Урал завтрашнего дня КАКОЙ ОН? 

@ADGHJLFH нет, не учитель. Но лажу вижу, если знаю предмет обсуждения.

достойно скопировали бмв и за 75 лет почти ничего не изменили.

Поддержу, катал на нем, даже ТО проходил сам без коляски спокойно!

Веабразивный)))

Плавники цилиндров и головок 😂 поршневой штифт😂 тот случай, когда лучше смотреть без звука!

правильно опозитный

а что не так с внешним видом ?

Если Хонду делать в таком количестве как Урал - они стоить будут как Майбах

Да ещё с голдой смешно

Так бери хонду и катайся, чудик! Кто заставляет?

Не троил? Там всего 2 цилиндра!!!

@@ПетрДоброногов ну Вы же все поняли))) Специально для Вас, взял слово троил в кавычки. Сейчас все правильно?

@@-1749 менты ругают

@@николакарабашский слыхал но не сталкивался.

А на дрыгу литровую или гуся 1150 почему не ставят ? Тоже наверное дураки .

@@asddsa8918 наверно.

Да нету там инженеров уже. Это не большой завод как раньше, а по факту один цех, состоящий максимум из пары сотен человек, которые штампуют по старым чертежам одно и тоже. Даже половина комплектующих уже импортная☝️

@@13petreik66 вы все умные, американцы дураки, берут Урал за $18-20 тысяч. Вот дурачье то, не то что наши умники!

Прям вот совсем ничего? Вот только от оригинального Урала остался один внешний вид.

Если на нем 2 раза в год на дачу ездить он и будет как часы

@@ДенисОрл-л3ъ с 94г по2000г практически не остывал , и очень часто ходил с призепом,зимой всегда работал только на газалине

-1 такая отметка .

elekriceski

не терминов-2, а терминатор-2

Это же здорово! Спрос диктует предложение, деревня!

А BMW с коляской тоже есть?

И где продают ?

@@ДмитрийДмитрий-ж9з у нас на Авито давно висит R1100RS голландский с коляской Tripteg, 550 хотят... Можно и отцепить её, но весь шарм колясочника тогда теряется😂

@@МаринаМурзина-щ6ю , серьёзно ? Вот это поворот !

Зачем? Оппозит - это фишка и визитная карточка Урала. Чем он плох?

@@AKWoland Тем что чуток доработанный М-72 который является копией БМВ 37го года!

@@ViacheslavJashin Да, Урал пошел от БМВ М71 30х годов, но его копией он не является ни разу. Во-первых, даже сам М72 имеет заметные отличия, например, у БМВ картер разъемный из двух половинок, у М72 - цельнолитой, что автоматически влечет за собой отличие всех техпроцессов по его изготовлению. Во-вторых, у Урала мотор верхнеклапанный, а не нижнеклапанный, как был у БМВ и М-72, это отличие принципиальное, цилиндры и головки совершенно разные. Разное электрооборудование, у БМВ оно 6ти-вольтовое, у Урала - 12в, абсолютно другой генератор с другими посадками в картер. За зажигание и подачу топлива у Урала отвечает современная инжекторная система, а не кулачковое зажигание и карбюраторы, как у БМВ. Как результат, ни одна деталь от двигателя БМВ М-71 не подойдет на современный Урал, т.е. условие, чтобы одно считать копией другого, не выполняется. Кроме того, помимо двигателей полно других отличий. у Урала полностью своя рама и подвеска, другие тормоза и т.п., но это уже совсем другая история. Получается, что об БМВ Урал сохранил лишь общую концепцию и компановку, только и всего.

ну так то он и есть простой - руль, колеса, педали, сидухи, коляска, двигатель. Проще только велосипед

А я вас поправлю..Оппозитный.

@@Ямаха1 виноват спохмелья был. От слова оппозиция, т есть работа в противоположном направлении относительно друг друга. Верно?

это не оппозитный, если на то пошло. Это V-образный с углом развала 180 град. Оппозитный это когда поршни сжимаясь в одном цилиндре образуют общую камеру сгорания и имеют 2 коленвала. Танковый двигатель 5ТДФ - вот настоящий оппозит

Да... Позор для нашего государства. Марка, как говорят, признана в мире, а производство в состоянии времён Хрущёва. Зато держим триллионы в офшорах, да выплачиваем по миллиону в день зарплату "топ-менеджерам"...

@@АндрейВоронин-ж8ч4и хренасе ты вы$рал )))

Мучился не мог настроить синхронизацию цилиндров .Потом оказалось заводской брак, блок был несимметричный и грелся очень.

Самолеты АЭРБАС И БОИНГ выпускаются в десятках стран сотнями фирм и компаний и только сборка в США и Франции. Им тоже название менять?!

Историю для начала изучи, потом сиди и утверждай! В Ирбите станки стали работать в 1942 году, после эвакуации четырёх заводов в этот город. А до этого м-72 начали собирать в 40-ом году, да двигатель был оппозитный о на этом ВСЁ. Не надо тут свою глупость и тупость показывать, она тут ни к чему.

@@set-set М 72 - копия БМВ R 71. Учите историю!

Да не везли нам станки с БМВ, это с ДКВ вывезли, потом ИЖи на них собирали. А М-72 на наших делали. Насколько помню, когда копировали - охренели, многие детали по 5-6 классу точности обработаны были, овальные трубы переменного сечения в раме😂 такого наша промышленность ещё не делала. Но ничего, Сталин приказал - пришлось делать😂

do hondy etomu triperu kak do kitaja rakom........

Антон Загорский Вырастешь - поймешь .

А если под водой?!

Оппозитный- цилиндры напр.друг друга

Это точно переделки 2 болта и 2 гайки

счас вроде нельзя просто снять коляску и ездить. Если сказано в ОТТС что трехколесный мот, значит без коляски нельзя ездить

производство начато в 1941- внимательней смотреть надо а Германии КМЗ перевезли

Ты идиот?

Писля войны? Ну, точно глухой селюк! В город сьезди ,книжки почитай !

М 72 - копія БМВ R 71. Перші мото в 1940 році - експериментальні. Потім на поток...для РККА та НКВД. Після війни - ИЖ 49, Москва...ДКВ. Також М 400. Так, заводи з Німеччини разом з інженерами.

Володимир Дацко пиздиш як Троцький!