайбу под клапан не большую какихто 1-2мм .клапан скидывает . было макс 1.5-2 качка при нагреве масла давление в 0 теперь довел до 3.5-4 качка на горячую 1,5 -2 .Мне продали просевшим насосом уаз были много касяков с радиатором .и т.п. Нужно отметить когда давление в ноль где мне никто неподсказал похорошему весь двиг снять помыть разобрать .и Вкладыши заменив внутри каленвале пробки сняв прочистить грязи там полную камеру набирает.не знание привело к задиру вкладыша шатуна где пришлось каленвал токарю свозить
@@hamzatmerjoev3279 Не бред а факт что есть то есть насос масленный был разобран из за просадки давления в 0-после осмотра под пружыну клапана подкинул 2мм шайбу собрал поставил на холодную 5-6 по ходу работы 2- 2,5 и от масла сейчас одна и таже марка за 4 года всё жидще и жидще становится и давлении само сабой по меньше будет
