Классный Урал! 👍 Почему на заводе так не делают? С водяным здорово. Ещё на коляску отопления подвести, сиденье от иномарки поставить и закрытым сделать, это вообще! Радиатор как раз на нужном месте стоит. Особенно в холодное время, когда едешь продувает правое колено и оно мерзнет. Потому, что между мотоциклом и коляской при движении создается вихревой поток и очень обдувает колено, чем левое. Тепло будет там. И ещё спинку на заднее сиденье поставить. Прожектор и можно на зайца ездить осенью 👍😂 я бы купил такой без оглядки. Впервые виду такой движок с водяным охлаждением. Вещь-вещь! Удачи тебе! Береги его! ✊
Ретро доведенное до совершенства ! Помню мой отец, будучи тренером мотокроссменов в Николаеве на Ирбите на 4 этаж по лестнице заезжал, соседи балдели! 1963 год на дворе был.
Да, какой отвечает владелец мотоцикла диву даешься:так отвечает отличник боевой и политической подготовки перед профессором!!! Молодец! Нечего сказать! Отличный доработанный мотоцикл, благодаря таким золотым умельцам!!! Здоровья, терпения и всяческих благ.
Шикардос, есть чем гордиться, пусть радует мот и приносит радость тебе и окружающим, достойная работа, особенно удивляют обширные знания по теме столь молодого человека 👍
С детства был связан с Уралом поначалу я его мыл, лет с двенадцати начал проводить техобслуживание масло менять, фильтр, подшипники смазывать, к 16 годам со всего посёлка ко мне пригоняли мотоциклы настроить зажигание или карбюраторы и когда говорят что Урал это гавно я таким отвечаю что если руки из жопы то может быть но если мотоциклу уделить минимум внимания то он будет служить верой и правдой и не когда не подведёт . А этот мотоцикл просто шедевр, звук работы двигателя идеален , браво. Для этого мотоцикла не хватает системы инерционого надува
Как владелец мотомастерской могу сказать одно-кулибин это вымирающий вид. Передай знания для потомков. Молодец. Маленький совет. Возьми ушную палочку и промокни в черную матовую краску и пройдись по гайка и болтам которые ржавые. И проволку увидел на раме около левого горшка- зря. Хомут пластиковый надо одеть. Удачи.
Вы не правы ) Чётодел запускал водянку с помпой от газели , значит крышка грм стандартна и можно ставить фильтр ! А тут громоздкая конструкция с приводом от коленвала ....
Не смешите.Парень молодец,но он тупо вливал деньги в мастеров,которые ему ремонтировали,красили и т.д. Мото Санчо и Чётодел свои теоретические знания подверждают практическими трудами, делая всё,ну или практически всё своими руками.Плюс у Санчо громадный опыт путешествий на мото, с ремонтами мото на коленке.
Хочешь хороший мотоцикл!!! Собери его сам... Столько труда, времени ну и финансов вложении. Я и не говорю проудачу которая сопутствовала вам вовремя проекта... Все звёзды совпали... Восхищён вашим детищем. Вы МОЛОДЦЫ!!! Так держать!!!
Молодец Славян прекрасная работа. Ведь мотоцикл - стал частью души. Главное молодой человек не занят сутками в ««танкоёб» а важным делом. Удачи на дорогах
Мотоцикл получился для МотоДуши !!!)))) владельцу -зачёт ! Видно , работы проведено более чем! И со знанием . Мотоцикл отплатит тем же! Мотор по работе , по звуку - Мотосимфония )))) за это спасиб Максиму Тру ))))
Великолепный...грамотный ..обзор..Автор ролика. владеет техническими терминами. , которые оч.давно не слышал в обзорах. Это наверное лучший вариант мотоцикла Урал..,показанный на Ютубе,.. нисколько не умаляя ролики других авторов..(Уважение и респект. Парни )
Классный урал!мы год назад с пьяну на своём перевернулись!,у меня просто до этого много иж-аков было и ямаха ттр.Но урал это шпала!!!,дикий зверь,очень мощный!!!
Все хорошо . Только на днепровские коробки давно ставят шестерни пятой скорости и они уже давно хорошо работают. Я сам отьездил на Урале 20 лет и он неразу неподвел. Думаю что пятая скорость нужна не меньше чем водянка.
ЗОЛОТЫЕ РУКИ! САМ С ИРБИТА! ДЯДЯ НАЧАЛЬНИКОМ ЦЕХА БЫЛ ПО СБОРКЕ И ОБКАТКЕ ДВИГАТЕЛЕЙ. ИМЗ - ЭТО СИЛА! ДЛЯ МЕНЯ БЫЛО ОТКРОВЕНИЕ ЧТО ТОЛЬКО ВСЕГО 200 ДВИЖКОВ С ВОДЯНКОЙ СДЕЛАЛИ!))) У САМОГО 3 УРАЛА БЫЛО В ДЕТСТВЕ. НО Я НЕ ТАКОЙ ФАНАТ)) Я БОЛЬШЕ ПОГОНЯТЬ. УРАЛЫ НОВЫЕ БЫЛИ. У БАТИ, ДЕДА И ДЯДИ)) ИМЗ ЖЕ!)) МАКСИМУМ ПОМНЮ ПОМЕНЯЛ СТАРУЮ РАМУ И КУЗОВ НА ВСЕ НОВОЕ. НАСТРАИВАЛ КАРБЮРАТОРЫ И КЛАПАНА!))) В ДВИЖ И КОРОБКУ НЕ ЛЕЗ. ВСЕ НОВОЕ СТОЯЛО. МОЙ УРАЛ С КОЛЯСКОЙ 125 ШЕЛ ПО ТРАССЕ, КОГДА Я ОДИН ЕХАЛ. ЭТО ГОД 1997)) ДЯДЯ ПОСТАРАЛСЯ НА ЗАВОДЕ. СТАРЫЙ ДВИЖ ПО МАКСИМУМУ ОТКАПИТАЛИЛ)) РАКЕТА БЫЛА А НЕ УРАЛ. ВТРОЕМ НА МОЕМ УРАЛЕ 110-115 ШЛИ. А ТАК ОНИ В ТО ВРЕМЯ НА 100 СТАНДАРТНЫЕ УЖЕ МАСЛОМ ПЛЕВАЛИСЬ ИЗ ВСЕХ ЩЕЛЕЙ (ЕСЛИ ВТРОЕМ ПО ТРАССЕ ДОЛГО ЕХАТЬ). ДЕРЕВЕНСКИЕ РЕБЯТА МНЕ ЗАВИДОВАЛИ ЧТО У МЕНЯ ТАКАЯ РАКЕТА)) ВСЕМ ДАВАЛ ПОКАТАТЬСЯ И ОЦЕНИТЬ. ТЕХНИКА КОНЕЧНО НЕ ДЛЯ СКОРОСТИ. ОПТИМАЛЬНО НА НЕМ ЕХАТЬ 80-90 НЕ БОЛЕЕ. А ТАК ЭТО ЛУЧШИЙ ДРУГ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ. ПО ЯГОДЫ, ГРИБЫ. ОХОТА И РЫБАЛКА. ВЗЯЛ С СОБОЙ ЕЩЕ ЧЕЛОВЕЧКА. НА ЗАДНИЕ КОЛЕСО ШИПОВКУ И ДУША ПОЕТ!)) ВЕЗДЕ ПРОЙДЕТ! ЕСЛИ ТОЛКАТЬ НЕ УСТАНЕШЬ!)) @urals2021
Похоже от мотоцикла УРАЛ, в этом экземпляре осталось одно название. Это я к тому, что автор-конструктор собрал все наиболее правильные делали от Российских машин в этом мотоцикле. Завод мог бы создать такую комплектацию и сам. Есть чему учиться у этого человека!
Работы проделанной куча, и мотоцикл получился интересный! Но почему болты то нельзя было поставить качественные при сборке? Болт крепления бензобака вообще беда. Я конечно понимаю что все хочется собрать быстрее, но когда делаешь такой проект надо внимания и мелочам уделять.🧐 Как у нас говорят -Девочка то красивая, но вот сапожки я бы сменил.)
Жидкостное охлаждение двигателей ижей , уралов , днепров надо было сделать уже в 70- е , потому что в деревнях очень многие тогда сделали самодельные прицепы на мотоциклы для возки сена , в жаркую погоду двигатели перегревались , часто выходили из строя , а запчасти при СССР были огромными дефицитами , помню в 1978 году у старшеоо брата был днепр мт 10- 36 с форсированным движком , продырявились , так они каким то образом отремонтировали эти поршни , ну тогда в колхозных гаражах все можно было сделать, там все необходимое было.
Одно из достоинств опозитного двигателя улучшенное охлаждение. То бишь цилиндры стоят на ветер. Но и при отсутствии встречного потока, горячий поток воздуха идёт вверх, а холодный воздух из под цилиндра замещает его.
