. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
@@ruslanmelejik9092 Это со второй мировой Уралы и Днепры тянутся . А что ещё взяли ? Да ничего и упомянутая импортная техника так и осталась бесполезными экспонатами . Поизучали и ничего даже не скопировали .
Послевоенная милиция начиная с 1945, по 1965 г отличалась оперативностью и решительными действиями, тут дело не в мотоциклах "Урал", а в ветеранах ВОВ, которые по существу были бесстрашными и очень грамотными милиционерами, их не останавливала скорость автомобиля "газ 24" чёрного цвета и скорость других автомобилей , в руках таких милиционеров мотоцикл "Урал" по мнению советского правительства оправдывал свое назначение в рядах милицейского транспорта.
мда, такие как ты всегда так и думают что у нас инженеры тупые были. У нас замечательные инженеры, да только вот в совке всегда ограничивали. Руководству нужно было как проще и как дешевле.
@@shippo9906 Потому что понимали, что народ нищий, достаточного объема продаж не будет что бы окупить разработку новой модели, новые станки, новое, зарубежное оборудование и т.д. А вот старую модель можно и на старых станках клепать - и так сойдет.
С удовольствием посмотрел Ваше видео о М-100, тем более в создании этого мотоцикла непосредственно участвовал мой отец Коновалов Виталий Спиридонович, спасибо что помните о истории мотоциклов.
С 1978 служил В ГАИ ЭТИ МОТОЦИКЛЫ ИРБИТ УРАЛ М 100 БЫЛИ ТОЛЬКО В СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ МВД, НО ПОТОМ ИХ ЗАМЕНИЛИ НА МОТОЦИКЛЫ BMW ПРОИЗВОДСТВА ГЕРМАНИИ. У ОТЦА БЫЛ МОТОЦИКЛ УРАЛ М 63 ЭТО САМЫЕ ЛУЧШИЕ МОТОЦИКЛЫ ПРОИЗВОДСТВА СССР, НО ДО ГЕРМАНСКИХ И ЯПОНСКИХ ИМ БЫЛО ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. СССРовские мотостроители Отставали лет на 30 от ЯПОНИИ И ГЕРМАНИИ. Владел Рига 4 ,ИЖ ПЛАНЕТА 3, ИЖ 49, МИНСК,ИЖ ЮПИТЕР 3, ездил И НА ОТЦОВКОМ УРАЛ М 63. УРАЛ И ИЖ ПЛАНЕТА БЫЛО ПОЧТИ НЕ ВОЗМОЖНО КУПИТЬ, ЭТО ДИФИЦИТ, МЫ ПОКУПАЛИ Б. У. ЗАПЧАСТИ ДЕИЦИТ. ДА В СССР МНОГО ЧЕГО БЫЛО В ДИФИЦИТЕ, ПОКУПАЛИ ЗА ВЗЯТКУ ПРОДАВЦУ ЧЕРЕЗ Знакомых. САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ ЭТО УРАЛЫ И ИЖ ПЛАНЕТЫ.
Незнаю как далеко до немцев и япошек, но ездил на китайском одноцилидровом 125 кубовом. Очень похож на Минск по внешнему виду. Но проехав 10км на скорости 100км/ч думал от вибрации сам рассыплюсь Почему же наши допотопные, отсталые мотоциклы работали без вибрации даже в те времена. А китайский мотоцикл, страны которая шагнула далеко вперёд, так трясёт?)
А обтекатель действительно круто сделан! Необычно и самобытно вроде. Посмотреть бы на такой мотоцикл. И скорость впечатляет. Спасибо за ролик. Честно не знал про такой Урал.
Владел я Мт - 9, 1971 г.в., 32 л.с. Катился он быстрее чем Явы и Планеты и другие 36 сильные Мт. Давал парням прокатится кто владел Явами и Мт, просто не понимали как он может так сверлить, и он был сток. Напрашивается одно, что хорошая сборка мотора попалась с завода.
Крупному капиталу, а особенно зарубежному не интересно что бы вы знали собственную историю своих предприятий! Уничтожено на сегоднящний день праутически всё!!!! Теперь Уралы и днепры полностью иностранного произвоства и собраны именно из иностранных запчастей произведённых за рубежом!!!! Отлично профинансировали трудящихся других стран, а сами с голой жопой!!!!
Не коммунистический совкодрочер, а коммунист понимающий и знающий разницу между социализмом и капитализмом! Всё что мы сегодня наблюдаем, тот геноцид нашего народа, безработица, эксплуатация трудящихся за гроши, а в большинстве случаев за еду, ведь тех средств хватает только для оплаты поборов , еду и одежду! Разрушенные собственные предприятия. Экспансия иностранного капитала и захват рынка иностранным крупным капиталом! В общем то в Китае то же самое! Общество поделено на классы, а тебе внушили что у нас без классовое общество! Живи дальше с этим, лучше уж знать и понимать происходящее чем как ты прибывать в неведении!
Вот об этом то я и говорю! Всё уничтожено! Наш народ предал всё что было создано руками их предков! В СССР по данным исторических фактов было построено 116 000 крупны предприятий гигантов, и ещё столько же малых и средник! Теперь этого ничего нет! Новая социалистическая Революция и кровавая баня неизбежна! У трудящихся и капиталистов нет ничего общего и никогда не будет! Нам не договориться, а значит трудящиеся должны истребить класс капитала!
Otto Nelson И пожалуйста не надо меня припутывать и примешивать к КПРФ , КПРФ и коммунизм не имеют ничего общего! КПРФ коммунистической партией в РФ не является, а всего лишь исполняет роль клоуна на подтанцовке у буржуазии! Такая у них роль создавать видимость сопротивления для таких дураков как ты! В ту же бочку можно кидать всех включая лёшика Навалившего! В РФ нет оппозиции и никогда не было начиная с самого первого дня вооружённого захвата власти уголовником Ельциным в СССР в 1993 году! И по сей день!
116000 предприятий?? дядь ты когда пиздишь ты хоть головой думай.. Где ж столько народу было взять чтоб на всех "гигантов" хватило? Кровь брата своего хочешь пустить?? в войнушку поиграть захотелось??? Ты хоть сам то человека в жизни убивал??? Думаю это вас надо истребить, таких как вы-чище воздух будет. А коммунизм необходимо прировнять к экстремистской идеолгии и запретить его на территории РФ.
Очень интересно было послушать такой материал, как ни как часть нашей истории, да мопед был не плохой по задумке по тем временам, а на данный момент это мамонт из куска железа, про расход не упомянул данного зверя поди 20л на 100км
Это было в литве ,в вильнюсе у меня была ява 350 634 меня гонял по калвариям на патрульном бес коляски но. Была лесница 400 ступенек примерно 45%подем ,пока я поднимался он очень ждал когда я покачусь назад голова ноги,но чтото было за меня на верху остановился посмотреть ,он не удовлетворенный полетел вокруг,еле успел в подвал заехать ,и он прилетел. Мне повезло я ушол.мотоцикол очень хороший ,самое слабое место его вес, если не вес он пошол бы сзади в гору и взял меня.в союзе столько алюминия валялось ,а мотоциклы чуть не из чугуна делали. И сейчас далеко не отбежали.
У друга стоит Урал отреставрированный с двумя сидениями отдельными, не знаю что за модель! Но отреставрирован был родными деталями производства СССР. Всё прошло через пескоструй! По объективным причинам времени раньше не было таких материалов и красок! Теперь этот Урал выглядит как небесная колесница! В цвете апельсин металлик даже и не скажешь что ему 48 лет. Единственное говорит карбюраторы пришлось поставить современные, с родными много топлива потреблял, оно и понятно в СССР топливо текло рекой для населения никто никогда не думал о цене на бензин! Когда ездит по городу все на него смотрят как на ДИЧЬ !!!))) Ведь у нас теперь основная пропаганда построено что раньше было только дерьмо, а вот теперь то у нас рай небесный наступил!)))
Ребята надо гонки устраивать только так поднимаются мотоциклы.а в конце концов эти все навароты ,рацухи скуплены в большенстве в союзе не подкопаешся.(кортофельный пара,туалет) а вы видели главного инженера москвича это авто такое было, я очень всегда хотел посмотреть как он им сконструированным авто он туда содится???.в первую очередь конструктор хоть селфи сделать!!!!
Владимир красавчик! продолжай в том же духе! мой Батя рассказывал о милицейских К-750 которые были форсированные и жизни не давали Явам и ПСам, может как нибудь появится инфа, сделаете ретрообзорчик
В то время я пересел с Явы 634 на новенький спорт.Тогда продавали топливную систему на них японскую КАК У МОПЕДА ДИО, НАПРИМЕР. Ни по прямой ни тем более в поворотах они нас НИЧУТЬ не волновали.Были обычные ГАИшники.Не умевшие КАК НАДО ездить. Масса большая и резина гуано.Так что Если они и зуделись на нас, то только от зависти.Другие же мотасы им были как руку протянуть.Это точно...
Фураки это только для фото, предполагаю, сам пацаном помню напротив нашего дома частенько стояли в паре или один, всегда в шлеме. И даганяли и пьяных "ПРИЖИМАЛИ" на моих глазах. Ниразу невидел чтобы из табелного палили или кого нибудь винтили в кандалы, как то всё культурно, спокойно у Них было. Но ганяли.... КАК черти😁😁😁
эм... во всем мире сейчас плановая экономика, там несколько иного рода проблема была, грубо говоря, хреново рулили. а так - плановая экономика намного эффективнее "невидимой руки рынка".
Это пока новые эти ПСы были. После нескольких сотен км, они переставали ехать. Ни одного мотоцикла на СССРе не выпускади приличного качества. А что слизали, получалось всё равно полное гавнище.
Сейчас реставрирую одиночку соло 1993 года, будет думаю как ракета для души. Читал где то что такой мот разгонял 6.5 секунды до ста. Соберу обкатаю гляну.
В 79 ОМ 80М у ментов были уралы форсированы. Ганяли наше поколение кто был на ижах спортивных явах чезетах. Не давали раслаблятся. Одиночки с зади рация с антенной
У него свои глушители были, свой двиг, свой редуктор, колёса 17", покрышки эксклюзивные... Да чё там разглагольствовать - почитайте журнал Мото 15-летней давности)))
Все про историю заговорили... а давайте про наш современный мотопром поговорим, разберём плюсы и минусы современных отечественных мотоциклов... что грустно?? Мне тоже...
Журнал «мото» 12/99 . Называлась статья «урал для майора пронина» . Статья находится так же на « оппозит. ру. , тех. Характеристикой данной модели М 100. Автор статьи Александр Буланов.
Эти китайские тырчики по многу тыс километров не ломаются.....а та техника, которая была толковая при СССР в большинстве своём трофейная по производству и технологиям.
@@ОлегМаматов-ъ5р Бред... это первые Урал / Днепр были копиями БМВ, в процессе совершенствования конструкции от БМВ осталось только расположение цилиндров.
Вывезли завод БМВ в 45-м, усовершенствовали, трепыхались, даже Харлей купили, в конечном итоге похерили это всё.. Удивительная страна.. Да разве только одни мотоциклы(похерили)!!??
Копия и если верить истории начала производства м 72 скопировали его до войны в 1935 году закупив в Швейцарии 5 моделей (R12 или R71) точно непомню. Разобрали и по аналогии сделали. Да если сравнивать визуально очень похожи и рама и двигатель.
Всегда выбешивпют комментарии - "в совке всё было содрано с Запада". Это говорят люди, НИЧЕГО сами не создавшие в жизни. Во всём мире, один и тот же подход, при разработке нового изделия. Сначала готовится техзадание, затем собирается и анализируется мировой опыт, соответствующий поставленной задаче, затем выбирается прототип (иногда несколько) и перерабатывается под конкретное решение. Это общемировая практика. Зачастую, для экономии времени и средств, покупается полностью лицензия на модель и всё её производство. Ярчайший пример - Жигули. Это нормально. Тем более, когда речь идёт о 30-40-50-х годах, когда всё создавалось с нуля. Не было ни подготовленых кадров, ни оборудования
С какого "нуля", с американского, немецкого, английского? Ничего себе нуль! В СССР индустриализация до войны, во время войны и после войны сделана американцами и другими западенцами. А в народе ее назвали Сталинской. Этот кадр хорошо понимал толк в хороших вещах.
@@vvdvlas8397если посмотреть историю лодочного мотора СССР, то сколько раз создавали в новый мотор, который был лучше по всем показателям американских и японских аналогов на тот момент. И ни разу не пустили в серию. Хоть и соревнования выигрывали. И всем было плевать, что в этом моторе нет ничего схожего с любым другим мотором даже зарубежным. Так и во всём остальном Можно также пробежаться и по авиастроению, один Антонов чего стоит. Или ракетные двигатели которые спустя 30 лет стоят на ядерном оружии американцев направленном в сторону России.. Вобщем у каждого своё понимание. Но ровняться на американцев, которые не видели ни одной войны и ровнять с СССР, Москву которого сровняли с землёй такое себе
опять же, всё решает цена изделия. Можно создать что угодно, но кто будет покупать, коль цена кусается? Например, создали советы Иж-Орион. Да, кому он, нахрен, нужен? Ибо, такая техника всегда была штучной под заказ.
Всегда найдётся тот, кто обязательно будет "БРЫЗГАТЬ ЖЕЛЧЬЮ" !!! Приведу аналогию: Судя по нику ты получил образование медика. А почему ты не рассказываешь всем что ты эти знания скомуниздил у людей, которые на это жизнь ложили и последние средства, чтоб добиться определённого прогресса в медицине, а ты пришёл на всё готовенькое? Если что-то есть, значит до этого,... это что-то.... кто-то придумал! Почему только когда это касается тебя - это нормально, а если это касается чего-то или кого-то другого - то надо брызгать желчью?
Почему забыли? Никто не забывал. Урал до сих пор производят, но ценник у него лошадиный, поэтому почти всё эти моты продают в Америку. Другое дело ИЖ, там да, угробили завод и теперь мы кормим Китай, покупая их скутеры, моты и квадры, а так же Японию, Америку и т.д. короче всех, но только не себя! Россия матушка, блин!
