Дима спасибо! Ты собрал замечательных людей на своём канале, это нечто! Я окунулся с удовольствием в мой мир техники, без злобы и политики! Молодечек! И подписчики конечно тоже!!! С удовольствием смотрю и читаю здоровых духом людей! Удачи вам, здоровья и счастья, берегите семьи. С уважением Эдуард Пиунов.
Дмитрий что бы менять маслофильтра надо сначала слиvные пробки откручиvать чтобы за хебот не лилось .И стаканы фильтроv если прокладки старые на корпусах, метки стаvить надо чтобы на это же место стаvить.
Опять же коммент не в то время,но мужики лейте в мотор полусинтетику,пусть она будет самой дешевой типа лукойл,но машина же для себя,у меня был камаз но он был трудяга и таскал по 17-19 тонн на горбу каждый день,после ремонта мотор отходил 5 лет на полусинтетике "самой дешовой"что продавалась на заправках,и при разборе мотора,при снятии потдона весь бокс был в шоке от чистоты мотора внутри,вал был как только его отшлифовали,я заменил вкладыши,подкинул новую поршневую группу,заменил все сальники,и сальники клапанов и в путь.Так что экономить надо с умом,а дм-ка это сажа,и оно очень густое для камаза,я смотрю ты же почитал литературу поспрашивал у знакомых,камаз это сапливая машина.Ладно удачи!
Серёга Суббота , отчасти согласен с вами, но даже минералка 15w40 была бы более предпочтительнее чем м10дм. Я на Бычке поневоле провёл опыт с маслом: всегда лил 15w40 минералку Спектрол-Чемпион, но по халяве попались пару канистр ТНК м10дм, а потом когда протягивал ГБЦ, то испытал настоящий шок от огромного количества нагара, которого не было при использовании 15w40 в принципе, хотя по характеристикам м10дм и 15w40 близки. Вот такой практический опыт.
Дмитрий выкинь центрофугу она отбивает все присадки. Это раньше кроме диз масла ничего небыло. Сейчас вней нет необходимости, я всегда выкидывал при езде на хорошем масле. Привет из Казахстана
По-моему никто и не писал что она стоит на подаче, поэтому и не вижу в ней надобности,хватит и полнопоточного фильтра.На счёт слива или подачи можно схему системы смазки глянуть,так на всякий случай.
Дима привет. После заливки антифриза он потечет из под головок. После эксплуатации ДВС КамАЗ на воде, надо обязательно менять все прокладки головок блока и помпы. Запомни этот комент. А что заменили масло это большой гуд.... Удачи. , он
ООО центрефуга еще чистая, хорошее масло в нем еще было, я недавно на камазе масло менял, у меня гуталина в центрефуге было капец я не знаю как она крутилась еще...
Добрый день! Очень нравится Ваш канал! Смотрю уже вторую неделю, не могу оторваться! Хотел подсказать, когда колбы маслянных фильтров на место ставите, можно сливными гайками вперед ставить, чтобы в следующий раз удобно было сливать! Удачи Вам в Вашем деле!
колпак центрифуги который с гайкой на 36и часть на которую он навинчивается соединяются по меткам т.к.они отбалансированы как одно целое. В противном случае если метки не совместить центрефуга будет работать не эффективно.
НА ВОДЕ МОЖЕТ И НЕ ПРОПУСКАТЬ НИГДЕ , НО НА АНТИФРИЗЕ В ПОЛНЕ МОЖЕТ ЭТО ПРОИЗОЙТИ. ЗНАЮ ИЗ СОБСТВЕННОГО ОПЫТА . В МОЁМ СЛУЧАЕ НАЧАЛ СИЛЬНО МОКРЕТЬ РАДИАТОР , А ОСТАЛЬНОЕ ВСЁ БЫЛО СУХО .
это конечно не моё дело парни но хочу поделиться своим опытом все свои армейские 2 года запчасти мыл бензином голыми руками и какой результат-экзема это чесоточные прыщи очень неприятная штука/Олег(спасибо за видео удачи вам уважаю)
В гаи берёте Разрешение на переоборудование, переоборудуется, потом берёте направление в институт БНТУ едете туда на Урале, там осматривают и выдают заключение о соответствии конструкций с этим заключением вносите изменения в тех паспорт, всё
Дмитрий, дорогой ты наш человек, смотреть, как крутишь гайки, это конечно интересно, но намного интересней смотреть, как наматывается шмот грязи на колёса этого исполина. Я лично подписывался на твой канал, когда любимый Зил нашу родину месил, это было очень интересно, а сейчас другой контент. ОЧЕНЬ ЖДУ, когда эта машина заедет хоть в какую-нибудь лужу, а пока, начинает угасать интерес к твоему каналу.
Не бяка это,а присадки которые в масле находятся.Сейчас необходимости в центрифуге лично я не нахожу.На Мазаях специально их не чистили,чтобы клапан перепускной срабатывал.
Центрафуга, по лучше будет всякого фильтра. Но один нюанс , стоит она не на подаче а на сливе. Что касаемо перепускного, ему вообще насрать на всё, давляк привысил он открылся. Прежде чем что-то не делать нужно умом по раскинуть, а не слушать гаражных гуру.
При замене масляного фильтра КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ наполнять колбу маслом. Не слушайте вредные советы тех, кто советует заливать масло в масляный фильтр. На таких фильтрах как у вас очень высока вероятность его складывания из-за разницы давлений.
Tvella20 Если категорически нельзя,то мотору категорически можно заклинить... То что вы написали это полный бред,уж не сочтите за грубость. На видео хорошо видно как долго появлялось давление в системе смазки из-за того, что колбы масло-фильтров не были заполнены маслом... У меня батя всю жизнь камазовские колбы при замене фильтров заполнял маслом до верху и ни единого случая вами описанного не произошло, за то давление при запуске появлялось моментально. Практика критерий истины.
Олег Владимирович камазовские двигателя это наверно единственные двигатели где это необходимо. Надеюсь эти деревенские стереотипы про заполнение колбы скоро пройдут в народе. Если не верите, можете почитать диллерскую информацию по сервису любого производителя.
Почему же не верю- верю,но есть одно,НО. В современных реалиях большинство автопроизводителей за качеством уже давно не гонятся и с конвейера закладывают ресурс в 100 с небольшим т.км. до появления первых проблем с агрегатами авто. И замену фильтра можно расценивать как один из факторов уменьшения срока службы двс. Давно известно,что наибольший износ происходит при холодном пуске,поскольку нужно время для создания давления в системе смазки и установив сухой фильтр мы таким же образом увеличиваем износ,но еще сильнее т.к. время для создания давления тратится больше. Резюмируя вышесказанное хочу сказать,что если я увижу в мануалах с 70х по 90е года и там будет написано,что фильтр нужно устанавливать сухим,то я с вами соглашусь,но к современным мануалам у меня доверия мало.
Отсутствие давления 10 секунд никакого вреда двигателю не несет, так как в парах трения масло присутствует. Также, если следовать вашей логике, то после капиталки мотора, когда все магистрали сухие, при первом-же запуске будет мощнейший износ, а это не так, смазки, закладываемой при сборке, хватает, чтобы смазывать трущиеся пары до заполнения магистралей маслом.
